来源：高工锂电2019-12-12

其中，新能源乘用车装机电量约3.88gwh，同比下滑28%，环比增长29%；新能源客车装机电量约1.77 gwh，同比下滑21%，环比增长183%；新能源专用车装机电量约0.64 gwh，同比下滑49%

来源：第一电动网2019-12-11

从单台车平均装车电量情况来看，2019年11月，受新能源客车产量上升影响，我国新能源汽车按车型划分的平均装车电量58.1kwh，环比上升18.3%。

来源：高工锂电2019-12-09

02新能源客车：稀土电池上榜获补贴在78款新能源客车车型中，配套磷酸铁锂电池的车企有48款，占比62%，锰酸锂电池的车型有28款、钛酸锂电池车型1款、金属氢化物镍动力蓄电池车型1款。

来源：环球网2019-12-06

在客车领域，作为国内最早研发和推广新能源客车的企业，江淮汽车旗下的安凯客车则更早就开始了氢燃料电池客车的研发。

来源：盖世汽车2019-12-05

其中，新能源乘用车10月生产约7.2万辆，同比下降39%，而其10月装机量约3.0gwh，同比下降26%；新能源客车生产约0.3万辆，同比下降58%，装机量约0.62gwh，同比下降52%；新能源专用车生产约

来源：能见Eknower2019-11-22

比如说“点”上，现在新能源城市客车已经世界第一，全球新能源客车95%以上都在中国。在“线”上大家知道电气化高铁。

来源：中国能源报2019-11-20

更多“裸泳者”浮出水面记者查阅资料了解到，遭遇停产的新能源车企不仅有广汽比亚迪新能源客车。...11月9日，广汽集团发布的10月产销报告显示，今年10月，其旗下广汽比亚迪新能源客车产、销量均为零，截至10月，广汽比亚迪新能源汽车今年累计产量仅为49辆，累计销量为53辆，同比降幅均超98%。

来源：高工锂电2019-11-18

一方面，沃特玛专注于磷酸铁锂技术和圆柱电池，市场主要聚焦新能源客车和专用车领域。

来源：高工锂电2019-11-15

02新能源客车：11款氢燃料车型上榜在101款新能源客车车型中，配套磷酸铁锂电池的车企有89款，占比88%，锰酸锂电池的车型有9款、氢燃料电池车型11款、钛酸锂车型3款。

来源：深圳新闻网2019-11-14

据悉，此次签约的四家企业，业务涵盖新能源公交车运营、加氢站建设与安全运营、氢燃料电池系统研发与应用、新能源客车整车智造等产业链，四方通过战略合作,集合各方优势，研究通过氢燃料电池公交示范运营，共同推动氢燃料电池技术成果转化落地

来源：上海有色金属网2019-11-13

其中新能源乘用车产量为7.2万辆，占比86.8%；新能源客车产量为0.3万辆，占比3.7%；新能源专用车产量为0.8万辆，占比9.5%。10月动力电池装机量为4.1gwh，环比微增3.1%。

来源：北极星储能网2019-11-12

大力推动存量产能向新能源汽车转型，积极引进新能源乘用车高端项目，重点发展中高端新能源乘用车和氢能源汽车，加快发展新能源客车、商用车、专用车，大力研制新一代动力电池、电机控制器、驱动电机等产品，积极推进燃料电池电堆及动力系统和氢气制备

来源：高工锂电2019-11-11

钛酸锂电池主要应用于新能源客车市场因此受影响较大，连续在9月和10月装机量接近归零。...从市场来看，新能源客车市场下滑最为明显，同比环比均大幅下滑；新能源乘用车市场同样表现不理想，未能扭转动力电池装机电量下滑的趋势；新能源专用车装机电量虽环比增长137%，但体量太小对动力电池装机拉动有限。

来源：起点锂电大数据2019-11-11

10月客车电池装机量分析起点研究院（spir）数据显示，今年10月新能源客车装机量约为3034辆，环比下滑21%，产量排名前十的企业分别是宇通客车、金龙汽车、、厦门金龙、申沃、厦门金旅、中车时代、比亚迪

来源：电池联盟2019-11-06

借着新能源客车在国内先行推广、补贴额度巨大的特点，外加自身量不小的乘用车业务，比亚迪优势不言而喻。2015年之后，三元锂材料由于用于车用电池的安全性，受到国家高度认可，开始统治乘用车市场。

来源：能链2019-11-04

该项目总投资26亿元，包括氢燃料电池系统、氢燃料电池动力总成系统、新能源客车运营平台（含加氢站）的应用和发展等。此外，该项目采用加拿大巴拉德公司动力技术，生产氢燃料电池系统和氢燃料电池动力总成系统。

来源：中国产业信息网2019-11-01

生产1000套电堆成本构成数据来源：公开资料整理生产50万套电堆成本构成数据来源：公开资料整理3、下游美锦能源控股华南地区最具规模的新能源客车和最大的氢燃料电池客车生产商。...飞驰公司拥有全铝车身制造、车身合装、侧身皮辊压、车身电泳等先进的客车生产设备及完善的流水线生产车间，年产能达5000台，为华南地区最具规模的新能源客车和最大的氢燃料电池客车生产基地。

来源：中国产业信息网2019-10-29

2015年较2014年7.5万辆增长323.8%，全年出货量3.8gwh装机量（绝大部分方形电池），方形电池为车企的首选原因1）新能源商用车的补贴政策力度最大，产能向新能源客车、货车、专用车倾斜；2）商用车对动力电池包容量要求较高

来源：电池联盟2019-10-28

2017年，新能源客车年销量较2016年下降了2万余辆，客车用动力电池需求也因此下降，比亚迪不幸躺枪，业务缩水。...借着新能源客车在国内先行推广、补贴额度巨大的特点，外加自身体量不小的乘用车业务，比亚迪位居国内行业第一，也就无可厚非了。

来源：高工锂电2019-10-18

03新能源客车：宁德时代/瑞浦能源/亿纬锂能配套车型数量前三在申报的92款新能源客车产品中，搭载磷酸铁锂电池的车型有81款、锰酸锂电池车型7款、氢燃料电池车型9款、钛酸锂电池车型4款。