来源：第一电动网2016-01-06

他预计，到2020年，电池、电机等核心部件以及整车的成本的下降，会弥补甚至超过补贴退坡的幅度。就是说生产新能源车和传统车来比，还是有钱挣的。

来源：国家电网报2016-01-05

在补贴退坡、资金补贴边际效应逐减的现实下，新能源汽车推广应用正从重补贴向重政策转变，道路通行及未来可能实施的拥堵费、碳交易、搭配销售等交通和环保政策，将在补贴退坡后，形成新的发展合力。

来源：中国政府采购新闻网2015-12-30

为引导企业加快降低成本，推动技术进步，淘汰落后产品，相比2014、2015年5%和10%的补贴退坡标准，20172018年、20192020年在2016年的基础上分别下降了20%和40%。

来源：太平洋汽车网2015-12-23

其次是消费者观念的转变、充电设施的完善和补贴退坡机制等问题。以充电桩为例，由于小区物业的阻挠，公用充电桩有限，接口标准不一致等问题，许多已经购买电动车的客户对自己的爱车又爱又恨。

来源：中国电池网2015-12-23

新能源汽车补贴退坡 警惕电动客车大跃进【新闻回放】2015年末50万辆的目标虽无望达成，但新能源汽车产量爆发的趋势愈演愈烈。...【小编看法】2015年的产能叫补贴和年终情节给透支了，明年补贴退坡，企业们都在赶十二五补贴的末班车，十三五降低补贴，能多争点财政资金支持，谁不拼命生产呢?

来源：高工锂电网2015-12-22

18650电池pack由于涉及到多串并，因此在成组成本上会稍高，但是可以通过单体电芯的成本降低来摊销，值得注意的是，非常18650电池适合大规模生产，随着政策补贴退坡，未来18650电池的市场竞争力将会更加凸显

来源：电动邦2015-12-22

他认为在购置补贴退坡的同时，应该将这一部分省下来的钱补偿到使用过程当中，比如电费补贴，这样就更加合理。另外只有购置补贴，厂家是有积极性，但使用方却没有得到实惠，最终也不可持续。

来源：中国科学报2015-12-15

政府要明确汽车企业生产电动汽车的责任，完善奖罚政策措施，加速补贴退坡，使我国十三五电动车产业走上更健康的发展道路。...(四)完善支持产业发展的政策措施，加速补贴退坡。今年5月，财政部、科技部等四部委在其公布的《关于2016~2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》中明确了十三五期间电动汽车补贴政策。

来源：泸州电视台2015-12-14

【今日推荐】欧阳明高：需考虑补贴退坡之后的接替政策大众在华斗法新能源 江淮或成战略布局新契合点

来源：电动汽车时代2015-12-14

【今日推荐】欧阳明高：需考虑补贴退坡之后的接替政策大众在华斗法新能源 江淮或成战略布局新契合点

来源：中信研究2015-12-11

相关产业竞争格局进入稳定时期，政策依赖性正逐步降低，技术提升、成本下降和补贴退坡正在引导风电、光伏及新能源汽车等走向市场化发展之路。

来源：金融投资报2015-12-09

此外，从往年市场表现看，年底的补贴退坡机制将刺激个人消费者落实购买，成为年底放量的关键，乘用车有望维持超预期增长。根据全年产量情况与行业景气度，我们上调2015年全年产量预期至32万辆，同比增长3倍。

来源：汽车观察杂志2015-12-07

再如，有的公司在补贴退坡之前突击采购，一次订购九百辆新能源客车，约合18亿元。钱一次性付清，车分批次交。还如，有的客车企业白送六米纯电动客车给公交公司使用。种种不合理现象都表露出心知肚明的利益瓜葛。

来源：电动汽车资源网2015-12-07

需要现在就要考虑补贴之后的接替政策,要补贴退坡,政策合理性退坡速度合理性,怎么接替?一直以来,电动汽车的补贴机制都有些落人口实,而在十三五规划中,将对此加以完善和改进。可以确定,补贴退步是必然的。

来源：第一电动网2015-11-27

应对补贴退坡，吴志新表示，很期待出台一些非财税的政策，包括路权、停车收费等，也会对新能源汽车发展有非常好促进作用。

来源：凤凰汽车2015-11-27

需要现在就要考虑补贴之后的接替政策，要补贴退坡，政策合理性退坡速度合理性，怎么接替?油耗法规倒逼，百公里5升，我有一个担心到时候大家都达到5升了。

来源：工控中国2015-11-17

对未来新能源车的发展来说，一个严峻的考验就是补贴退坡。目前新能源车的价格明显高于传统汽油车。...未来几年新能源的销量将会处于爬坡阶段，车辆成本难以明显下降，新能源车补贴退坡之后，新能源市场也将面临新的考验。

来源：高工电动车网2015-11-16

很多人担忧：新能源汽车在面对补贴退坡或是失去政策补贴后，能够独立赢得市场?规模效应下，产业集群效应能否凸显?

来源：中国电池网2015-11-13

所以我觉得还是企业自身要把产品做好，通过科技创新，把产品做得更加完善，我想量增加以后，完全可以弥补未来补贴退坡以后的情况。

来源：中国电池网2015-09-30

各自为战;三是整车制造仍沿用传统思维和做法，与新能源车设计相悖，与国际巨头大众、宝马、奔驰、特斯拉等差距在拉大，苹果、腾讯、阿里巴巴、乐视、谷歌等互联网公司造车凶猛，未来传统车企有沦为代工厂的窘境;四是补贴退坡可能导致目前公务领域车市场的波动