来源：泽平宏观2020-02-13

传统燃油车3年残值率在70%左右，新能源车3年残值率在30%左右，贬值太快，试错成本太大，很多消费者都不敢购买新能源汽车，观望情绪浓厚。...传统燃油车3年残值率在70%左右，新能源车3年残值率在30%左右，贬值太快，试错成本太大，很多消费者都不敢购买新能源汽车，观望情绪浓厚。

来源：哈尔滨市发展改革研究院2020-02-12

从制造业分行业用电来看，在传统行业用电低速或者负增长的同时，高技术装备制造业用电量快速增长，其中，光伏设备及元器件制造用电增速高达25.1%，风能原动设备制造、新能源车整车制造、城市轨道交通设备制造、废弃资源综合利用业用电增速超过

来源：车讯精选2020-02-12

10年以来汽车销量的最低谷，包括新能源车。...原定于2020年底完全退出新能源车补贴政策有可能延缓，同时会尽快编制《新能源车发展规划（2021-2035年）》在36氪一篇名为《暖风频吹，能否带动新能源汽车行业“入春”》的文章中写到：今年7月1日之前

来源：电新邓永康团队2020-02-12

新能源汽车欧洲电动车销量高增，特斯拉引领汽车工业新时代2019年第四季度的基金持仓情况披露，新能源车板块备受青睐。...从欧洲1月份汽车和新能源车的销量上来看，由于欧盟碳排放规定，在经历了12月份的燃油车抢装潮后，欧盟碳排放新规执行的首个月份，欧洲整体汽车销量下滑明显，但新能源汽车销量呈现高幅度增长；其中欧洲四大车市德、

来源：中金点睛2020-02-12

下半年随着铁锂材料价格的下跌、比亚迪刀片电池技术的推出，新能源车推广目录中磷酸铁锂动力电池占比逐步提升，铁锂装机量环比大幅改善。...2019年全球/国内新能源车销量222/120.6万辆，同比分别增长6%与下降4%，动力电池装机量分别为112/62gwh，同比分别增长20%/9%。

来源：中金点睛2020-02-12

图表: 2019年新能源车销售地前五名基本稳定，占比均在50%左右。...四季度纯电动车占我国新能源车销售比例提升至77%，其中非限牌限行城市纯电动汽车占比82%，该比例在限牌限行城市中为62%。

来源：海能基2020-02-12

日前工信部也计划延长原定2020年退出的纯电动汽车（ev）等新能源车购车补贴制度，相关部门正在研究制定更为平缓的补贴退坡政策。强健产业、夯实实业，是经济立于不败之地的不二法则。

来源：中金证券2020-02-12

我们认为网约车对新能源车的影响路径应当为：存量网约车首先合规化→后续监管力度决定网约车增速→新能源率决定对新车的拉动效应，目前还处在第一阶段。...中金公司研究部图表: 2019年新能源乘用车用途比例资料来源：交强险，中金公司研究部图表: 2019年新能源乘用车个人需求比例与增速资料来源：交强险，中金公司研究部广州和深圳在增加燃油车牌照指标后，当地新能源车需求及占全国比例快速下滑

来源：中国能源报2020-02-12

另外，用户选择新能源车的出行需求也越来越高。用户对新能源汽车的使用程度也越来越高，与2018年相比，2019年日均行程增长了42km，累计平均日行驶里程增长30.4%，这都是新能源汽车使用的积极现象。

来源：格隆汇2020-02-11

根据工信部12月3日发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》征求意见稿中的25%销量目标测算，2025年新能源车产销规模超过600万辆，年复合增速超过30%。

来源：亿欧网2020-02-11

2015年，国务院在《中国制造2025》中表示，我国汽车产业规模在2020年将达3000万辆，新能源车占比超过7%，达到200万辆。而到2025年，国家要求新能源汽车占比超过20%，达到500万辆。

来源：新华电动网2020-02-11

据各家公司发布的公告，2019年宝马集团新能源车销量145815辆，同比增加2.24%。2020年计划推出inext为概念车，而非量产车。此外，i3、i8整体性价比不如特斯拉。

来源：车壹条2020-02-11

行业大趋势明显，今年底或现新格局对于新能源车产业链来说，2020年将是一个关键节点，不少业内人士认为今年中国新能源车产业将出现一些新形势。

来源：中证网2020-02-10

尽管板块经历一定涨幅，但新能源车未来增长空间确定，后续仍有较多政策、事件性利好待释放。...渤海证券认为，特斯拉为新能源车环节标杆公司，业绩超预期、股价上涨对国内电池产业链具有一定映射效果，且特斯拉有望进一步提升产业链估值和业绩增长空间。

来源：新兴产业观察者2020-02-10

新能源车：宁德时代公告与特斯拉签订供货协议及特斯拉业绩超预期带动板块上涨；欧洲规划自建电池计划对我国电池产业链冲击有限；持续重点推荐动力、消费、铁锂电池产业链龙头及估值处于低位的优质二三线标的。

来源：第一电动网2020-02-06

就在2019年，特斯拉还将近5年全球新能源车销量冠军比亚迪挤下神坛，比亚迪以22.95万辆的败于售出36.75万辆的特斯拉，这是比亚迪首次低于特斯拉，不少网友表示，“国产特斯拉的到来，估计比亚迪再无回巅峰之日了

来源：中金点睛2020-02-06

分区域来看，2019年中国/欧洲/美国/新能源车销量同比分别增长-5%/45%/-9%，欧洲进一步超越美国市场体量，并推动全球新能源车2019年弱增长。

来源：第一电动2020-02-06

2019年最后一个月，新能源乘用车市场终于迎来了一个小爆发，但比起往年的“翘尾效应”，这个爆发更多地有些聊胜于无的味道，最终，2019年新能源乘用车市场以连续六个月同比负增长结束。不同于2018年多家车企完成或接近目标

来源：道哥说车2020-02-05

今年，特斯拉上海工厂、大众meb平台均开始正式量产，宝马、丰田、戴姆勒、雷诺等车企多款新能源车也将推出。

来源：中证网2020-02-05

此外，新能源车和光伏板块也值得关注。国晓雯表示，现阶段，我国高科技行业面临创新周期、政策周期、资本周期三大周期共振。因此，我国科技行业目前正处在新一轮周期的起跑阶段，行业景气度能够持续提升。