来源：北极星氢能网2020-02-04

105款、插电式混合动力商用车4款、燃料电池商用车15款。...附件 享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录（第十三批）工业和信息化部国家税务总局 2020年1月17日此外，在本批目录中，进入名单的新能源车汽车具体情况是：插电式混合动力乘用车4款、纯电动商用车

来源：第一电动网2020-01-21

根据《通知》，纯电动乘用车最高补贴档位在退坡后仅为2.5万元，相比2018年减少50%，而插电式混合动力由2018年的2.2万元减少为1万元，退坡幅度可谓巨大。

来源：高工氢燃料电池2020-01-19

申报新能源汽车产品的共有85户企业的222个型号，其中纯电动产品共79户企业193个型号、插电式混合动力产品共10户企业20个型号、燃料电池产品共6户企业9个型号。

来源：经济日报-中国经济网2020-01-17

当时，国内200多家新造车势力一拥而上，纯电动汽车开始“大干快上”的“大跃进”，海马汽车的这个插电式混合动力项目在当时显得“不合时宜”。

来源：上海汽车报2020-01-14

该公司推出的特斯拉model 3插电式混合动力转换技术被称为“obrist mark ii”，可通过一个“降级”电池组，加上安装在前行李箱内的汽油发动机，提供990公里的续航里程。

来源：高工氢燃料电池2020-01-09

公司具有年产3万辆节能与新能源客车的生产能力，行业内首个获得最新版要求的燃料电池、纯电动及插电式混合动力商用车生产资质。2018年度中通客车实现12,891台客车的销售，收入规模达60.79亿元。

来源：中国能源报2020-01-08

为此，奇瑞部署了一张宏大的新能源汽车发展路径图：涵盖插电式混合动力、纯电动、增程式电动车及氢燃料电池的新能源汽车。从微型车到suv，从a00级到a级，覆盖各细分市场。

来源：汽车之家2020-01-07

一方面，纯电动suv相对更大更重的车身，会影响其续航里程，同时续航里程及充电设施的限制，也使纯电动suv不适合长途旅行，无法发挥车型自身的优势；另一方面，插电式混合动力suv，也随suv市场的低迷而下滑

来源：北极星氢能网2020-01-06

新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车和燃料电池汽车。新能源汽车核心零部件是指新能源汽车的动力系统、驱动系统、控制系统及其关键零部件。

来源：北极星氢能网（独家）2020-01-03

其中，插电式混合动力乘用车10款、纯电动商用车176款、燃料电池商用车16款。

来源：势银能链2020-01-02

其中，插电式混合动力乘用车10款、纯电动商用车176款、燃料电池商用车16款。

来源：中国能源报2020-01-02

驱动电力、车载操作系统等关键技术取得重大突破，新能源汽车新车销量占比达25%左右，智能网联汽车达30%，高度自动驾驶智能网联汽车实现限定区域和特定场景应用，纯电动乘用车新车平均电耗降至12千瓦时/百公里，插电式混合动力

来源：汽车之家2019-12-27

而在插电式混合动力领域，中国品牌的先发优势也正被逐步瓦解，宝马5系新能源、途观l新能源、卡罗拉双擎e+等外资品牌车型已经稳居中国插电式混合动力车型销量top 10。

来源：北极星氢能网（独家）2019-12-27

其中，插电式混合动力乘用车6款、纯电动商用车224款、插电式混合动力商用车11款、燃料电池商用车17款。查看详情再添一座！

来源：中国新能源网2019-12-27

计划中的新渡轮是插电式混合动力船，已经设计为使用氢气。该船舶的创新概念是与来自弗伦斯堡的navalue gmbh公司共同开发的。首先，船上的电池在晚上充电，以便能够进行尽可能多的操作。

来源：汽车之家2019-12-24

日前，工信部发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)，对新能源汽车范围进行界定：包括纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车，同时提出目标，新能源汽车新车销量占比达到

来源：势银能链2019-12-23

其中，插电式混合动力乘用车6款、纯电动商用车224款、插电式混合动力商用车11款、燃料电池商用车17款。

来源：北极星氢能网（独家）2019-12-20

申报新能源汽车产品的共有69户企业的147个型号，其中纯电动产品共62户企业127个型号、插电式混合动力产品共7户企业7个型号、燃料电池产品共7户企业13个型号。

来源：高工氢燃料电池2019-12-18

申报新能源汽车产品的共有69户企业的147个型号，其中纯电动产品共62户企业127个型号、插电式混合动力产品共7户企业7个型号、燃料电池产品共7户企业13个型号。

来源：中国能源报2019-12-18

而在本次发布的《征求意见稿》中，“三纵三横”被赋予了新的意义：即以纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车为“三纵”，布局整车技术创新链；以动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术为