来源：高工锂电2020-05-25

为摆脱对亚洲电池制造商的依赖，欧洲正在加快本土动力电池产能的建设步伐。...近期，欧洲重申了对本土动力电池产能建设的投资承诺。

来源：电池中国网2020-05-20

首先从产能上来看，目前国轩高科动力电池产能14gwh，现有规划产能达37gwh，在国内合肥、青岛、南京、唐山等有多个生产基地，同时柳州基地正在建设之中。

来源：建约车评2020-05-19

截止2019年底，宁德时代拥有58gwh的动力电池产能，超过40gwh是三元。lg化学，在2020年将至少拥有51gwh的产能，全部是三元高镍方向。...另外一个比较尴尬的是，那些大型汽车巨头们，如大众、通用们的动力电池产能，到底采取哪一种技术路线？目前的消息是，他们依然在向四元电池的路线上一路狂奔。无钴电池的发布，对钴矿巨头显然是一个重创。

来源：电池中国2020-05-15

电池中国网了解到的消息是，华鼎国联目前动力电池产能规划是10gwh，分四期建设，预计到2021年年底全部建成。产品路线上采用了ncm高镍三元材料。

来源：高工锂电2020-05-15

业内人士分析，当前国内高端动力电池产能不足，作为体量尚小的新势力车企在头部电池企业拥有的话语权较弱，需同时培育多家供应商保障电池供应。

来源：每日汽车观察2020-05-13

目前宁德时代已有动力电池产能53gwh，在建产能22.2gwh。

来源：新能源深度研究2020-05-12

目前公司拥有动力电池产能53gwh，在建22gw，除自有动力电池产线外，宁德时代与吉利、一汽、上汽、广汽等车企品牌合资建立动力电池产线，为其专供动力电池产能，预计2023年公司总产能将超过200gwh。

来源：EV视界2020-05-12

欧洲的匈牙利第一工厂（2020年上半年投入运行）和第二工厂（2019年2月开工），以及美国佐治亚州工厂全部建设完工后，到2022年，sk innovation在全球范围内的产能规划将达到60gwh，到2025年预计实现动力电池产能超过

来源：电池中国网2020-05-11

从其产能布局来看，目前宁德时代已有动力电池产能53gwh，产能利用率高达89.2%，而在建产能也有22.2gwh。...目前，宁德时代动力电池产能都在国内，因而一季度疫情在国内蔓延，对其动力电池生产及装机都产生了较大冲击。全球疫情防控，中国打上半场，海外打下半场。

来源：高工锂电2020-05-08

相关阅读：ski拟投7.27亿美元在美建11.7gwh动力电池厂去年年底，ski还在中国和匈牙利完成了新电池工厂的建设，使其动力电池产能提升至20 gwh。

来源：高工锂电2020-05-06

为此，lg化学正在加快其全球动力电池产能建设，而欧洲是其当前扩产的主阵地。...高工锂电获悉，lg化学近日从韩国发展银行、韩国进出口银行和农协银行这三家银行获得了约5.5亿欧元（约合人民币42亿元）的贷款，用于扩大其在波兰的动力电池产能。

来源：高工锂电2020-04-28

产能供应能力增强着眼全球市场，宁德时代正在加快动力电池产能部署，显著增强公司的全球供应能力。整体来看，公司2019年合计产能约53gwh，在建产能约22.2gwh。

来源：电池中国网2020-04-26

根据2019年9月亿纬锂能发布的公告，亿纬锂能或子公司亿纬亚洲拟与ski签署《合资经营合同》，双方规划合资建设20-25gwh动力电池产能，以积极推进公司在新能源电池领域的发展。

来源：上海证券2020-04-23

公司目前动力电池产能不足，目前产能2.5gwh 的lfp 产能处于满产满销供不应求的状态。在建的3.5gwh 磷酸铁锂产能预计明年一季度将投产。

来源：高工锂电网2020-04-21

据了解，比亚迪在长沙基地巨资部署的动力电池产能也极有可能为刀片电池。这意味着，随着刀片电池市场需求不断提升，国内三层共挤隔膜的需求量也将进一步攀升。

来源：高工锂电2020-04-13

动力电池巨头宁德时代预计一季度净利润为7.33亿元至8.38亿元，1-2月依然稳居国内动力电池装机量榜首，同时疫情期间宁德时代也在调整战略布局，豪掷300亿扩充动力电池产能。

来源：建约车评2020-03-31

在发布会上，何龙宣布，比亚迪已经拥有了全球最大的磷酸铁锂动力电池产能。...在发布会上，何龙宣布，比亚迪已经拥有了全球最大的磷酸铁锂动力电池产能。本文来源：微信公众号 建约车评 id：jianyuecheping 作者：余建约“电池大王”王传福发誓要夺回曾经的桂冠。

来源：高工锂电2020-03-26

持续增长的市场需求和提升市场竞争力的需要给欣旺达扩充动力电池产能提供了保障。2019年3月，欣旺达宣布与南京溧水经济开发区管理委员会、南京鼎通园区建设发展有限公司联合，成立合资公司南京欣旺达。

来源：高工锂电2020-03-26

三是，海外动力电池产能疯狂扩张。进入2020年，包括三星sdi、lg化学、ski、宁德时代、gs汤浅、松下等中日韩电池巨头都在积极扩充海外产能，斥巨资在美国和欧洲建设大型电池工厂。

来源：车东西2020-03-11

更有甚之，保时捷taycan、克莱斯勒pacifica、大众e-golf、雷诺zoe等车型的产能也均受到lg化学的动力电池产能限制。...2、产能扩张意愿不强，盈利能力受到制约，需要花钱的产能扩建自然让动力电池企业们陷入了犹豫，动力电池产能建设几乎是整个动力电池生产周期中成本最高的阶段。