来源：换个角度看车市2020-02-20

然而基于现有4千-9千余节圆柱形电芯构成动力电池技术，专用电信单体更大，电芯数量大幅减少，自重更大的磷酸铁锂电芯构成的动力电池总成，如何适配在上海制造的特斯拉model 3/y车型所涉及的车型平台的修改

来源：汽车公社2020-02-20

北汽新能源提出了一个目标、两大路径、三大举措、四大体系的清晰战略方针，从数字研发、纯电平台、自动驾驶、智能网联、ai工厂，以及全面的的动力电池技术、大数据管理中心、全新营销网络体系、智慧能源生态体系等方面

来源：北极星储能网整理2020-02-20

随着国家补贴逐渐退出，国内的新能源汽车整车生产商对于动力电池技术路线将逐步回归以市场需求为主导，磷酸铁锂电池体现出的高性价比特征，在价格敏感的新能源汽车市场再次体现出竞争力。

来源：建约车评2020-02-20

（指的是新能源乘用车，图片来源：电动车观察家）在2015年到2019年，中国新能源汽车动力电池技术路线的核心关键词，是能量密度和续航里程。...作为全球销量最高的电动车制造商，特斯拉要采用磷酸铁锂的消息，意味着全球新能源乘用车产业的动力电池技术路线之争，再度掀起惊涛骇浪。到底是磷酸铁锂还是三元锂电池？

来源：申港证券2020-02-20

在动力电池技术方面，早期多采用铅酸电池、镍氢电池等技术路线，受到材料性质的限制，电池能量密度的天花板较低，续航问题长期被诟病，同时存在安全隐患。...电动汽车重大科技专项确立了以混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车为“三纵”，以多能源动力总成控制系统、驱动电机和动力电池为“三横”的电动汽车“三纵三横” 研发布局，全面组织启动大规模电动汽车技术研发，我国的锂离子动力电池技术正式步入启航轨道上

来源：高工锂电2020-02-17

从动力电池技术路线来看，磷酸铁锂电池车型16款、钛酸锂电池车型1款、氢燃料电池车型1款。在电池配套方面，仅有宁德时代、合肥国轩、亿纬锂能、银隆新能源等4家电池企业提供配套。...从动力电池技术路线来看，三元电池有15款，锂离子电池（未注明类型）2款、磷酸铁锂电池3款。在电池配套方面，宁德时代（4款）、合肥国轩（3款）、中航锂电（2款）配套车型数量排名前列。

来源：电池联盟2020-02-13

固态电池是有望成为下一代动力电池技术中，呼吁声最高的一种。因为全固态电池不仅技术成熟度相对较高，国内外众多锂离子电池企业也已将全固态电池技术作为重要的下一代技术储备。

来源：车壹条2020-02-10

（专栏作者系动力电池技术专家、新能源汽车产业资深分析人士）...其次，对于特斯拉而言，如果彻底抛弃掉原有的动力电池技术路线就意味着前期与松下合作建设的所有的产能将彻底废弃。

来源：换个角度看车市2020-02-07

从宁德时代与比亚迪动力电池技术路线发展看：宁德时代ctp电池技术与811高镍电芯结合，可以获得更高的市场收益、更好的整车应用效果；比亚迪ctp电池技术与磷酸铁锂电芯结合，可以获得更低的成本、更大的市场占有率

来源：电气技术2020-02-06

动力电池技术尚未取得革命性突破，通过增加电池容量解决里程焦虑的进展仍比较慢。因此，虽说电动汽车续航能力得到了提升，但最显著的问题就是充电时间变长了。

来源：华创证券2020-02-06

所以未来动力电池技术路线的比较，或将中期维度影响各类企业市场份额的变化。...随着国家补贴逐渐退出，国内的新能源汽车整车生产商对于动力电池技术路线将逐步回归以市场需求为主导，磷酸铁锂电池体现出的高性价比特征，在价格敏感的新能源汽车市场再次体现出竞争力。

来源：汽车公社2020-02-04

去年5月，特斯拉斥资2.35亿美元收购了动力电池技术公司maxwell，而且5名特斯拉员工向cnbc透露，“特斯拉已经组建秘密实验室进行新电池生产技术研发。”

来源：E车汇2020-02-04

5g、自动驾驶、新的动力电池技术让2020年更加令人期待。在新能源市场的发展中，任何人都不能置身事外。2020年上半年的新能源车市，从疫情爆发的那一刻起注定了不易。

来源：电动星球News2020-02-04

公开披露的消息和流传的版本大体一致，catl 当时为了吃下与宝马的合作，死磕了一本由宝马提供的 800 页动力电池技术生产文档，测试和试运营的时间长达两年。

来源：高工锂电2020-01-20

产品方面，鹏辉能源近期公布了三项动力电池技术“黑科技”，包括48v磷酸铁锂体系启停电池、6c快充技术产品和88ah软包电池。塔菲尔塔菲尔2019年实现方形电池装机量382mwh，同比上涨41%。

来源：车东西2020-01-17

这意味着，不仅在动力电池电芯的单体能量上，松下领先于国内的动力电池技术；在量产时间上，松下也比国内同代产品早两年。两年时间，足够松下优化nca21700圆柱形动力电池技术路线，实现低成本稳定量产。

来源：中国能源报2020-01-15

其次，动力电池技术有待进步一步突破。当前，三元锂电池系统的最高能量密度为182.44wh/kg,磷酸铁锂电池系统的最高能量密度为163.43wh/kg。

来源：中国电力新闻网2020-01-09

动力电池技术不再朝着唯高能量密度为导向发展，转而同时开始重视经济性，以市场为导向。以往因为能量密度难以获得突破而被市场舍弃的磷酸铁锂、锰酸锂电池，因为具有低成本优势而重新被车企所青睐。

来源：电池联盟2020-01-07

2019年7月9日，科技部在对十三届全国人大二次会议第5889号建议的答复如下：动力电池技术和产业水平的提升将快速推动交通电动化转型进程，在道路交通、轨道交通和航空交通等相关领域的电动化技术研发和应用均得到高度重视

来源：北极星储能网2020-01-03

动力电池技术和产业水平的提升将快速推动交通电动化转型进程，在道路交通、轨道交通和航空交通等相关领域的电动化技术研发和应用均得到高度重视。