来源：高工锂电网2016-12-13

动力电池市场井喷导致电池产能大幅扩充，但电池的安全性和一致性亟待提升。目前，我们不缺好的电池材料，真正缺乏的是高端的制造工艺和能力。

来源：高工锂电网2016-12-12

蔡栋：要求电池产能达到80亿瓦时表明国家不希望让补贴资金大量分散流向众多电池企业，而是希望提供有限的资源集中扶持一批真正有技术、有实力的电池企业做大做强，与日韩电池企业同台竞争。

来源：中关村储能产业技术联盟2016-12-12

代表企业包括：协鑫集成储能(协鑫集成布局储能产业成立苏州协鑫集成储能科技有限公司，项目建成后将形成年产500mwh储能电池产能) ，天合储能(天合光能成立天合储能有限公司，公司定位系统集成商)。

来源：电动汽车资源网2016-12-12

2016年电池产能预计扩展到年产能4.16亿瓦时(1.3亿安时)。...国轩高科目前拥有2.5gwh磷酸铁锂产能，另外，合肥基地3.5亿ah三元和2.5亿ah磷酸铁锂产能加上青岛3亿ah三元电池产能年底将完成建设。

来源：OFweek2016-12-07

在暴露于潮湿空气两个月后，含有氧化铝层的电池产能达到原产能的60％-70％，而传统电池仅为12％。此外，电池产能也从15%提升至18%，这是此项研究成果的额外收货。...令人意外的是，电池产能还提升了3％。钙钛矿太阳能电池近年来经历了快速发展。钙钛矿这种矿物拥有与钙钛氧化物（catio3）相同的晶体结构，此种类型的太阳能电池产能在短短几年内上升到22％。

来源：新能源观察2016-12-07

延伸阅读：比亚迪2017年新增5gwh三元电池产能...中国目前就已经有200余家企业自称是有布局动力电池产能，供大于需，这不仅会带来巨大的资源浪费，也会引起行业的恶性竞争。

来源：新浪汽车2016-12-07

不完全统计，截止8月份，锂电池行业固定资产投资项目规划已接近980亿，初步估算，将新增动力锂电池产能约177gwh。

来源：时代周报2016-12-06

他的顾虑有三点：其一，就目前而言只有几家企业符合标准，可能会出现供不应求，甚至垄断;其二，为了达标，企业方面必然会着力扩充产能，这可能使得未来电池产能井喷，形成爆发式产能过剩，而产能的扩大未必能够保证质量

来源：高工锂电2016-12-02

4骆驼股份年产7亿wh动力电池产能将投产近日从骆驼股份了解到，其投资的7亿wh规模的动力电池项目即将投产。...一是工信部发布《汽车动力电池行业规范条件》(2017年)征求意见稿，极大幅度提高动力电池产能门槛方面，在业内引起极大反响;二是流传新能源车的补贴标准将全面调整，不同车型的补贴标准都有下降，尤其纯电动客车最高降幅达

来源：AI汽车制造业2016-12-01

目前动力电池产能约1gwh，预计2017年一季度增加至2gwh，2018年增加至3gwh。...其总部设立在合肥，在昆山、南京、青岛等地有动力电池产能。产业链涵盖了正极材料、隔膜、电芯、bms和pack等环节。

来源：汽车商业评论2016-11-30

根据中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙的预估，截至2016年年底，我国动力电池产能将超过600亿瓦时。

来源：中国产业信息网2016-11-29

中国动力电池产能与需求对比资料来源：公开资料整理2015 年三元动力电池占比已经大幅提升。

来源：高工锂电2016-11-29

相比与此前锂离子动力电池单体企业的年产能门槛设定在2亿瓦时，此次意见稿将企业动力电池产能门槛提高到80亿瓦时，而能达到这一要求的电池企业却屈指可数。...ggii数据显示，当前国内动力电池产能为2-4gwh的企业数量超过20家，这些企业将不得不得在短期内新增2-4gwh的产能，而这批电池企业将直接面临着巨大的资金压力挑战。

来源：高工锂电2016-11-28

此次意见稿与之前《汽车动力蓄电池行业规范条件》相比有很大调整，尤其是极大幅度提高动力电池产能门槛方面(要求动力锂电池产能不低于8gwh，是此前规定要求的40倍)，在业内引起极大反响。

来源：中国证券网2016-11-24

延伸阅读：工信部想将动力电池产能门槛抬高40倍 龙头企业也叹实施难

来源：北极星储能网2016-11-23

7.5gwh，比亚迪目前产能为12gwh，国轩高科目前拥有产能2.5gwh，万向a123目前有效产能为2gwh，天津力神目前产能约为3gwh，沃特玛有效产能2gwh，中航锂电有效产能为3gwh，光宇电源目前动力电池产能约为

来源：高工锂电2016-11-23

公司现有动力电池产能共计10gwh，并仍在大规模扩产之中，规划在2019年形成34gwh的总产能。目前，比亚迪的动力电池产能规模和出货量已位居国内第一，世界前三。...目前公司电池产能建设情况如何?刘卫平：比亚迪是以电池起家的，在动力电池领域扎根多年，是国内最大的动力电池生产商。

来源：中国能源报2016-11-23

到2016年年底，我国动力电池产能将超过600亿瓦时。由于2015年新能源汽车骗补事件导致补贴政策的不确定，车企和电池企业都没能放开手脚，严重影响了今年的产量和销量。...受2015年动力电池产能供不应求影响，大部分企业都在积极扩充产能，同时有新的一些企业加入。记者了解到，如国轩高科、天津力神、宁德时代、南都电源、天能动力、亿纬锂电、杉杉股份、比亚迪等企业都在纷纷扩能。

来源：赛迪顾问2016-11-22

总部在合肥，在昆山、南京、青岛等地有动力电池产能。产业链涵盖了正极材料、隔膜、电芯、bms和pack等环节。...虽然目前客户仍以商用车为主，但是其在乘用车领域的开拓力度正逐步加强，且随着三元电池产能的投产，未来竞争力的提升值得期待。

来源：北极星储能网2016-11-21

比亚迪在11月10日的新能源汽车产业投资沙龙上，比亚迪董秘李黔透露，比亚迪未来扩大三元锂电池布局，2016年比亚迪预计电池产能10gwh，2017年新增三元电池5-6gwh。