来源：广发证券2018-02-23

考虑积分政策带来的成本转移，在无补贴的情况下，预计到2021年电动车全生命周期成本将低于燃油车，到2025年电动车购置成本将低于燃油车，经济型优势显现。...经过测算，考虑积分政策带来的成本转移，在无补贴的情况下，基于一定假设，预计到2021年电动车全生命周期成本将低于燃油车，到2025年电动车购置成本将低于燃油车，经济型优势显现。

来源：汽车之家2018-02-22

有趣的是，二孩政策放开后，传统燃油车市场mpv车型逐渐升温，但在新能源车，尤其是纯电动车市场中mpv车型销量正在大幅降低，参考燃油车市场卖座车型开发新能源车型的招数并不是屡试不爽。...者说因为现阶段，中国车企开发新能源车型大多以传统燃油车型为蓝本，这样有利于降低开发成本。

来源：第一电动网2018-02-22

随着双积分政策和燃油车禁售等提上日程，滴滴也曾表示，未来平台下运行的汽车将全部是新能源汽车。然而仅仅有了汽车还远远不够。

来源：亿欧2018-02-22

我们希望看到未来新能源汽车市场和今天的燃油车一样，不需要补贴也可以达到非常高的交付数量。...目前，各地区充电桩的建设不均衡，基础电费、服务费的收取补贴上也并未统一标准，收费高的地区总费用算下来与燃油车的运营成本相差无几，这些都会降低新能源物流车的推广优势。

来源：高工锂电2018-02-22

黄世霖：进入动力电池领域没问题，只是需具备必要条件：动力电池能否让电动汽车具备与传统燃油车竞争的能力。达到这个条件要求产品性能表现优异、安全可靠、成本优势突出，能够做到的话，欢迎进入。

来源：电力云平台2018-02-14

在如今的新能源汽车领域，电动汽车的动力电池正面临着回收利用的难题，氢能源清洁无污染，在地球上广泛存在，性能叫板燃油车，极有可能在未来成为新能源汽车的终极选择。...以80公里/小时的速度从后方撞击测试和50公里/小时的速度正面撞击车辆试验，氢燃料的电池车与传统的燃油车差异不大，并没有发生明火和漏电现象，这也证明了氢燃料电池汽车的气漏性和电路安全问题得以保障。

来源：锂电联盟会长2018-02-13

在可预见的时间里(传说大约2020年左右)就可以赶上燃油车的续航能力和性价比，步入电动汽车的第一个成熟阶段。然而锂电池也有锂电池的烦恼。

来源：创绿研究院2018-02-11

2.多国燃油车进入倒计时，交通电气化趋势渐明朗2017年7月法国和英国宣布自2040年起禁止销售传统燃油汽车，随后中国工信部9月份称已启动燃油车退出时间表的相关研究。...挪威、荷兰、德国、印度和美国加州等国家和地区先后宣布将禁售燃油车。中国于2016年发布了节能与新能源汽车技术路线图。

来源：中国证券网2018-02-11

汽车行业向电动化方向转型，北京汽车工业的领头羊北汽集团甚至将停售燃油车。

来源：中国电力新闻网2018-02-11

第二代产品是燃油车与电动汽车的融合，它改变了第一代产品单纯延长续驶里程的局限性，可以解除纯电动汽车的四大焦虑问题，避免插电式混合动力汽车不节能的问题。...不过这仍高于燃油车。另外，电池重量仍待减轻。同时，电池始终高负荷工作，其寿命也可能受影响。核心观点：对于未来可持续发展的低碳电动汽车，有一个设想──由光伏、风能发出的电给电池充电来驱动增程式电动汽车。

来源：北极星储能网2018-02-09

而之前的燃油车每辆车每个月都要1千元左右的维护费，两相对比之下，钛酸锂的维护成本更低，可以说是一目了然。...在投入这150辆电动车之前，报废了公司原有的145辆燃油车。经过考察，楚道交投发现，磷酸铁锂纯电动车充电比较慢，普遍需要2.5-3小时。

来源：中国环保在线2018-02-09

在能源结构改革的浪潮下，新能源汽车替代燃油车成为行业发展的必然趋势。这也意味着，作为新能源汽车的心脏，动力电池产业正在迎接最好的时代。

来源：中国证券网2018-02-08

比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江表示，当前各个车企纷纷斥巨资布局新能源市场，而比亚迪则始终坚持两条腿走路燃油车和新能源车双线布局并重发展。

来源：能源杂志2018-02-07

当特斯拉一再扮演着掀翻燃油车垄断的纯电动车代表时，人们似乎已经对其几次三番无法兑现承诺的情况习以为常。走完2017年，特斯拉留下的是一个又一个没能兑现的承诺。其中model3一再延迟交付无疑影响最大。

来源：电动汽车资源网2018-02-07

而尽管上述19家车企对新能源汽车的态度或技术路线，但在国家大力发展新能源，控制燃油车体量的背景下，企业多少都会抓住机会。一起来看看这些企业都有哪些规划!...根据长安汽车的香格里拉计划，到2020年，长安汽车将打造三大新能源车专用平台;2025年，将推出21款全新纯电动车，12款插电式混合动力产品，同时停售传统燃油车。

来源：北极星储能网2018-02-07

除了日常运营成本，据安吉交运数据显示，银隆钛酸锂电动车没有发动机，不需要时常更换零配件，日常维护成本也只有燃油车和天然气车的十分之一。

来源：第一电动汽车网2018-02-06

图表6挪威2017年新能源汽车销量前十资料来源:elbil、ofvas以12月份的整体车型分布为例，传统燃油车在新能源的猛攻下节节败退，纯电动车型的市场份额为28%，插电混动车型市场份额为22%，而柴油车的市场占比只有

来源：北京商报2018-02-06

其中，1986年，我国将汽车排量作为关税征收标准，3.0升排量以上的燃油车型进口关税税率为220%，3.0升排量以下车型税率为180%。这意味着，进口车型价格较国际市场价格高出3倍。

来源：国际商报2018-02-06

也可以说，在未来相当长的一段时间内，传统燃油车与新能源车都将并驾齐驱。由此判断，内燃机技术升级依然是车企要做的规定动作，而且随着新能源补贴政策的退坡，车企未来还要回过头来进行动态调整肯定在所难免。

来源：北极星电力网2018-02-05

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