来源：中国建筑业协会2019-02-20

北京英诺威建设工程管理有限公司施工总承包单位：中国建筑第二工程局有限公司参建单位：北京腾飞普天装饰工程有限公司124、中关村国防科技园（a栋综合楼、d栋研发楼）主申报单位：中国建筑第八工程局有限公司建设单位：北京理工大学勘察单位

来源：中国施工企业管理协会2019-02-20

北京英诺威建设工程管理有限公司施工总承包单位：中国建筑第二工程局有限公司参建单位：北京腾飞普天装饰工程有限公司124、中关村国防科技园（a栋综合楼、d栋研发楼）主申报单位：中国建筑第八工程局有限公司建设单位：北京理工大学勘察单位

来源：国家能源报道2019-01-24

1月13日，北京理工大学能源与环境政策研究中心在北京举行了2019年度“能源经济预测与展望研究报告发布会”，发布了《新贸易形势下中国能源经济预测与展望》《我国农村居民生活用能现状与展望》等7份研究报告。

来源：中国电力新闻网2019-01-21

1月13日，北京理工大学能源与环境政策研究中心在北京举行了2019年度“能源经济预测与展望研究报告发布会”，发布了《新贸易形势下中国能源经济预测与展望》《我国农村居民生活用能现状与展望》等7份研究报告。

来源：天津市工业和信息化局2018-12-25

2.建设京津冀地区动力蓄电池溯源信息系统委托北京理工大学参考国家溯源平台，以京津冀三地已有的新能源汽车运行监控平台为基础，基于国家动力蓄电池产品编码标准及配套管理办法，形成可扩展的标识编码方案和追溯信息规范

来源：北京理工大学2018-12-19

本文的第一作者为北京理工大学前沿交叉科学研究院/材料学院硕士研究生赵梦，共同第一作者为清华大学彭翃杰博士，通讯作者为黄佳琦特别研究员。...近日，北京理工大学前沿交叉科学研究院黄佳琦课题组在锂硫电池动力学调节方面研究取得新进展，相关研究成果以《activating inert metallic compounds for high-rate

来源：动力电池网2018-12-19

北京理工大学电动车辆国家工程实验室、中国电工技术学会电动车辆专业委员会委员孙立清表示。当前，用于固态锂离子电池的固态电解质材料种类主要有聚合物、氧化物和硫化物三大类。

来源：搜狐汽车-E电园2018-12-04

『孙立清 北京理工大学电动车辆国家工程实验室、北京理工大学机械与车辆学院副教授、中国电工技术学会电动车辆专业委员会委员 』5年后：电动汽车续航里程能够达到600-800km甚至1000km，电池成本下降到占整车的

来源：北极星输配电网2018-11-22

北京英诺威建设工程管理有限公司施工总承包单位：中国建筑第二工程局有限公司参建单位：北京腾飞普天装饰工程有限公司124、中关村国防科技园（a栋综合楼、d栋研发楼）主申报单位：中国建筑第八工程局有限公司建设单位：北京理工大学勘察单位

来源：北极星风力发电网2018-11-21

北京英诺威建设工程管理有限公司施工总承包单位：中国建筑第二工程局有限公司参建单位：北京腾飞普天装饰工程有限公司124、中关村国防科技园（a栋综合楼、d栋研发楼）主申报单位：中国建筑第八工程局有限公司建设单位：北京理工大学勘察单位

来源：材料牛2018-11-07

近日，清华大学张强教授、北京理工大学陈人杰教授、黄佳琦研究员联合东京大学 xiang rong教授(共同通讯作者)在advanced energy materials上撰写了题为“a review of

来源：中国危废产业网2018-11-06

北京理工大学固废资源化研究室主任 辛宝平中国环境科学学会重金属污染防治专业委员会副主任委员辛主任助理分别通过以下六点，给我们讲述了涉重危废全链条资源化利用的技术难点、市场要点和政策痛点。1.

来源：中国科技网2018-11-01

北京理工大学电动车辆国家工程实验室、中国电工技术学会电动车辆专业委员会委员孙立清曾表示。由于固态锂电池技术采用锂、钠制成的玻璃化合物为传导物质，取代以往锂电池的电解液，大大提升锂电池的能量密度。

来源：中国能源报2018-10-31

在北京理工大学能源与环境政策研究中心负责人王科看来，这要从碳配额分配环节入手探寻原因。作为碳交易的初始环节，配额是企业在一定时间内允许排放二氧化碳的上限，其分配直接影响着企业减排成本及交易积极性。

来源：中国能源报2018-10-31

在北京理工大学能源与环境政策研究中心负责人王科看来，这要从碳配额分配环节入手探寻原因。作为碳交易的初始环节，配额是企业在一定时间内允许排放二氧化碳的上限，其分配直接影响着企业减排成本及交易积极性。

来源：中国能源报2018-10-30

在北京理工大学能源与环境政策研究中心负责人王科看来，这要从碳配额分配环节入手探寻原因。作为碳交易的初始环节，配额是企业在一定时间内允许排放二氧化碳的上限，其分配直接影响着企业减排成本及交易积极性。

来源：中国能源报2018-10-26

对此，北京理工大学能源与环境政策研究中心副教授王科认为，碳税与碳市场并不矛盾，相反，二者应是互为补充的关系。

来源：中国能源报2018-10-24

对此，北京理工大学能源与环境政策研究中心副教授王科认为，碳税与碳市场并不矛盾，相反，二者应是互为补充的关系。

来源：电池中国2018-10-22

我今天从车联网这个角度来谈一谈，因为工信部新能源汽车国家大数据平台就建在北京理工大学，所以跟大家做一些简单的分享。...在10月20日于北京举行的“世界智能网联汽车大会——院士大讲堂：ai与汽车”分论坛上，中国工程院院士、汽车电动化专家孙逢春向与会嘉宾介绍了北京理工大学“新能源汽车国家监管平台”的建设情况，并分享了大数据在新能源汽车发展方面的应用成果

来源：能见APP2018-10-18

再一个，我们跟北京理工大学合作来做风力提水，这个项目我觉得大家关注一下，有条件的可以涉足一下。