来源：中核集团2017-09-26

全国政协副主席、科技部部长、中国科协主席万钢，国务院参事、原发展改革委副主任徐宪平等做了主旨演讲。钱智民在演讲中提出，核工业作为高科技战略性产业，是筑牢民族伟大复兴的战略支撑。

来源：国家核安全局2017-09-25

（源自中核集团）29月17日，中共中央政治局常委、中央书记处书记刘云山和刘延东、刘奇葆、李源潮、万钢等领导同志，来到中国科技馆，参加全国科普日北京主场活动。

来源：北极星电力网2017-09-22

详情点击刘云山参观国家电投cap1400核电站模型9月17日下午，中共中央政治局常委、中央书记处书记刘云山和刘延东、刘奇葆、李源潮、万钢等领导同志来到中国科技馆，参加全国科普日北京主场活动。

来源：北极星储能网2017-09-21

中国科技部部长万钢：氢能燃料电池汽车将成重要发展方向

来源：国家电投2017-09-19

9月17日下午，中共中央政治局常委、中央书记处书记刘云山和刘延东、刘奇葆、李源潮、万钢等领导同志来到中国科技馆，参加全国科普日北京主场活动。

来源：中核集团2017-09-18

9月17日下午3时，中共中央政治局常委、中央书记处书记刘云山和刘延东、刘奇葆、李源潮、万钢等领导同志，来到中国科技馆，参加全国科普日北京主场活动。

来源：中广核2017-09-18

9月17日，党和国家领导人刘云山、李源潮、刘延东、万钢、刘奇葆等在北京中国科学技术馆参观科普中国绿色核能主题展览，重点驻足中广核华龙一号模拟主控室，听取了中广核总经理张善明的相关汇报。

来源：新民网2017-09-04

科技部部长万钢此前在长春表示，在未来车用能源中，氢燃料与电力将并存互补，共同支撑新能源汽车产业发展。

来源：《中国核工业》杂志2017-08-16

在中核集团两会代表、委员的新闻发布会上，当全国政协委员、原子能院院长万钢多次被问到泳池堆供热的可行性时，他说：原子能院的49-2反应堆就是我国最早建造的泳池式反应堆，已经安全运行50多年了，欢迎大家去亲眼看一看

来源：科技部2017-07-31

李克强总理、万钢部长和德国总理默克尔、教研部部长万卡共同出席并发表演讲。德国总理默克尔在演讲中建议，两国共同创建研究基金，将工业4.0和电动汽车作为未来合作的新重点。

来源：中国采购与招标网2017-07-19

全国政协主席俞正声主持会议并讲话，全国政协副主席万钢在座谈会上讲了意见，住建部部长陈政高介绍了有关情况，国家发改委副主任张勇、环保部副部长赵英民、住建部副部长倪虹等与委员们互动交流。

来源：锂电大数据2017-07-13

今年6月25日，科技部部长万钢在吉林长春发表了演讲。他表示，氢具有来源广泛、大规模稳定储存、持续供应、远距离运输、快速补充等特点，在未来车用能源中，氢燃料与电力将并存互补，共同支撑新能源汽车产业发展。...相关阅读：浅析燃料电池汽车发展：存在4大制约问题补贴照旧、积分倾斜 燃料电池开启商用化元年多家车企相继强化研发投入 氢燃料电池汽车有望进入新风口中国科技部部长万钢：氢能燃料电池汽车将成重要发展方向

来源：中国网2017-07-10

这款装载了汉能薄膜太阳能芯片的摩拜单车在投放市场的同时，还曾出现在近日召开的第八届清洁能源部长级会议(cem8)上，并得到科技部部长万钢等多国高级官员的称赞。

来源：充电桩视界2017-07-06

北京市新能源汽车小客车推广情况6月25日，科技部部长万钢在发表演讲时表示，氢具有来源广泛、大规模稳定储存、持续供应、远距离运输、快速补充等特点，在未来车用能源中，氢燃料与电力将并存互补，共同支撑新能源汽车产业发展

来源：中国能源报2017-07-05

近日，科技部长万钢在中国科协年会上表示，氢能燃料电池汽车将成重要发展方向。

来源：电池中国网2017-06-29

打败锂电池还要迈过这些坎国家科技部部长万钢在日前举办的未来出行氢燃料电池及智能车辆技术国际研讨会上表示，氢燃料电池目前在寿命、可靠性、使用性能上基本达到车辆使用要求，国外主要国家和地区高度重视氢能燃料电池汽车战略地位

来源：电网头条2017-06-29

2.在27日下午的中国的清洁技术革命分论坛上，舒印彪与中国科技部部长万钢、中国节能环保集团董事长刘大山、美国江森自控公司董事长莫林雷利等互动交流。

来源：高工锂电技术与应用2017-06-26

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来源：中国电动化网2017-06-26

万钢最后表示。...在万钢看来，中国电动汽车面临三大挑战。一是充电难。万钢认为，充电桩的建设并不难，难的是如何最大程度上提升使用效率，例如采用共享模式，这涉及到充电桩建在哪里，即建设的位置能不能被大家所用?

来源：中国能源报2017-06-21

日前，科技部长万钢在第八届清洁能源部长级会议暨第二届创新使命部长级会议上表示，自2010年大规模牵头发展电动汽车以来，每隔4年左右，电动汽车电池能量密度就能够提高一倍，成本降低约50%。