来源：新能源投融资圈2018-03-01

经测算，当锂电池单体价格低于1元/kwh时，电动车的全生命周期成本低于燃油车，而随着油价的上升，可再生能源和储能的成本不断降低，新能源和新能源汽车的融合将加速到来，市场也将以强大的力量推动这场汽车革命和能源革命

来源：亮报2018-03-01

出行成本低 低碳又环保这回充电花费了34元，比起燃油车来说，当然划算多啦!...比起燃油车来，电动车超低的出行费用，着实让他高兴了一段时间。可是不久，杨斌却遇到了烦心事。

来源：The Next Web2018-02-27

电动汽车电动汽车的环保性要比燃油车高非常多，但即使是最好的车型也需要定期充电 - 这对消费者来说非常烦人且成本高昂。更好的电池可以存储更多的电量，从而增加行驶速度和续航里程。

来源：第一电动网2018-02-26

由于a00级燃油车基本上没有生产厂家了，即这个这区域是空缺。中国企业采用a00级纯电动车试水是非常正确的。这个车实现50辆大关，已经是一个大拐点了。但接下来，依然靠这个车冲100万大关，几乎没有可能。

来源：能源圈2018-02-26

与燃油车和锂电池车相比，燃料电池车的安全系数完全不低。在未来车用能源中，氢燃料与电力将并存互补，共同支撑新能源汽车产业发展。...抢占技术制高点在全球范围内，燃料电池汽车是业内公认的传统燃油车替代最佳解决方案。其中，氢能燃料电池被认为是实现车辆使用阶段零排放、全生命周期低排放的重要技术路径，是未来汽车产业技术竞争的制高点。

来源：北极星电力网2018-02-26

分布式能源应用前景【电力百家讲】分布式能源智能化关键技术【电力百家讲】一带一路国际电力合作关键问题分析【电力百家讲】储能系统八大工程五大关键技术【电力百家讲】火电厂煤粉锅炉燃烧及其控制新理论与新技术【电力百家讲】淘汰燃油车辆

来源：汽车观察家2018-02-24

目前，在世界范围内，新能源汽车已经成为大势所趋，全世界各国政策都是大力支持，并且，很多国家甚至都已经制定了传统燃油车退市的时间表，可以说，在未来一段时间内，新能源车或将全面取代传统燃油车。

来源：搜狐汽车 E电园2018-02-24

四、电动卡车挑战传统运输行业 车身没有后视镜，也没有门把手，充满空气动力学设计元素的tesla semi，百公里加速仅为5秒，即使载重36吨的货物，依然可以在20秒内从静止加速至96km/h，远超燃油车竞品的平均水平

来源：每日车讯2018-02-23

宝马：8年或10公里质保宝马旗下目前推出了两款纯电动汽车，分别是宝马i3和i8，对于整车，与宝马其它燃油车型一样，执行3年或10公里质保。

来源：广发证券2018-02-23

考虑积分政策带来的成本转移，在无补贴的情况下，预计到2021年电动车全生命周期成本将低于燃油车，到2025年电动车购置成本将低于燃油车，经济型优势显现。...经过测算，考虑积分政策带来的成本转移，在无补贴的情况下，基于一定假设，预计到2021年电动车全生命周期成本将低于燃油车，到2025年电动车购置成本将低于燃油车，经济型优势显现。

来源：汽车之家2018-02-22

有趣的是，二孩政策放开后，传统燃油车市场mpv车型逐渐升温，但在新能源车，尤其是纯电动车市场中mpv车型销量正在大幅降低，参考燃油车市场卖座车型开发新能源车型的招数并不是屡试不爽。...者说因为现阶段，中国车企开发新能源车型大多以传统燃油车型为蓝本，这样有利于降低开发成本。

来源：第一电动网2018-02-22

随着双积分政策和燃油车禁售等提上日程，滴滴也曾表示，未来平台下运行的汽车将全部是新能源汽车。然而仅仅有了汽车还远远不够。

来源：亿欧2018-02-22

我们希望看到未来新能源汽车市场和今天的燃油车一样，不需要补贴也可以达到非常高的交付数量。...目前，各地区充电桩的建设不均衡，基础电费、服务费的收取补贴上也并未统一标准，收费高的地区总费用算下来与燃油车的运营成本相差无几，这些都会降低新能源物流车的推广优势。

来源：高工锂电2018-02-22

黄世霖：进入动力电池领域没问题，只是需具备必要条件：动力电池能否让电动汽车具备与传统燃油车竞争的能力。达到这个条件要求产品性能表现优异、安全可靠、成本优势突出，能够做到的话，欢迎进入。

来源：电力云平台2018-02-14

在如今的新能源汽车领域，电动汽车的动力电池正面临着回收利用的难题，氢能源清洁无污染，在地球上广泛存在，性能叫板燃油车，极有可能在未来成为新能源汽车的终极选择。...以80公里/小时的速度从后方撞击测试和50公里/小时的速度正面撞击车辆试验，氢燃料的电池车与传统的燃油车差异不大，并没有发生明火和漏电现象，这也证明了氢燃料电池汽车的气漏性和电路安全问题得以保障。

来源：锂电联盟会长2018-02-13

在可预见的时间里(传说大约2020年左右)就可以赶上燃油车的续航能力和性价比，步入电动汽车的第一个成熟阶段。然而锂电池也有锂电池的烦恼。

来源：创绿研究院2018-02-11

2.多国燃油车进入倒计时，交通电气化趋势渐明朗2017年7月法国和英国宣布自2040年起禁止销售传统燃油汽车，随后中国工信部9月份称已启动燃油车退出时间表的相关研究。...挪威、荷兰、德国、印度和美国加州等国家和地区先后宣布将禁售燃油车。中国于2016年发布了节能与新能源汽车技术路线图。

来源：中国证券网2018-02-11

汽车行业向电动化方向转型，北京汽车工业的领头羊北汽集团甚至将停售燃油车。

来源：中国电力新闻网2018-02-11

第二代产品是燃油车与电动汽车的融合，它改变了第一代产品单纯延长续驶里程的局限性，可以解除纯电动汽车的四大焦虑问题，避免插电式混合动力汽车不节能的问题。...不过这仍高于燃油车。另外，电池重量仍待减轻。同时，电池始终高负荷工作，其寿命也可能受影响。核心观点：对于未来可持续发展的低碳电动汽车，有一个设想──由光伏、风能发出的电给电池充电来驱动增程式电动汽车。

来源：北极星储能网2018-02-09

而之前的燃油车每辆车每个月都要1千元左右的维护费，两相对比之下，钛酸锂的维护成本更低，可以说是一目了然。...在投入这150辆电动车之前，报废了公司原有的145辆燃油车。经过考察，楚道交投发现，磷酸铁锂纯电动车充电比较慢，普遍需要2.5-3小时。