来源：车云网2018-07-23

，未来将生产奔驰全新纯电动高端车型。...项目将装配包括自动伺服冲压线、1400台kuka机器人、三维激光扫描焊接、best fit智能衔接等全球最先进的新能源生产工艺，工厂的智能化、自动化率将达到90%，同时构建基于北京奔驰自主研发的模块化纯电动架构平台

来源：中国矿业报2018-07-23

规划年产50万辆纯电动整车的特斯拉超级工厂正式落户上海临港地区。分析人士指出，中国是全球最大的电动汽车市场。

来源：扑克投资家2018-07-23

一个大周期核心是需求，需求核心就是电动汽车，电动汽车肯定不能只看国内国产的纯电动汽车，真正的比较大的机会我相信是全球几乎所有的主流车企都开始进入这个市场，混动和纯电动开始有一个快速提升之后才会出现。

来源：北极星储能网2018-07-22

资料显示，总投资达100亿元的南京银隆新能源产业园项目于2017年5月9日在南京溧水开发区开工建设，根据介绍，项目建成后将以纯电动商用车、动力电池和储能电池以及启停电源的生产为主。

来源：EV知道2018-07-20

增程式车型具备一定的纯电动续驶里程，必要时可以通过车载发电系统补充电能，延长行驶里程的纯电动汽车。...代表车型：本田clarity、丰田mirai、现代nexo5. reev增程式纯电动汽车(extended range electric vehicle)是指整车在纯电动模式下可以达到其所有的动力性能

来源：经济观察网2018-07-20

目前，特斯拉(tesla)已与上海签署了纯电动车项目投资协议，将在临港独资建设特斯拉超级工厂，规划年生产50万辆纯电动整车。

来源：北极星储能网2018-07-20

根据协议，双方拟在协议期的两年内首先向社会推广40000 台新能源物流车(含电牛系列纯电动物流车、电动物流车底盘及其改装专用车)，还拟联合在江苏投资年产 50000 台产能的物流专用车改装厂。

来源：58车2018-07-20

此外在纯电动专用车领域，三元电池同样是主要配套电池，尤其是纯电动物流车对高续驶里程的需求拉动了三元电池在专用车上的配套应用。...在车型产量最高的乘用车领域，无论是插电式混动乘用车还是纯电动乘用车，三元材料电池占据了绝对的统治地位，源于市场对车辆续驶里程的需求，具备高能量密度优势和发展潜力的三元材料电池将逐渐完成对磷酸铁锂电池的替代

来源：上海创丰资本2018-07-20

燃料电池汽车纯电动续航里程不低于300公里。在国家补贴政策明确的同时，各地方的补贴标准也在跟进。

来源：北极星储能网2018-07-20

北京市财政局北京市科学技术委员会北京市经济和信息化委员会关于推广应用纯电动客车财政补助政策（修订）的通知》（京财经一〔2016〕522号）、《北京市财政局北京市科学技术委员会北京市经济和信息化委员会关于推广应用纯电动专用车财政补助政策

来源：北极星储能网2018-07-19

科技部牵头组织实施国家重点研发计划新能源汽车重点专项，从基础科学到共性关键技术、系统集成、示范应用全链条一体化，强化产学研结合和企业强强联合，围绕动力电池与电池管理、电机驱动与电力电子、电动汽车智能化、燃料电池动力系统、插电/增程式混合动力系统和纯电动力六大系统创新链进行协同创新

来源：北极星储能网2018-07-19

在新能源汽车方面，2016年全球新能源汽车总销量72万辆(含纯电动和插电式混合动力汽车)，中国销量达到40.9万辆，居世界领先地位;截止2017年底，全球新能源汽车总销量已达到约122万辆，其中我国新能源汽车总销量达到

来源：汽车之家2018-07-19

『保时捷与rimac公司合作电动超跑假想图』在此之前，保时捷已经在电气化领域有了实质性的进展，包括正式推出了首款纯电动量产车taycan，目前已开始接受预订。

来源：墨柯观锂2018-07-19

ncm三元电池1.72gwh的装机量只应用在两类电动乘用车和纯电动专用车这三种车辆类型上，在客车市场上没有应用。其中，ncm三元电池在ev乘用车市场的装机量是1.378gwh，占其装机总量的80%。

来源：高工锂电2018-07-19

此前，力神电池已经成功为南京金龙、北汽常州、江淮汽车的纯电动物流车和纯电动乘用车配套了21700电池。...其次是力神电池21700电池客户再下两城，分别为北汽(常州)汽车有限公司和广东圣宝汽车实业有限公司配套了一款纯电动冷藏车和纯电动邮政车。

来源：高工锂电网2018-07-19

同时在纯电动乘用车领域，已有近10家电池企业配套的三元动力电池系统能量密度超过了160wh/kg，能够获得1.2倍的最高补贴，达到了当前国产动力电池量产应用的最高水平。

来源：能源评论2018-07-19

今年财政部、工信部、科技部、发展改革委联合发布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,纯电动乘用车的补贴开始退坡,并进一步提高了对动力电池能量密度的要求。

来源：中国能源报2018-07-18

在车电价值分离商业模式下，消费者购买纯电动整车后，电池产权将由电池管理公司回购，消费者以租赁方式获得电池使用权。...蔚来汽车开始交付的首批量产纯电动suv es8，如果采用电池租用模式，电池的月租费用为1280元，购车价格比整车价格低10万元。

来源：中国能源报2018-07-18

纯电动客车电池系统能量密度达140wh/kg基本没有难度，而纯电动乘用车电池系统能量密度160wh/kg的产品逐渐增多，表明电池企业的技术水平得到明显提升，同时这些企业在市场上将具备更强的竞争优势。...从电池系统能量密度来看，在非快充类纯电动客车领域，有132款车型系统能量密度超过135wh/kg以上，可以获得1.1倍补贴，占比达96%;在纯电动乘用车领域，有32款车型系统能量密度超过140wh/kg

来源：高工锂电网2018-07-17

从电池系统能量密度来看，在非快充类纯电动客车领域，有132款车型系统能量密度超过135wh/kg以上，可以获得1.1倍补贴，占比达96%;在纯电动乘用车领域，有32款车型系统能量密度超过140wh/kg