来源：中国能源报2018-04-18

崔东树补充道。...崔东树指出。在新能源汽车企业销量排名方面，比亚迪、北汽新能源和上汽乘用车占据了3月新能源汽车销量前三名。

来源：第一电动网2018-04-11

崔东树表示，3月新补贴政策后的入门级a00级电动汽车面临补贴大幅降低的压力，因此3月a00级2.8万辆增1.2倍是超预期的喜人增长。...全国乘联会秘书长崔东树指出，2018年1-3月新能源汽车产销呈现强势开门红的特征，市场化需求逐步体现。分车型类别来看，2018年1-3月新能源汽车累计销售11.7万辆。

来源：锂电大数据2018-04-10

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向锂电大数据表示，中美贸易战目前对锂电池企业影响不大。

来源：起点研究2018-04-08

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，目前国内的高端新能源车的价格偏高，定价都在20万元以上，未来面对关税的调整，压力蛮大。

来源：崔东树2018-03-20

根据崔东树个人测算，18年新能源车销售数量实现开门红，2月新能源车销量1.6万台，同比增长4倍，电池用量59万度，同比增长3.5倍。...根据动力电池的产品特征，崔东树个人测算18年1-2月新能源车碳酸锂需求1611吨、钴需求196吨。如果对测算过程有疑问或指教，欢迎给我留言指教。

来源：北京商报网2018-03-15

全国乘用车信息联席会秘书长崔东树表示，《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)能否形成动力电池监管信息化平台，实现动力电池全生命周期的溯源监管，是动力电池回收循环利用的关键。...崔东树表示，《实施方案》明确了新能源汽车动力电池的回收规范，重点保障了废旧动力电池有序回流到正规再生利用企业，但废旧动力电池的残值价格评估仍缺乏统一标准，同时动力电池的再生利用能否实现有效监管，也将成为

来源：第一电动汽车网2018-03-12

数据来源：崔东树文章《17年1-12月新能源汽车积分比例达6.8%》，在此感谢每个法人单位的数据不容易获得，但如表一所示，假如我们设想2017年需要完成10%的积分要求的话，拥有合资企业的前五大集团公司都是缺分大户

来源：盖世汽车2018-03-09

图片来源：崔东树公众号插电混动车型方面，2月a级车市场占到95%。崔东树分析指出，插电混动车型的2月同比增长很强，也是难得的较好表现，属于抢抓17年补贴的较好办法。...图片来源：崔东树公众号从新能源汽车厂家2月批发表现看，比亚迪独占鳌头，共销售8236辆，领先位居第二的北汽新能源3791辆。

来源：崔东树2018-02-14

根据崔东树个人测算，18年新能源车生产合格证数量实现开门红，1月新能源车产量4万台，同比增长8倍，电池用量128万度，同比增长11倍。...1、18年新能源车产量实现开门红根据崔东树个人测算，按照汽车生产合格证数据：2018年1月新能源汽车产量4万台，增长817%;电池装机总电量约128万度，同比增长1113%。

来源：建约车评2018-02-11

(来源：乘联会&崔东树)新能源汽车产销为40569辆和38470辆，同比增4.6倍和4.3倍。...(来源：乘联会&崔东树)北汽新能源获得1月份的销量冠军，上汽乘用车成为黑马录得5010辆的销量，同比增长249%，但并没有跑赢大盘。

来源：崔东树2018-01-15

1 、2017年新能源车需求稳步逐月环比增长据崔东树个人测算，按照汽车生产合格证数据：2017年12月新能源汽车产量21.1万台，增长88%;电池装机总电量约694万度，同比增长43%。

来源：中国能源报2018-01-12

乘联会秘书长崔东树表示，新能源汽车为2017年的汽车市场增长贡献近半，且实现了贯穿全年的持续增长。...在崔东树看来，2018年将是新能源汽车动能转换年。他解释称，新能源汽车的增长动力将从限购和补贴政策转向市场需求为主要动力。

来源：盖世汽车综合2018-01-03

财政部、税务总局、工业和信息化部、科技部四部门2017年12月27日对外发布公告称，自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。现有新能源车支持政策有哪些不足?2018

来源：第一电动网2017-12-25

乘联会秘书长崔东树近日也发文表示，建议地方补贴退出应待2019年新能源双积分政策实施后为妙。

来源：ind4汽车人2017-12-20

根据全国乘联会秘书长崔东树的估计，2016年和2017年，财政可能需要在这方面多预留830亿元人民币。彭博称，中国正在考虑在未来终止燃油汽车的生产销售，以减轻环境污染，并减少石油进口。

来源：电池中国网2017-12-04

全国乘联会秘书长崔东树认为,小微型电动车在市场上走俏很大一部分原因就是价格低廉,如果这领域的补贴骤减或取消，销量受影响在所难免。

来源：第一电动汽车网2017-11-09

在崔东树看来，目前地方目录存在还是很有必要的，目前发展初期的新能源产品差异较大，大城市仍担心产品。...全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，目前来看，取消新能源汽车推广地方目录难度比较大。地方目录背后的重点是地方补贴，而在北京等城市更是关系到能否上牌照。

来源：时代周报2017-10-31

对此，全国乘联会秘书长崔东树表示认同，他对时代周报记者表示，随着政策的推动，部分车企面临的油耗压力越来越大，必须通过提升新能源汽车的产销来增加得分。

来源：中国证券2017-10-27

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受中国证券报记者采访时表示，目前，中国新能源汽车市场呈现出本土新能源汽车产品不强、外资新能源汽车产品进入不充分的状况。

来源：北京商报2017-10-27

全国乘用车联席会秘书长崔东树表示，对于特斯拉来说，中国市场是非常重要的，若国产化后在成本优势之下，会得到越来越多消费者的认可，成为其第二次腾飞的重要机会。