来源：36氪2017-03-28

如果规模化量产的话，理想的动力电池成本是多少？根据他的推算，最终动力电池成本可以降至80美元/kwh。

来源：供用电杂志2017-03-28

此外，考虑到技术进步及动力电池成本快速下降等因素，能源所等机构对电动汽车到2030年的销量增速有更乐观的预期。

来源：锂电大数据2017-03-27

据悉，宁德新能源通过努力降低动力电池成本，努力实现2020年电动汽车在没有国家补贴的情况下，成本与传统燃油车成本不相上下。因此，宁德时代新能源建立动力电池研究院，其中博士150多名，海外专家20多位。

来源：第一电动网2017-03-16

6-8米车补贴优势明显降低，补贴不足以抵消动力电池成本。10-12米车的优势明显，有望成为未来市场主流产品。

来源：锂电大数据2017-03-10

但另一方面，上游原材料价格上涨使得动力电池企业叫苦不迭，在电池包的成本构成中，上游原材料占近70%的份额，降低动力电池成本愈发艰难。

来源：高工锂电网2017-03-09

当前三元动力电池成本比去年第四季度增加6%，每瓦时成本上涨约1毛钱。目前电解液、隔膜等材料价格有一定幅度下调，可以抵消部三元正极涨价压力。

来源：锂电大数据2017-03-06

他还指出，新能源汽车补贴核心是对动力电池，并非整车，目前动力电池成本降低的幅度已经与政府补贴退坡幅度基本一致。

来源：36氪2017-02-20

在上篇文章中我们提到，奔驰公司内部的预估显示，动力电池成本要到2025年才会降至200欧元(约220美元)/kwh以下。

来源：知行锂电2017-02-14

这个规划是政府说了算，不是市场说了算;(3)新能源汽车补贴核心是对动力电池，不是整车，这个也是政府说了算，目前动力电池成本降低的幅度已经与政府补贴退坡幅度基本一致;(4)目前中国动力电池产能已经超过新能源汽车规划产量的需求量

来源：电池中国网综合2017-02-08

动力电池成本的下降，也是推动我国新能源汽车产业进一步发展的重要因素之一，比亚迪表示，电池成本下降主要源于以下三个方面：第一，通过能量密度提升，使每千瓦时的成本下降;第二，规模经济效应及制程改善;第三，原材料降价带来的成本下降

来源：第一电动网2017-01-16

实际上，动力电池成本在过去的 几年内已经下降了很多。

来源：第一电动网2017-01-16

但是动力电池成本如此敏感的今天，嚷嚷着用石墨烯提高身价，又有几个会真正应用这种材料呢。以上，就是我对石墨烯技术的总结，不局限于电池技术。帮助大家在看到石墨烯的新技术时，做一个判断。

来源：电池中国网2017-01-05

对此，很多业内人士表示，新能源汽车发展瓶颈在动力电池上，由于动力电池的价格居高不下，国家才对新能源汽车进行补贴，补贴是对车厂采购动力电池成本的补差。...如电池中国网此前的文章《动力电池困境之三：下游补贴退坡、上游原材料涨价令企业处境艰难》所分析，2015下半年到2016年，包括电池正极材料、电解液、铜箔等原材料的价格猛涨，让动力电池成本降低非常困难。

来源：第一电动网2016-12-29

对此黄世霖则表示catl有很强的信心，他解释道，电池的价格是按照瓦时来定的，同样是1公斤的材料，存储的电量上升一倍，本身就相当于价格降低一半，目前大多数电池的循环水平在3000次，未来还有很大的提升空间，这也将降低动力电池成本

来源：电池中国网2016-12-28

原材料价格上涨令成本降低成难题一方面是下游产业利用强势地位对动力电池企业的步步紧逼，另一方面，在动力电池产业的上游，原材料的价格持续上涨，又让动力电池成本降低非常困难。...众所周知，在动力电池成本结构中，材料成本占电池成本比例接近75%。其中，正极材料、电解液等在动力电池材料成本中占较大比例。正极材料的成本主要由碳酸锂和各种对应的前驱体材料构成。

来源：高工锂电网2016-12-23

车企的成本压力之下，动力电池的毛利将会在2017年出现明显下滑，同时原材料的价格也会随着产能逐步释放中稳步下降，未来动力电池成本下降的着力点体现在三个方面，一是规模化效应显现;二是制造合格率提升;三是源于自动化程度提高

来源：中国工人报2016-12-21

也有分析认为，由于动力电池占新能源汽车成本的30%至50%，随着动力电池成本的下降，新能源汽车的价格有望大幅下降，从而缩小与传统汽车的价格差，这将有利于新能源汽车走向私人用车市场。

来源：高工锂电2016-12-16

不可否认，动力电池成本的下降，新能源汽车的价格有望大幅下降。

来源：高工锂电2016-12-15

高工锂电网与诺德股份董事长王为钢从铜箔涨价、数码和动力电池用铜箔技术难点比较分析、铜箔竞争格局演变、资本在铜箔行业的价值、诺德股份未来规划等多方面进行深度交流，详见下文：高工锂电网：动力铜箔涨价态势不断蔓延，请问这是否将抬升动力电池成本

来源：高工锂电2016-12-14

高工产研锂电研究所(ggii)认为，车企的成本压力之下，动力电池的毛利将会在2017年出现明显下滑，同时原材料的价格也会随着产能逐步释放中稳步下降，未来，动力电池成本下降的着力点体现在三个方面，一是规模化效应显现