来源:国家电网报2019-03-20
国家电网公司2019年一号文件,对于扩大开放合作共享、打造能源互联网生态圈这样表述:“充分利用电网数据、技术、标准优势,加强与新经济和互联网企业合作,积极参与新能源、智能制造、智能家居、智慧城市等新兴业务领域的开拓建设
来源:中国能源报2019-03-20
对此,新疆金风科技股份有限公司董事长武钢提到,我国装备制造业转型升级应以数字化转型为抓手,切实落实国家、省市区为推动装备制造业转型升级提出的各项政策规划,积极培养相关人才,继续搭建政府、银行、企业合作平台
来源:上游新闻2019-03-19
摄影/上游新闻记者 牛泰改造工程从预算2.6亿元飙至7.9亿元山西在实施煤矿兼并重组政策的同时,还出台了《山西省煤炭产业调整和振兴规划》,鼓励煤炭企业和电力企业合作。
来源:山东省能源局2019-03-15
落实“双招双引”战略决策,加强与有实力有资质的大型企业合作,聚焦海上风电与海洋牧场、波浪能、潮汐能融合发展等领域,启动150万千瓦左右海上风电融合发展试点示范项目,打造经略海洋典型标杆。
来源:北极星电力网2019-03-15
来源:北极星风力发电网2019-03-15
北极星风力发电网获悉,近日,山东省能源局印发2019年全省能源工作指导意见的通知,通知明确要落实“双招双引”战略决策,加强与有实力有资质的大型企业合作,聚焦海上风电与海洋牧场、波浪能、潮汐能融合发展等领域...落实“双招双引”战略决策,加强与有实力有资质的大型企业合作,聚焦海上风电与海洋牧场、波浪能、潮汐能融合发展等领域,启动150万千瓦左右海上风电融合发展试点示范项目,打造经略海洋典型标杆。
来源:高工锂电技术与应用2019-03-14
另一种是以第三方为主体,由梯次、再生利用企业与汽车、电池生产企业合作,共建共用回收服务网点,集中回收合作企业新能源汽车的退役电池。
来源:西四环顽主2019-03-13
于是,车企不得不选择与头部电池企业合作来获得稳定的供给。截至目前,已有超过15家主流车企与宁德时代展开了合作。
来源:前瞻产业研究院2019-03-13
从中游来看,近年来专网通信行业宽带化布局愈演愈烈,存在三类模式:第一类,专网企业和公网企业合作,比如摩托罗拉和爱立信;第二类,专网企业自主研发投入宽带,但是需要有大量的研发资金作为基础,只有少数在数字集群市场占据主导地位的厂商凭借快速增长的营收能够保持持续的投入
来源:高工锂电2019-03-12
尖瑞沃能表示,公司与进平科技的合作,在帮助公司积极展开自救、恢复生产的同时,因进平科技与国际一些优秀动力电池企业合作紧密,拥有一定的国际同行业先进生产制造的资源,因此其也致力于引进国际同行业资金和先进电池制造技术
来源:高工氢燃料电池2019-03-08
周奕丰透露,公司会继续加大加氢站的布局,可能和社会上其他企业合作建一些加氢站。他认为,目前建设加氢站最好的模式是,加油站附设加氢站,或天然气附设加氢站,或者改装加氢站。
来源:中国工业新闻网2019-03-05
2008年,深圳市政府和企业合作,推动绿色供应链的进一步发展。
来源:新华网2019-03-04
吕凌霄局长对红能售电公司工作思路清晰、业务有所突破以及联合研发了集市场化交易和配电监测两大业务模块的“轻松用电”服务平台上线运行等工作给予了肯定,并就如何进一步挖掘与电网企业合作潜力、与天星?
来源:首航新能源2019-03-01
至此,首航新能源与国外众多知名企业合作,实现市场借道,攻破区域技术壁垒,达成优势资源互补共识,促成市场强强联手的新契机。
来源:财惠资本2019-03-01
储能参与调频辅助服务,大多只能以与火电机组联合参与的形式进行,商业模式基本采用合同能源管理,由电厂和储能企业合作,电厂提供场地、储能接入以及储能参与调频市场的资格,由储能企业做投资、设计、建设、运营、维护
来源:海阳发布2019-02-27
针对核电及新能源产业招商项目库开展精准招商,通过高密度、高频次一对一地与企业对接,争取他们来海投资项目、入驻双创平台或与海阳本地企业合作;特别是跟紧盯牢10多个重大意向项目,争取早日签约落地。
来源:高工锂电2019-02-26
主要的回收网点布局模式可以分为自有销售渠道建设回收网点模式和与第三方回收企业合作共建回收网点模式。...上汽通用还和格林美、赛德美、上海华东拆车股份有限公司、河南沐桐环保产业有限公司等企业合作共建回收网点03北汽新能源早在2016年6月,北汽新能源与新乡电池研究院就在北京成立了北京匠芯电池科技有限公司,充分整合行业内市场
来源:工信部2019-02-25
中部地区的骨干汽车、电池生产及综合利用企业合作,依托本地区产业基础优势建立区域化的回收处理中心。其他地区也在加强对企业试点实施工作的组织和支持。汽车生产企业通过多种形式构建回收体系。...回收体系建设存在两种模式,一种是以生产者主导,由汽车生产企业利用销售渠道建设退役电池回收体系,回收退役电池移交综合利用企业处理或与其合作共同利用电池剩余价值;另一种是以第三方为主体,由梯次、再生利用企业与汽车、电池生产企业合作
来源:电池中国网2019-02-25
现阶段新能源汽车动力蓄电池回收体系建设存在两种模式:一种是以汽车生产企业为主导,由其利用销售渠道建设退役电池回收体系,回收退役电池移交综合利用企业处理或与其合作共同利用电池剩余价值;另一种是以第三方为主体,由梯次、再生利用企业与汽车、电池生产企业合作