来源：乙方宝2018-07-05

每套储能单元包括储能变流器、隔离变压器(若有)、电池系统和附属设备，电池采用三元锂、磷酸铁锂、全钒液流、锌溴液流电池。储能单元采用集装箱安装方式。...每套储能单元包括储能变流器、隔离变压器(若有)、电池系统和附属设备，电池采用三元锂、磷酸铁锂、全钒液流、铁铬液流、锌溴液流电池和先进技术电池。储能单元采用集装箱安装方式。

来源：动力电池技术2018-06-28

ni、mn不等量型，就是本文的主角，又叫高镍型三元锂，主要的代表型号是ncm523，ncm622和ncm811。...只剩下磷酸铁锂和三元锂是当前真正的主流，二者一个占据能量密度和低温性能的优势，另一个则拥有循环寿命和安全性的优势，国家政策和终端用户在二者之间有些难于抉择。

来源：乙方宝2018-06-28

每套储能单元包括储能变流器、隔离变压器(若有)、电池系统和附属设备，电池采用三元锂、磷酸铁锂、全钒液流、锌溴液流电池。储能单元采用集装箱安装方式。...每套储能单元包括储能变流器、隔离变压器(若有)、电池系统和附属设备，电池采用三元锂、磷酸铁锂、全钒液流、铁铬液流、锌溴液流电池和先进技术电池。储能单元采用集装箱安装方式。

来源：新材料在线2018-06-25

从数据看来，似乎三元锂与磷酸铁锂目前平分天下，磷酸铁锂的份额还要更高一些。但从2018年前四个月的情况来看，三元锂已经开始超越磷酸铁锂，大有加速增长的态势。

来源：连线新能源2018-06-22

当年上半年，比亚迪推出混动车型唐 100与秦 100，车辆所搭载电池均为三元锂。比亚迪更在其纯电动车型上宋ev 300和秦ev 300上也应用三元锂。

来源：中信建投2018-06-14

由于磷酸铁锂、三元锂在动力电池中占绝大多数，这里仅以磷酸铁锂、三元锂电池为样本，对电池回收市场空间进行测算。...5）假定碳酸锂、三元前驱体、磷酸铁材料价格保持不变，即每gwh磷酸铁锂、三元锂回收电极材料前驱体成品价值分别维持6.3万元、19万元不变由模型测算结果可以看出，2018年动力电池回收以正极材料前驱体计算市场空间可达

来源：科技新知2018-06-14

比亚迪虽说痛定思痛，在2017年意识到三元锂的电池的技术方向，迅速宣布自己的乘用车产品全线使用三元锂，但是不免为时已晚，无论市场布局还是技术研发都需要时间。

来源：中国产业信息网2018-06-13

虽然在三元锂动力电池体系中，钴元素不可或缺，但是其比例可以降低，目前可以到 1，未来甚至可以到 0.5。 供需矛盾带来的钴价波动正在助推生产企业向低钴高镍的产品转向。

来源：电动公会2018-06-08

在缪文泉看来，提高动力电池比能量的技术途径有很多：一是工艺进步，但如今电池工艺设计已相对成熟，提高电池比能量的空间不大;二是材料性能的提升，受制于自身物化性能，以磷酸铁锂和三元锂为正极、碳材料为负极的锂离子动力电池在能量密度上很难有大的突破

来源：第一电动网2018-05-31

一方面，从2017年开始，比亚迪在其乘用车业务上开始研发三元锂。2017年上半年，比亚迪新推出的车型几乎都用了三元锂电池。而到了2018年，比亚迪更是表示今后的纯电动车型都将使用三元锂电池。

来源：储能100人2018-05-28

像黄河上游水电公司在青海共和县所建的20mw储能项目，一口气引进磷酸铁锂、三元锂、锌溴液流和全钒液流等多种电池，打算亲身验证、眼见为实。这些示范场景和项目的差异，也难以出台一个一刀切的补贴政策。

来源：三峡新能源2018-05-25

会上各单位专家分别就储能行业现状及发展方向、磷酸铁锂、三元锂、铅碳等技术路线以及储能系统检测和质量关注要点进行了详细介绍，并同与会人员深入交流系统成本、可靠性、容量配比、行业标准等问题，为公司研究储能项目发展提供了技术支持

来源：前瞻产业研究院2018-05-21

仍电池类型来看，乘用车三元锂电池占比达到了70%左右，高二2016 年的52%，动力电池往三元锂方向发展的趋势明显。...乘用车是主导市场，三元锂趋势明显2017 年1-10 月国内动力电池装机总量约18.1gwh，其中乘用车电池装机量达9.8gwh，占比54%(客车占比30%，与用车占比16%)。

来源：时代周报2018-05-16

据了解，比亚迪是最早进行磷酸铁锂动力电池研发的车企之一，此后也坚持磷酸铁锂路线，而一直坚持三元锂和磷酸铁锂两条路线并行的宁德时代，在如今的三元锂领域具有突出的优势。

来源：北极星储能网2018-05-16

青海省百兆瓦光伏发电基地新增储能项目在青海省海南藏族自治州共和县境内的全国首座百兆瓦太阳能光伏发电实证基地内，黄河上游水电开发有限责任公司新增20兆瓦储能项目，采用磷酸铁锂、三元锂、锌溴液流和全钒液流电池

来源：能源发展与政策2018-05-07

据国发能研院、绿能智库调查，纯电动汽车厂商从最初使用能量密度不太高的磷酸铁锂，如今大部分厂家转战于能量密度更高的三元锂、锰酸锂、钛酸锂等技术。

来源：北极星电力网2018-05-04

青海省百兆瓦光伏发电实证基地 新增储能项目在青海省海南藏族自治州共和县境内的全国首座百兆瓦太阳能光伏发电实证基地内，黄河上游水电开发有限责任公司新增20兆瓦储能项目，采用磷酸铁锂、三元锂、锌溴液流和全钒液流电池

来源：搜狐汽车2018-04-25

进一步分析行业数据也会发现，宁德时代2017年售出的动力电池中，三元锂占4.63gwh，但磷酸铁锂产量却更高，达5.74gwh。...从目前的形势来看，宁德时代在动力电池的产能与供应上确实比比亚迪略胜一筹，但如果从三元锂方壳电芯能量密度来看，两者的技术水平几乎没有什么差距。

来源：崔东树2018-04-23

6 、主力电池产品结构变化 主力厂家，就是相对明显，尤其是宁德时代为代表2018年一季度的三元锂占比自身总量达到63%，，宁德时代的三元里的产量占比在快速提升中。...3月乘用车装机总电量中三元锂占比持续提升，插混达到100%。3月纯电动达到86%，磷酸铁锂稍有下降，也是较有特色的。 客车电池以磷酸铁锂为主，但占比不高，锰酸锂、超级电容的产比也有一定的市场空间。

来源：电池中国网2018-04-23

全固态锂电池的技术突围从技术发展潜力的角度考虑，三元锂动力电池在能量密度的提升方面具有很大的困难，行业权威人士认为，在理论上全固态锂电池能量密度提升具有广阔的可行性。