来源：中电招标网2022-05-06

招标范围包括但不限于：制氢加氢一体站全部工程的地质勘查、制氢加氢设备选型、主辅设备技术规范书编制、制氢系统设计等。

来源：中国能源报2022-05-05

2021年广东省共有两座制氢加氢一体站投入运行，分别为佛山市南庄制氢加氢一体化站和韶关制氢加氢一体站。深圳也开始在妈湾电厂建设制氢加氢一体站。

来源：中国电力报2022-04-29

加注领域以降低加注成本为核心目标，重点攻关氢气压缩机、70兆帕加氢机、传感器、流量计等核心零部件及整机的自主化，协同推进液氢储氢加氢站、制氢加氢一体站技术研发。

来源：三峡电子采购平台2022-04-21

欲新建pem电解水制氢加氢一体站1座和配套基础设施，制氢规模不低于200nm3/h，加氢规模不低于500kg/d。...招标范围本项目采用epc模式招标，新建pem电解水制氢加氢一体站1座和配套基础设施，制氢规模不低于200nm3/h，加氢规模不低于500kg/d。

来源：北极星储能网2022-04-12

探索可再生能源制氢、制氢加氢一体站试点项目不在化工园区发展，且不受固定投资额不低于3亿元的限制。（牵头单位：省发展改革委、省能源局、省应急厅、省化工专项行动办）七、加大总部经济招引力度57.

来源：山东省人民政府2022-04-07

探索可再生能源制氢、制氢加氢一体站试点项目不在化工园区发展，且不受固定投资额不低于3亿元的限制。（牵头单位：省发展改革委、省能源局、省应急厅、省化工专项行动办）七、加大总部经济招引力度57.

来源：山东省人民政府2022-04-06

探索可再生能源制氢、制氢加氢一体站试点项目不在化工园区发展，且不受固定投资额不低于3亿元的限制。（牵头单位：省发展改革委、省能源局、省应急厅、省化工专项行动办）七、加大总部经济招引力度57.

来源：山东省人民政府2022-04-02

探索可再生能源制氢、制氢加氢一体站试点项目不在化工园区发展，且不受固定投资额不低于3亿元的限制。（牵头单位：省发展改革委、省能源局、省应急厅、省化工专项行动办）七、加大总部经济招引力度57.

来源：北极星储能网2022-04-02

围绕破解氢能新业态新模式管理政策不健全的瓶颈制约，支持氢能产业高质量发展，我省将制定出台省级加氢站建设审批管理办法，统一规范加氢站审批、建设、验收标准；积极探索可再生能源制氢、制氢加氢一体站试点项目不在化工园区发展

来源：北极星风力发电网2022-04-01

围绕破解氢能新业态新模式管理政策不健全的瓶颈制约，支持氢能产业高质量发展，我省将制定出台省级加氢站建设审批管理办法，统一规范加氢站审批、建设、验收标准；积极探索可再生能源制氢、制氢加氢一体站试点项目不在化工园区发展

来源：北极星氢能网2022-04-01

目前我国已建成加氢站200余座，但主要以35mpa气态加氢站为主，70mpa高压气态加氢站占比小，液氢加氢站、制氢加氢一体站建设和运营经验不足。

来源：中国能源报2022-03-25

成都市郫都区、龙泉驿区等产业核心发展区，正试点建设小规模制氢加氢一体站，该模式经过验证之后，可在成渝干线及沿线复制推广，布局制氢加氢一体站，形成分布式的就近氢源，将氢气运输距离控制在100公里内，大幅降低氢气运输成本

来源：国家发改委2022-03-23

氢气加注方面，据有关市场机构统计，我国已建成加氢站200余座，但主要以35mpa气态加氢站为主，70mpa高压气态加氢站占比小，液氢加氢站、制氢加氢一体站建设和运营经验不足。

来源：高工氢电2022-03-22

加氢站日加注能力的提升，制氢加氢一体站、油氢气电一体化综合能源补给站建设将成为大势所趋，上述企业的扩张布局也多围绕于此。

来源：中国能源报2022-03-09

记者了解到，2021年，广东省共有两座制氢加氢一体站投入运行，分别为佛山市南庄制氢加氢一体化站和韶关制氢加氢一体站，深圳也开始在妈湾电厂建设制氢加氢一体站。

来源：广东省应急管理厅2022-03-02

2月28日，广东省应急管理厅发布关于《制氢加氢一体站安全技术规范》（征求意见稿）。原文如下：

来源：中国能源报2022-01-19

在行业规范标准方面，目前深圳正制定《制氢加氢一体站安全技术规范》，这是广东首个制氢加氢一体站安全技术规范地方标准。需打破区域保护燃料电池汽车示范城市群扩容，意味着我国氢能与燃料电池产业发展全面提速。

来源：北极星氢能网整理2022-01-10

可再生能源制氢等项目建设，实现高品质、低成本、可持续的氢源本地化供应；加速加氢站建设步伐，建成加氢站22座，日供氢能力达到2万公斤，其中管道供氢加氢母站1座、综合能源站5座、高速加氢站1座，并逐步向加氢母站、制氢加氢一体站

来源：电池联盟2021-12-07

据电池联盟分析，制氢加氢一体站兴起，主要是外供加氢站存在额外的运输成本，推高终端用氢成本，不利于氢能源的推广应用。从用氢成本结构来看，外供加氢站的运输成本占比较高。

来源：高工氢电2021-11-09

整体而言，制氢加氢一体站目前还处于探路阶段，但从以上各个方面释放的信号来看，制氢加氢一体站已引起广泛关注。终极用氢方式？