来源：金融投资报2015-11-26

彭博新能源财经预计，今年至2020年每年开始，每一新建住宅配建的1000万个停车位将用于充电基础设施建设，至2020年，中国新能源汽车的销售总值约为1900万台。...而与这个新能源汽车配套的政策也层出不穷，比如《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》就明确提出新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件，大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于

来源：城市商报2015-11-25

(下称《指导意见》)，针对电动汽车充电基础设施的发展问题提出了多项扶持政策，提及中央基建投资基金支持、通过政府和社会资本合作(ppp)模式引入社会资本等措施，同时首次以文件形式明确，原则上新建住宅配建停车位应

来源：EV视界2015-11-25

第二，停车位。截至今年1月，广州中小汽车总量约187万辆，停车泊位共66万个，缺口为121万个。仅此两条，已让广大车主及城市管理者头疼不已，限牌已经施行，限外似乎只是时间问题。

来源：兰州晨报2015-11-25

多年从事建筑规划设计的马少华认为，让电动汽车充电桩进入居民小区有两个难点，一是停车位紧张，二是电力负荷不足，因为在小区里每装一根充电桩，都会增加小区变压器容量，相当于跟居民抢电用，就需要更换小区变压器。...居民小区均可建充电桩一、停车场应规划专位方便充电针对这一规划，不少市民及相关专家表示，兰州市应结合目前停车场分布实际，统筹正在规划建设的停车场，前瞻性地在这些停车场设置新能源汽车充电桩，并相应地设置专门的新能源车停车位

来源：能源互联网2015-11-25

)，充电桩和停车位分属不同产权所有人，造成停车费用远大于充电费用，尤其是交流慢充，这将造成充电费比实际的费用高出很多;我国人均停车位数量非常低，很多车主并不拥有自己的专属停车位，这就造成车主和物业之间的矛盾

来源：北极星输配电网整理2015-11-25

住建部：新建住宅停车位充电设施比例应达100%国务院新闻办公室9月25日上午在举行例行吹风会，请发展改革委副主任连维良、住房城乡建设部副部长陆克华和国家能源局副局长郑栅洁介绍进一步推进城市停车场和电动汽车充电基础设施建设工作有关政策

来源：锂电网2015-11-24

立式充电桩无需靠墙,适用于户外停车位或小区停车位,而壁挂式充电桩必须依靠墙体固定,适用于室内和地下停车位。2、以服务对象进行分类,主要分为公共充电桩、专用充电桩和自用充电桩。

来源：云南低碳经济网2015-11-24

系统内具备条件的单位要结合内部电动汽车配备更新计划及职工购买电动汽车需求，充分利用内部停车场资源，规划建设电动汽车专用停车位和充电设施。

来源：能源互联网2015-11-24

)，充电桩和停车位分属不同产权所有人，造成停车费用远大于充电费用，尤其是交流慢充，这将造成充电费比实际的费用高出很多;我国人均停车位数量非常低，很多车主并不拥有自己的专属停车位，这就造成车主和物业之间的矛盾

来源：国家电网报2015-11-24

今年7月，上海市出台了电动汽车充电设施建设管理政策，除了规定新建住宅小区应按照不低于总停车位10%的比例预留充电设施安装条件外，还鼓励已建住宅小区结合旧区改造、停车位和道路改建等增建充电设施。

来源：安阳网2015-11-23

李先生现在所住的小区是个老小区，没有物业公司，没有固定停车位。现在安阳有很多小区都已经安装了充电桩，但是老小区没有充电桩，所以充电只能从家里拉一根电线出来。

来源：云南低碳经济网2015-11-23

系统内具备条件的单位要结合内部电动汽车配备更新计划及职工购买电动汽车需求，充分利用内部停车场资源，规划建设电动汽车专用停车位和充电设施。

来源：三湘都市报2015-11-22

然而，才开几天麻烦来了，自家的停车位无法充电。自己安装一个充电桩？却不知该如何办理。...记者通过多方渠道了解到，市民想要建设专用充电桩，需要拥有固定停车位和物业公司的允许，经过国家电网的审批后建设，充电桩的建设价格在1万元至10万元不等，太不划算。

来源：天津网2015-11-21

近日，国家发改委等4部门发布了《电动汽车充电基础设施发展指南（2015－2020年）》，提出未来五年将在居民区建成280万个充电桩，新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件。

来源：华夏能源网2015-11-20

再者，在交通枢纽、大型文体设施、城市绿地、大型建筑物配建停车场、路边停车位等城市公共停车场所，建成超过2400座城市公共充电站与50万个分散式公共充电桩。

来源：华夏能源网2015-11-20

再者，在交通枢纽、大型文体设施、城市绿地、大型建筑物配建停车场、路边停车位等城市公共停车场所，建成超过2400座城市公共充电站与50万个分散式公共充电桩。

来源：新华社2015-11-19

指南中指出，新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件，大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%。...政策严禁开发商无视小区居民充电需求，充电接口和通信协议标准在修订中根据电动汽车充电基础设施发展指南，我国将积极推进公务与私人乘用车用户结合居民区与单位停车位配建充电桩，未来五年将在居民区建成超过280万个用户专用充电桩

来源：中国电力报2015-11-19

积极推进公务与私人乘用车用户结合居民区与单位停车位配建充电桩，新增超过430万个用户专用充电桩，以满足基本充电需求。鼓励有条件的设施对社会公众开放。

来源：北极星输配电网整理2015-11-19

例如在私人乘用车领域，大量停车位不固定的用户不具备安装条件;对于具备安装条件的用户，存在业主委员会不支持和物业服务企业不配合的现象。四是充电服务的成熟商业模式尚未形成。...提出的总体目标还包括优先建设公交、出租及环卫与物流等公共服务领域充电基础设施，新增超过3850座公交车充换电站、2500座出租车充换电站、2450座环卫物流等专用车充电站;积极推进公务与私人乘用车用户结合居民区与单位停车位配建充电桩

来源：西部网2015-11-19

但事实上，由于私家停车位、老旧小区电压负荷等问题，充电桩暂时还不能达到每家每户都可实现安装，这在一定程度上让潜在的新能源车购买者望而却步。