来源：北极星氢能网2021-07-21

（三）三基地：燃料电池汽车生产基地1、前湾新区燃料乘用车生产基地。...氢能在乘用车、船舶、分布式发电、热电联供等应用领域全面应用，建成具有全球影响力的氢能产业基地。

来源：中国宁波网2021-07-21

按照氢燃料电池乘用车百公里耗氢1千克（每年200千克/辆）计算，可供约36万辆氢燃料电池乘用车使用。在去年发布的《中国氢能城市竞争力30强榜单》中，宁波位列第9。...从市车管所了解到，目前，宁波尚未有上牌的氢能电池乘用车或商用车。因此，该站也尚未正式投入运营。

来源：网易科技2021-07-21

中国工程院院士衣宝廉对网易科技《科学大师》说，中国是汽车最大的消费市场，也是电动车保有量最多的国家，“车型也最多，不仅有乘用车，还有商用车。”...进一步依靠科技创新，简化电堆材料和系统部件，进一步降低发动机成本和对氢气纯度的要求，降低燃料氢成本，延长发动机寿命，结合加氢站进一步普及氢能发展，燃料电池也可以进军乘用车市场。

来源：中国能源报2021-07-21

近期，日本著名汽车厂商本田汽车宣布，自2021年8月开始，将停止氢燃料电池汽车clarityfuelcell的生产，这是本田2016年首次推出的量产氢燃料电池乘用车。

来源：北极星氢能网2021-07-20

支持新能源乘用车生产企业优化生产布局，完善质量管理体系，做好新能源汽车产品开发设计、投放和市场推广，发展中高端市场，带动我省新能源汽车产业迈向高端化。

来源：北极星储能网2021-07-19

2020年度中国境内137家乘用车企业共生产/进口乘用车1983.02万辆（含新能源乘用车，不含出口乘用车，下同），行业平均整车整备质量为1510千克，平均燃料消耗量实际值为5.61升/100公里，燃料消耗量正积分为

来源：中汽数据2021-07-16

（a）（b） 2020年我国乘用车生命周期碳排放总量占比(b)2020年我国乘用车燃料周期碳排放总量占比（2）不同燃料类型车碳足迹情况如何？...根据中汽数据统计，我国乘用车保有量呈现出较为稳定的增长趋势，2020年我国乘用车保有量达到2.28亿辆，其中汽油车仍然为最主要的燃料类型，保有量占比达96%以上。

来源：势银能链2021-07-14

格罗夫致力于构建涵盖格罗夫氢燃料商用车（氢燃料重卡，氢燃料环卫，氢燃料物流车，氢燃料乘用车研发、制造、销售。

来源：氢眼所见2021-07-14

八、关于续航里程的数据1公斤氢气，可以约发16度电，10.5米多的大巴跑一公里，大约需要0.6-0.9度电，大巴车100公里耗氢约4~5.5公斤左右；乘用车百公里耗氢约0.5～0.8公斤,日本丰田mirai

来源：中国能源报2021-07-14

如宁德时代董事长曾毓群曾表示：“在乘用车领域，宁德时代开发12v锂电池辅助电源，与铅酸电池相比重量减少80%、体积减少60%。”那么，当前12v车载电池锂电化的原因是什么？

来源：中国能源报2021-07-14

如日产汽车计划到2050年企业运营和产品生命周期实现碳中和，在2030年初期实现核心市场新车型100%电动化；大众汽车致力于在2050年前通过全产品生命周期的碳减排实现碳中和；奔驰计划到2039年停止销售传统内燃机乘用车

来源：中国能源报2021-07-14

国家电动乘用车技术创新联盟技术委员会主任王秉刚表示，利润对品牌方和代工方都很重要，双方通过代工方式以较少的投资获得更大利益，在互利互惠的基础上，实现促进发展的目的。

来源：北极星氢能网2021-07-12

燃料电池乘用车市场方面，图4显示了亚洲占据全球燃料电池乘用车市场一半以上的份额（55%）；其次是北美（36%），欧洲（9%）。...韩国的乘用车数量在2020年一年内几乎翻了一番，增幅非常大，达到98%，韩国拥有10,041辆乘用车，占全球38.7%，其次是美国（35.4%）和日本（15.8%），这三个国家几乎占据全球市场一半。

来源：江苏省盐城供电公司2021-07-12

近年来，国网江苏电动汽车服务有限公司研判未来充换电行业将向规模化、智能化、互动化、网联化、共享化方向发展的技术变革趋势，瞄准新能源汽车充换电技术、清洁能源、智慧能源发展方向，拥有乘用车换电工位、储能充电桩

来源：北极星电力网2021-07-08

1.汽车培育壮大以福州、宁德、莆田为重点的乘用车产业集群，以厦门、漳州为重点的客车产业集群，以三明为重点的卡车产业集群，以龙岩为重点的专用汽车产业集群。...1.整车加快建设福莆宁新能源乘用车、厦漳新能源客车、三明新能源商用车、龙岩新能源物流和专用车生产基地，发挥上汽宁德、东南汽车、云度新能源、金龙集团、中国重汽福建海西汽车、龙马环卫等重点企业作用，带动上下游企业发展

来源：《华电技术》2021-07-08

在乘用车、商用车领域,随着“三电”技术的不断进步,未来一段时间实现高续航、快速补能等目标并不会成为限制电动汽车发展的障碍,从近年来各国电动汽车市场保有量占比的增长可以看出,电动汽车必然会取代燃油汽车,使用清洁能源发电

来源：北极星太阳能光伏网（整理）2021-07-08

1.汽车培育壮大以福州、宁德、莆田为重点的乘用车产业集群，以厦门、漳州为重点的客车产业集群，以三明为重点的卡车产业集群，以龙岩为重点的专用汽车产业集群。...1.整车加快建设福莆宁新能源乘用车、厦漳新能源客车、三明新能源商用车、龙岩新能源物流和专用车生产基地，发挥上汽宁德、东南汽车、云度新能源、金龙集团、中国重汽福建海西汽车、龙马环卫等重点企业作用，带动上下游企业发展

来源：北极星氢能网2021-07-08

1.汽车培育壮大以福州、宁德、莆田为重点的乘用车产业集群，以厦门、漳州为重点的客车产业集群，以三明为重点的卡车产业集群，以龙岩为重点的专用汽车产业集群。...1.整车加快建设福莆宁新能源乘用车、厦漳新能源客车、三明新能源商用车、龙岩新能源物流和专用车生产基地，发挥上汽宁德、东南汽车、云度新能源、金龙集团、中国重汽福建海西汽车、龙马环卫等重点企业作用，带动上下游企业发展

来源：清友会2021-07-08

双积分包括乘用车企业新能源汽车积分（nev积分）和平均燃料消耗量积分（cafc积分）这两种积分，车企可以通过生产新能源车和节油汽车来赚取nev积分与cafc积分。

来源：福建省人民政府2021-07-08

1.汽车培育壮大以福州、宁德、莆田为重点的乘用车产业集群，以厦门、漳州为重点的客车产业集群，以三明为重点的卡车产业集群，以龙岩为重点的专用汽车产业集群。...1.整车加快建设福莆宁新能源乘用车、厦漳新能源客车、三明新能源商用车、龙岩新能源物流和专用车生产基地，发挥上汽宁德、东南汽车、云度新能源、金龙集团、中国重汽福建海西汽车、龙马环卫等重点企业作用，带动上下游企业发展