来源：势银能链2021-03-19

2006年，中比能源在纳斯达克上市，成为中国首家在美国成功上市的锂电池企业。...相较于其他企业，锂电池企业拥有丰富的锂电池生产研发经验，这让它们在进入燃料电池领域时具备有一定的基础优势。

来源：上游新闻·重庆晨报2021-03-19

当前，川渝两地正在联合申报成渝地区经济圈燃料电池企业示范城市群，并签署了汽车产业协同发展战略合作协议。...川渝正在联合申报燃料电池企业示范城市群氢能，已成为新能源产业发展的主航道，2020年被称为我国氢能产业发展元年。

来源：集邦新能源网2021-03-18

目前整体电池片市场仍是一线企业的长约产能占有主导优势, 一线电池企业订单集中，计划相应调涨部分报价。...议价能力相对较弱的中小型电池企业订单松散，下游基本都是按需采购，面对电池的涨价，接受度较低，上下游博弈气氛明显。推动g1、m6单晶电池片价格坚挺，均价在0.94元/w和0.95元/w。

来源：香橙会研究院2021-03-18

美国东部时间3月16日，普拉格能源宣布，由于需要对过往财务数据进行重述（restate），公司未能在3月16日的截止日期发布2020年的10-k财务报告，受此影响公司股价于美股盘前跌超20%。（来源：微信公众号

来源：高工锂电2021-03-18

目前，大众在国内已经敲定了宁德时代作为主力供应商，并以增资的方式投资国轩高科，此次纳入万向后，相信接下来还会有其他国内电池企业进入。

来源：高工锂电2021-03-18

其中，2020年下半年中国动力电池市场出货量环比上升超过160%，头部电池企业产销进一步提升，带动电解液市场环比增长近120%。

来源：高工锂电2021-03-18

（来源：微信公众号“高工锂电” id：weixin-gg-lb 作者：欧杨宇）在动力电池安全技术开发上，车企和主流电池企业开始将目标集中投向“三元电池系统不起火”。

来源：势银能链2021-03-18

2021年2月燃料电池装机同比下降21.63%（来源：微信公众号“势银能链” id：energylink）根据势银统计数据—— 2021年2月燃料电池装机量为5.171mw（2020年2月装机量为6.598mw

来源：中国能源报2021-03-17

比如，车企牵头与电池企业、金融机构、回收企业开展全产业链合作，减少不必要的流通环节，深挖电池资产全生命周期价值，形成风险共担、利益共享的模式。

来源：起点锂电大数据2021-03-16

客车：配套电池企业仅4家在客车领域，只有4家企业提供电池配套，分别是宁德时代（29）、盟固利（2）、比亚迪/亿纬锂能（1）。

来源：电池中国网2021-03-12

同时，动力电池企业积极延伸产业链，布局资源循环回收利用，也有助于增加动力电池原料的供应来源，掌握更多产业链利润。...除了国轩高科，宁德时代等头部电池企业也在向动力电池回收端延伸，同时包括比亚迪、亿纬锂能、蜂巢能源、lg新能源、ski、三星sdi等国内外主流电池生产企业也在向新材料环节延伸。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2021-03-11

前2月，我国新能源汽车市场共计41家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少4家，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为10.5gwh、12.0gwh和13.2gwh，占总装车量比分别为

来源：集邦新能源网2021-03-11

继龙头企业公布调涨报价后，大部分电池企业尝试跟进，但下游在采购时仍是不断压价，有的持观望态度，不愿再拿货，目前g1、m6单晶电池片价格坚挺，均价在0.94元/w和0.95元/w。

来源：生意社2021-03-11

3标准续航升级版的起售价从27.1万元降至24.9万元，乘联会数据显示，2020年11月，特斯拉model 3单月销量达2.16万辆，销量环比增加近1万辆，整体销售量明显增加，产销持续旺盛，随着动力电池企业研发技术的不断成熟

来源：势银能链2021-03-11

部分燃料电池企业如下： 航天氢能（上海）有限公司；中科润谷航天氢能系统（泰安）有限公司；斗山创新（深圳）有限公司；苏州中车氢能动力技术有限公司；氢蓝时代；上海重塑能源科技有限公司；英飞腾（上海）氢能源发展有限公司

来源：电车汇2021-03-11

实际上对于高能量密度，电池企业一直保持着较为谨慎的态度。...catl配套车型电池系统能量密度变化情况不仅是电池企业在追求更高电池能量密度，在顶层政策规划中，对于动力电池也是有着明确能量密度要求的。

来源：建约车评2021-03-11

在这一阶段中争取到尽可能大的装机量，不仅会帮助储能/电池企业打下良好的市场基盘，更是在为其争取进入下一阶段竞争的入场券。...2021年2月，在中国铁塔与中国电信备电用磷酸铁锂电池产品招标中，联动天翼、南都电源等5家中标电池企业针对电池组（含电芯、bms、线束及外壳等）的含税均价仅为0.504元/wh。

来源：中国能源报2021-03-10

锂电池属于技术密集型行业，企业申请专利是把握核心技术、保护知识产权的有效措施，内容可以细分至材料、电芯、模组、配套设施、检测等方面，但锂电池企业知识产权维权较为困难。...随着动力电池企业加速“走出去”，如何在规避风险的同时，保护国内企业核心技术？记者对此进行了采访调查。相关诉讼案例明显增多“任何一个快速发展行业的知识产权问题都较为突出，如通讯、医药等行业。

来源：中国能源报2021-03-10

上述燃料电池企业负责人表示。核心技术国产化等问题待解在政府主导加速布局下，氢能行业“热”了起来，但同时，加氢难、整车成本高等问题不容忽视。...一位不愿具名燃料电池企业负责人表示，值得注意的是，示范城市群推出并不会暂停未进入名单的城市发展脚步，“如果没能拿到第一批示范名额，有意愿发展氢能产业的城市群可能也会大力发展，争取进入第二、第三批示范城市群

来源：中国能源报2021-03-10

欧盟日前公布了新的电池法规提案细则，这是继去年末更新电池立法之后的最新动作，目标是替代现行的《电池指令》将关于电池行业的监管从指令转变为法规，从而建立一个现代化、可持续的电池监管框架。欧盟去年开始实施新的汽车排放标准