来源：58车2018-07-20

企业方面，赣锋锂业与中国科学院宁波材料所进行合作，推进固态电池的产业化进程。此外，宁德时代、天津力神、中航锂电以及卫蓝新能源等企业也在进行固态电池的开发。...2017年，作为下一代面向500wh/kg的电池技术路线，具有高能量密度以及高安全特性的固态电池正在全球范围内受到关注，日韩欧美等国家和地区的相关研究机构和企业开始发力布局和加速固态电池的研究与开发。

来源：北极星储能网2018-07-19

为顺应该技术要求，目前国内行业已形成普遍共识与技术改进趋势，即在电芯制造环节开展适度轻量化改进;在技术路线上正由传统磷酸铁锂电池积极布局以三元锂电池为主的多元化电池技术，并积极投入资金、人力研发新型电池材料技术如全固态电池等

来源：高工锂电网2018-07-19

03 现代投资固态电池现代汽车宣布投资位于马萨诸塞州的ionic materials公司，主要进行固态电池研发工作。...点评：正如开头所说，尽管固态电池被公认为是下一代的新型动力电池技术路线，但从当前的研究进展来看，固态电池的商业化路程还比较遥远。

来源：北极星电力网2018-07-17

布局固态电池领域 现代汽车再落一子近日，现代汽车宣布投资位于马萨诸塞州的ionicmaterials公司，主要进行固态电池研发工作。ionicmaterials公司在固态电池技术方面有着独特的进展。

来源：锂电大数据2018-07-17

摘要：各企业对固态电池的研发已快马加鞭，市场需求或推动固态电池量产提前。固态电池被认为是下一代电池主流的研发方向，尽管目前还多处于试验阶段，离走向产业化还需要一定时间。

来源：高工锂电网2018-07-16

全球各大企业辟如丰田、宝马、宁德时代、lg化学等纷纷投身固态电池新蓝海，日本甚至已经将固态电池的研发上升到国家战略高度。即使未来几年依然是锂电池的天下，但并不妨碍企业在固态电池领域的布局。

来源：高工锂电网2018-07-16

6.新技术新材料对高镍三元材料的冲击目前动力电池行业比较火的词汇，不仅仅是高镍，还有：固态电池，富锂锰基固溶体材料，锂硫电池等等，新技术新材料新观念的出现将对高镍三元材料的应用产生一定的冲击。

来源：电池中国网2018-07-16

不只是日本，在固态电池领域，中韩及欧美等国家和地区也在发动攻势。中国方面，中科院青岛能源所、中科院宁波材料所、宁德时代、中航锂电、比亚迪、赣锋锂业等多家研究机构和企业都已开始固态电池的研发工作。

来源：北极星电力网2018-07-12

固态电池首次落地!...总投资10亿元4.2亿ah磷酸铁锂固态电池项目落户安徽庐江高新区7月10日，中核恒通(深圳)控股有限公司与合肥国能动力科技有限公司在安徽庐江县高新区举行4.2亿安时磷酸铁锂固态电池签约仪式。

来源：庐江县人民政府网站2018-07-12

7月10日，中核恒通(深圳)控股有限公司与合肥国能动力科技有限公司在安徽庐江县高新区举行4.2亿安时磷酸铁锂固态电池签约仪式。县人大常委会副主任熊杰、高新区管委会主任李朝传等出席签约仪式。

来源：艾意凯咨询2018-07-04

例如，聚合物固态电池，本身使用固态电解质，能量密度与安全性突出。从能量密度考虑，液态锂电池的电池极限将会在400-500wh/kg，而固态锂电池的理论能量密度可达到液态锂电池的2.5倍。

来源：新华网2018-07-03

日本新能源产业技术综合开发机构日前宣布,该国部分汽车、电池企业及学术机构将联合研发,力争到2022年全面掌握固态电池的相关技术；德国大众集团近期也宣布投资1亿美元用于固态电池的开发和量产。

来源：商品世界风云录2018-06-29

而在2025年后有一定不确定性，需跟踪富锂锰基和固态电池的商业化进展，因此高镍三元正极产品生命周期预计至少5-10年。

来源：动力电池技术2018-06-28

在三元及前文提及的磷酸铁锂、锰酸锂和钴酸锂等成熟商用技术路线以外，也存在着锂硫电池，锂空气电池以及全固态电池等多个技术方向，但都距离成熟商用还比较远。

来源：ERR能研微讯2018-06-27

这种变化的前景可能需要汽车制造商对新技术(如固态电池，石墨烯电池，甚至是锌-空气电池)的发展制订一个中期战略和一个独立的长期战略。

来源：NE研究院2018-06-26

日本坚持氢燃料电池车、固态电池背后追究内部原因，日本能源的缺乏，才使得它们对近年来中国企业收购海外资源而恐慌。这也是它们坚持发展固态电池、氢燃料电池车(fcv)的原因之一。...当国内企业正在全球竞夺锂、钴资源时，日本举全国之力研发氢燃料电池车和固态电池。

来源：北极星电力网2018-06-26

大众注资1亿美元 计划2025年投产固态电池近日，大众汽车集团宣布向加州初创公司quantumscape注资1亿美元，用于固态电池的开发和量产，此举有望加速高尔夫新能源车型的续航里程提升。

来源：电池中国2018-06-26

固态电池韩国队据悉，三星目前正在研发全新的固态电池，其续航时间和使用寿命都将大幅超过目前主流的锂离子电池。...他预测，现有的锂电池大约到 2022 年或 2023 年左右便会被淘汰，固态电池未来被使用的概率最大。固态电池法国队在固态电池方面，欧洲比较知名的是法国博洛雷bollor，它采用的是聚合物电解质体系。

来源：前瞻产业研究院2018-06-25

国内企业固态电池布局最新进展虽然在固态电池研究方面，国内企业不及日本、德国、美国等起步早，但越来越多的企业已经参与其中。...近日，据《日本经济新闻》报道，日本新能源产业技术综合开发机构此前就以材料厂商为中心推进全固态电池的研发。丰田、日产汽车和本田等汽车厂商也将加入了该项目的研究。

来源：汽车行业观察2018-06-25

如果全固态电池实现实用化，现在1次充电可续航约300公里的纯电动汽车(ev)车型，续航距离有望延长至约750公里。...据《日本经济新闻》报道，德国大众宣布向开发全固态电池的美国quantum scape追加出资1亿美元。大众成为汽车企业中的最大股东，还将成立合资公司。