来源：电池联盟2020-02-13

固态电池是有望成为下一代动力电池技术中，呼吁声最高的一种。因为全固态电池不仅技术成熟度相对较高，国内外众多锂离子电池企业也已将全固态电池技术作为重要的下一代技术储备。

来源：车壹条2020-02-10

（专栏作者系动力电池技术专家、新能源汽车产业资深分析人士）...其次，对于特斯拉而言，如果彻底抛弃掉原有的动力电池技术路线就意味着前期与松下合作建设的所有的产能将彻底废弃。

来源：换个角度看车市2020-02-07

从宁德时代与比亚迪动力电池技术路线发展看：宁德时代ctp电池技术与811高镍电芯结合，可以获得更高的市场收益、更好的整车应用效果；比亚迪ctp电池技术与磷酸铁锂电芯结合，可以获得更低的成本、更大的市场占有率

来源：电气技术2020-02-06

动力电池技术尚未取得革命性突破，通过增加电池容量解决里程焦虑的进展仍比较慢。因此，虽说电动汽车续航能力得到了提升，但最显著的问题就是充电时间变长了。

来源：华创证券2020-02-06

所以未来动力电池技术路线的比较，或将中期维度影响各类企业市场份额的变化。...随着国家补贴逐渐退出，国内的新能源汽车整车生产商对于动力电池技术路线将逐步回归以市场需求为主导，磷酸铁锂电池体现出的高性价比特征，在价格敏感的新能源汽车市场再次体现出竞争力。

来源：汽车公社2020-02-04

去年5月，特斯拉斥资2.35亿美元收购了动力电池技术公司maxwell，而且5名特斯拉员工向cnbc透露，“特斯拉已经组建秘密实验室进行新电池生产技术研发。”

来源：E车汇2020-02-04

5g、自动驾驶、新的动力电池技术让2020年更加令人期待。在新能源市场的发展中，任何人都不能置身事外。2020年上半年的新能源车市，从疫情爆发的那一刻起注定了不易。

来源：电动星球News2020-02-04

公开披露的消息和流传的版本大体一致，catl 当时为了吃下与宝马的合作，死磕了一本由宝马提供的 800 页动力电池技术生产文档，测试和试运营的时间长达两年。

来源：高工锂电2020-01-20

产品方面，鹏辉能源近期公布了三项动力电池技术“黑科技”，包括48v磷酸铁锂体系启停电池、6c快充技术产品和88ah软包电池。塔菲尔塔菲尔2019年实现方形电池装机量382mwh，同比上涨41%。

来源：车东西2020-01-17

这意味着，不仅在动力电池电芯的单体能量上，松下领先于国内的动力电池技术；在量产时间上，松下也比国内同代产品早两年。两年时间，足够松下优化nca21700圆柱形动力电池技术路线，实现低成本稳定量产。

来源：中国能源报2020-01-15

其次，动力电池技术有待进步一步突破。当前，三元锂电池系统的最高能量密度为182.44wh/kg,磷酸铁锂电池系统的最高能量密度为163.43wh/kg。

来源：中国电力新闻网2020-01-09

动力电池技术不再朝着唯高能量密度为导向发展，转而同时开始重视经济性，以市场为导向。以往因为能量密度难以获得突破而被市场舍弃的磷酸铁锂、锰酸锂电池，因为具有低成本优势而重新被车企所青睐。

来源：电池联盟2020-01-07

2019年7月9日，科技部在对十三届全国人大二次会议第5889号建议的答复如下：动力电池技术和产业水平的提升将快速推动交通电动化转型进程，在道路交通、轨道交通和航空交通等相关领域的电动化技术研发和应用均得到高度重视

来源：北极星储能网2020-01-03

动力电池技术和产业水平的提升将快速推动交通电动化转型进程，在道路交通、轨道交通和航空交通等相关领域的电动化技术研发和应用均得到高度重视。

来源：中国能源报2020-01-02

近期，比亚迪和宁德时代新研发的电池包体积能量密度明显提升，动力电池技术屡获突破的消息再次重燃市场信心。事实上，对于动力电池企业将迎来洗牌的预测早在一两年前就已出现。

来源：新兴产业观察者2019-12-31

1） 续航里程，动力电池技术突破为新能源汽车远距离续航提供动力支撑，补贴政策向高续航车型倾斜，带动车厂在节能续航方面寻求突破。

来源：车东西2019-12-26

▲工信部宣布废除《汽车动力蓄电池行业规范条件》回顾过去七年动力电池产业中的玩家变化，除了动力电池能量密度、稳定性等产品决定性因素，我们还发现了一个影响动力电池公司生死的关键点——动力电池技术路线的选择。

来源：高工锂电2019-12-23

首先是动力电池技术短板突破，吴映明介绍了宁德时代今年推出全新ctp电池包及超长寿命、超级快充、低温速热等电池技术。

来源：中新汽车2019-12-17

与此同时，征求意见稿还提出，动力电池技术要取得重大突破，要求开展正负极材料、电解液、隔膜等关键核心技术研究，加强高强度、轻量化、高安全、低成本、长寿命的动力电池短板技术攻关，同时提出要加快固态动力电池技术研发及产业化

来源：汽车大事记2019-12-13

最近两三年动力电池技术得到快速发展，电池能量密度更高的三元锂电池逐渐代替磷酸铁锂电池成为市场宠儿，而目前报废的电池，大多是磷酸铁锂电池，三元锂电池要到2023年才开始成为再生利用的主要对象。