来源：许昌市人民政府2023-04-13

加快推进加氢站建设，优先支持襄城县布局建设加氢站，鼓励建设氢电油气综合能源站，支持在现有具备条件的加油(气、电)站中增设加氢装置。...加快推进加氢站建设,优先支持襄城县布局建设加氢站,鼓励建设氢电油气综合能源站,支持在现有具备条件的加油(气、电)站中增设加氢装置。(二)促进化石能源绿色转型1.推动煤炭绿色高效发展。

来源：福清市人民政府2023-04-13

推动绿色铁路、绿色公路、绿色港口、绿色航道、绿色机场建设，有序推进充换电、加注（气）站、加氢站、配套电网及港口机场岸电等基础设施建设，大力推动船舶岸电受电设施改造，到2025 年，船舶受电设施安装率、使用率大幅提高

来源：海宁市人民政府2023-04-13

加快美丽公路、美丽航道、城乡绿道网建设，推进充电桩、加氢站、港口岸电等基础设施建设。提高城市公交、出租、物流、环卫清扫等车辆新能源化率，加强船舶清洁能源推广应用。...统筹布局加氢站项目。到2025年，非化石能源占能源消费总量比重达到24%左右。城镇建筑节能提升工程。全面贯彻城镇建筑绿色低碳规划、绿色设计、绿色施工管理的理念，推进低碳城市、韧性城市、海绵城市建设。

来源：海宁市发展和改革局2023-04-13

统筹布局加氢站项目。到2025年，非化石能源占能源消费总量比重达到24%左右。交通物流节能减排工程。加快美丽公路、美丽航道、城乡绿道网建设，推进充电桩、加氢站、港口岸电等基础设施建设。...加快美丽公路、美丽航道、城乡绿道网建设，推进充电桩、加氢站、港口岸电等基础设施建设。提高城市公交、出租、物流、环卫清扫等车辆新能源化率，加强船舶清洁能源推广应用。

来源：南宁市人民政府2023-04-13

推动充换电、加氢、加油、加气综合供能服务站与新零售等业态融合共建，创新商业模式，重新定义用户体验及充换电加氢生态。...创新综合供能服务站发展模式，充分利用现有油气场站等资源，建设具备加氢功能的综合供能服务站不低于2座，适度超前布局加氢站网络。

来源：开封市人民政府2023-04-13

积极推进氢能“制、运、储、用、管”设施智能化升级，培育氢能燃料电池、加氢站、氢能源汽车等产业链。重点打造5g智能电网典型应用场景。推动电网向更加智能、高效、可靠、经济、绿色的方向发展。原文如下：

来源：寿光市人民政府2023-04-13

加快车用液化天然气（lng）加气站、内河船舶lng加注站、加氢站、充电桩布局，在交通枢纽、批发市场、快递转运中心、物流园区等建设充电基础设施。...健全完善绿色交通体系，加快充电桩、充换电站、加气站、加氢站等基础设施建设，进一步提高公共服务领域新能源汽车使用比例，推进党政机关和公共机构、企事业单位使用新能源汽车，扩大民用新能源汽车应用规模。

来源：北京市经济和信息化局2023-04-12

“示范应用联合体”由燃料电池汽车整车制造企业牵头，会同燃料电池系统企业、车辆运营企业、加氢站运营企业组成。...六、支持方式对“示范应用联合体”根据任务完成情况给予资金支持，主要包括车辆推广奖励、车辆运营奖励、加氢站建设和运营补贴、关键零部件创新奖励等。

来源：中卫市人民政府2023-04-12

加强lng加注站、cng加气站等配套基础设施建设，在条件成熟地区推进建设储/加氢站。

来源：势银能链2023-04-12

为此，寻找合适的加氢站建站方式成为当下加氢站产业发展的一项“首要之事”。油氢合建，加氢站建设“优选方案”？...加氢站，作为氢能燃料电池车的首要基础保障性设施，同时也是制约氢能车发展的关键之一。自2021年以来，国内加氢站建设开始提速，据势银（trendbank）数据显示，国内现建成加氢站数量已超过350座。

来源：北极星氢能网2023-04-12

叶雪松指出，按照吉林省的氢能发展目标：到2025年，可再生能源制氢产能达6-8万吨/年；绿色合成氨、绿色甲醇、绿色炼化产能达25-35万吨/年；在“两轴多点”建成加氢站10座；氢燃料电池车辆运营规模达到

来源：北极星氢能网2023-04-12

北极星氢能网获悉，4月11日，美锦能源在回复投资者提问时表示，截至2022年底，公司旗下建成并投入运营的加氢站合计17座。

来源：中国石化新闻网2023-04-12

如果不增加氢气运输基础设施，大多数氢气项目仍将面临一场艰苦的战斗。印度政府正在实施一项20亿美元的补贴计划，以支持和激励绿色氢气燃料生产商。

来源：中国电力报2023-04-12

制氢加氢一体化是指在加氢站内设置制氢设备，氢气制备完成后经过纯化系统纯化，将氢气通入压缩机，储存加注到加氢车辆的制氢加氢一体的建设方式。

来源：中国电力报2023-04-12

我国气态储氢基础材料、生产工艺、加氢设备关键器件等大多仍需进口，而且经济运输距离仅在200千米以内，输氢成本在氢气终端售价中的比重高达40%~50%，成为氢能规模化发展的掣肘。

来源：中国电力报2023-04-12

相关技术亟须创新突破“我国已初步掌握氢能制备、储运、加氢、燃料电池和系统集成等主要技术和生产工艺，基本形成较为完整的氢能产业链。...当前，国内主要推动氢燃料电池、氢能汽车及加氢站等产业发展，在部分区域实现燃料电池汽车小规模示范应用，相较之下，在非交通领域探索力度略显不足。”南方电网能源发展研究院新能源研究所研究员饶志说。

来源：云浮市发改局2023-04-12

加氢站参照城镇燃气加气站管理，不核发加氢站的危化品经营许可证。住房城乡建设部门作为加氢站行业主管部门，牵头制定完善加氢站建设管理办法。...三是加快建设加氢站。包括完善加氢站布局、鼓励建设油（气）氢合建站、支持自用加氢站建设、完善建设管理体制、明确加氢站建设相关手续、统一加氢站建设补贴标准等6项措施。四是着力保障低成本氢气供应。

来源：潍坊市城市管理局2023-04-11

文件指出，到2025年，潍坊市氢燃料电池汽车保有量约1800辆，累计需加氢站20座，氢气加注能力20吨/日；到2035年，潍坊市氢燃料电池汽车保有量约21000辆，潍坊市累计需加氢站63座，氢气加注能力

来源：中国石化新闻网2023-04-11

近日，江苏徐州石油首座加氢站——徐州兴华加油站建成投营，这是淮海地区第一座集加油、加氢、光伏发电、智能充电、洗车、购物等经营业态于一体的加氢综合能源站。

来源：北极星氢能网2023-04-11

至此，北京石油从公交加氢车市场拓展到社会加氢车市场，供氢服务覆盖生产经营和城市出行的全部车型。