来源:上海市发改委2022-08-12
保持石油消费处于合理区间,逐步调整汽油消费规模,大力推进低碳燃料替代传统燃油,提升终端燃油产品能效。...加快推进机动车和内河船舶等交通工具的电气化、低碳化替代,合理控制航空、航运油品消费增速,大力推进可持续航空燃料、先进生物液体燃料等替代传统燃油。有序引导天然气消费,优化利用结构,优先保障民生用气。
来源:北极星碳管家网2022-08-12
来源:北京市生态环境局2022-08-11
(二)加快优化车辆结构制定并实施“十四五”时期新能源汽车推广应用工作方案,完善机动车总量调控和交通管理政策,加快推进新能源车辆替代燃油车,2025年全市新能源车推广应用规模力争达到200万辆。
来源:北极星碳管家网2022-08-11
其中,清洁能源包括用作燃烧的天然气、焦炉煤气、其他煤气、炼厂干气、液化石油气等清洁燃气、电和低硫轻柴油等清洁燃油(不包括机动车用燃油)。...其中,清洁能源包括用作燃烧的天然气、焦炉煤气、其他煤气、炼厂干气、液化石油气等清洁燃气、电和低硫轻柴油等清洁燃油(不包括机动车用燃油)。
来源:北京市发改委2022-08-11
制定并实施“十四五”时期新能源汽车推广应用工作方案,完善机动车总量调控和交通管理政策,加快推进新能源车辆替代燃油车,2025年全市新能源车推广应用规模力争达到200万辆。...(二)加快优化车辆结构制定并实施“十四五”时期新能源汽车推广应用工作方案,完善机动车总量调控和交通管理政策,加快推进新能源车辆替代燃油车,2025年全市新能源车推广应用规模力争达到200万辆。
来源:中国能源报2022-08-11
电动汽车特有的‘电池拉电池’特点,跟油车多加燃油有着天壤之别。电车多装电池会急剧增加成本,而油车增加油箱容积及钢板增本并不多。”新能源与智能网联独立研究员曹广平分析称。
天风证券表示,当前燃料电池乘用车的成本主要由燃料电池电堆成本、氢气成本构成,这导致了燃料电池乘用车与燃油车、纯电动车在成本上仍有差距。在技术路径选择上,燃料电池乘用车产业需要尽快敲定适合的技术路线。
近两年,欧洲新能源汽车市场发展迅猛,欧洲各国在2025年至2040年间禁售传统燃油车的目标明确。英国甚至将停止销售汽油和柴油车的计划提前至2030年,并计划投入超18亿英镑助力上述目标的实现。
未来,随着动力电池价格的下降,预计到2025年,我国新能源汽车的制造成本仍将略高于传统燃油车,用户综合成本可能持平。...中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬认为,我国新能源汽车生产成本比同规格的燃油汽车高出20%—30%,动力电池价格上涨更加大了这一趋势,绝大部分新能源车企仍在亏损经营。
来源:亮报2022-08-11
在社区,充电桩安装面临着诸多难题:小区电容不够、物业不作为、其他业主存在“邻避效应”,每一关都不好过;在公共区域,公共充电桩因缺乏有效运维导致损坏率高、燃油车辆随意挤占充电桩车位、充电排队时间长等问题,
来源:北京市生态环境局2022-08-10
来源:北极星环保网2022-08-10
来源:中国能源报2022-08-10
在保障气源的条件下,重点推进燃煤、燃油锅炉的清洁能源替代,支持发展天然气冷热电三联供分布式能源。...加快淘汰高能耗、高排放的老旧燃油车辆。继续推动交通用能终端新能源化发展,逐步推进氢燃料电池汽车推广应用,将燃料汽车纳入政府采购范围。
来源:高工氢电2022-08-10
一方面是因为洗扫车、扫路车、多功能抑尘车、吸尘车和清洗车等保洁类车辆均含有副发动机,而且副发动机仍执行国三排放标准,污染物排放量远超国五标准的燃油车。“某车企相关负责人指出。
来源:北极星储能网2022-08-10
据预测,该电动船相比传统动力船舶,每年每艘可替代燃油500吨、减少各类有害气体排放1520吨。