来源：汽车商业评论2017-09-29

车企在提交《乘用车企业平均燃料消耗量负积分和新能源汽车负积分抵偿年度报告》时，乘用车企业受让平均燃料消耗量正积分或者购买新能源汽车正积分的，应当同时提交积分转让或者交易协议，协议中应当载明积分类型、产生年度

来源：中华人民共和国工业和信息化部2017-09-28

相关阅读：《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》发布双积分正式实施前 动力电池市场仍存大变局...为了缓解能源与环境压力，近年来，我部会同相关部门出台了《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》和新能源汽车推广应用等支持政策，对促进汽车产业健康发展发挥了积极作用。

来源：中华人民共和国工业和信息化部2017-09-28

乘用车企业不履行承诺的，工业和信息化部将其作为失信乘用车企业进行通报，并录入车辆生产企业信用信息管理平台。...第十九条乘用车企业应当于每年3月1日前，向工业和信息化部提交上一年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分执行情况年度报告。

来源：时代周报2017-09-27

与此同时，跟吉利同样注重开发清洁能源的乘用车企业还有上汽、奇瑞以及北汽等企业。...在9月1日工信部发布2017年第8批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，乘用车企业产品布局情况方面，吉利汽车以47款占据第一。

来源：远东智慧能源2017-09-26

此外，今年6月，国务院法制办公室发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源积分并行管理暂行办法(征求意见稿)》，提出提升能量密度等电池技术水平的政策导向，辛国斌对此表示，双积分政策将于近期正式发布。

来源：通信信息报2017-09-25

今年6月，工信部起草了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法（征求意见稿）》。该意见稿明确要求年产量或进口量大于5万辆的传统乘用车企业需生产或进口一定比例的新能源乘用车。

来源：中山商报2017-09-25

在“双积分”政策中，两项指标分别指乘用车企业平均油耗积分和乘用车企业新能源汽车积分。...今年6月份，国家出台了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》，提出2018至2020年新能源汽车积分比例要求分别在8%、10%、12%，企业生产新能源占比将成为一条明确的红线

来源：汽车头条2017-09-21

2016年9月，工信部首次发布《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》（征求意见稿），要求年产量或进口量大于5万辆的传统乘用车企业需生产或进口一定比例的新能源乘用车。

来源：证券市场红周刊2017-09-19

意见稿明确，对乘用车企业新能源汽车进行积分核算，要求年产量或进口量大于5万辆的传统乘用车企业需生产或进口一定比例的新能源乘用车。...到了今年6月，工信部发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法（征询意见稿）》，这被认为是2018年正式实施“双积分”的信号。不过，有消息称“双积分”政策将延至2019年执行。

来源：中国电池联盟2017-09-18

2017年6月中旬，工信部再次对《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》征求意见，标志着政策由“补贴制”向“积分制”的重要转变，产业将掀开新的一页。

来源：第一电动网2017-09-18

；而国内的合资品牌和一线自主品牌包括上汽，吉利等，他们也或多或少自己介入或者通过与电池厂合资等方式来掌握，这些市场目前来看，并没有国内第三方的bms公司太多机会，所以偏窄；稍微往下，国内的二线自主品牌乘用车企业

来源：券商中国2017-09-15

②生产或进口量大于5万辆的乘用车企业，2018年至2020年新能源汽车积分比例要求分别为8%、10%、12%。达不到积分条件的车企将不得不向竞争对手购买积分，或者降低燃油车的销量。

来源：中国电池联盟2017-09-15

2017年6月中旬，工信部再次对《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》征求意见，标志着政策由“补贴制”向“积分制”的重要转变，产业将掀开新的一页。

来源：智电汽车2017-09-12

一、《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》概况《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》要求，年产量或进口量大于5万辆的传统乘用车企业需生产或进口一定比例的新能源乘用车，

来源：车图腾2017-09-11

此外，工信部推出并将于2019年正式实施的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》也倒逼车企开发新型节能环保的汽车，而生产零油耗的纯电动车无疑是解决积分难题的最有效方式。

来源：北京青年报2017-09-08

目前政府有关部门正在大力推进《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，也即是双积分制，而这样一政策的目的显然将促进传统车企加速新能源汽车项目布局，上述几家新合资项目也不会是最后一批。

来源：电动汽车资源网2017-09-07

简称双积分政策,主要包括两个方面,即油耗积分与新能源汽车积分,这两个积分的核算主体均为乘用车企业。...双积分政策初现峥嵘6月13日,国务院法制办公室发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》。

来源：高工锂电2017-09-05

事实上，自今年6月13日，工信部正式发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》后，已经连续两次对外公开征求意见。

来源：车关系2017-09-01

9月1日，就在财政部、工信部、国家发改委、国家能源局及中汽协等多部门及行业协会参与的《新能源汽车两会精神宣贯会》刚结束，整个汽车行业同时开始传播《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（

来源：国际商报2017-09-01

本次会议包括北汽、上汽、广汽、一汽、比亚迪、腾势等60余家乘用车企业，宇通、中通、中车时代、南京金龙等10余家客车企业，陕汽通家、北汽银翔、东风柳州汽车等20余家专用车企业，宁德时代、惠州比亚迪、国轩高科