来源：第一电动网2017-09-01

纯电动领域有北汽新能源争夺，插电领域有上汽追赶，动力电池方面第一季度以17%的市场份额不敌25.8%的宁德时代，退居第二。...于此同时，宁德时代估价超850亿元，并与上汽、苹果等企业展开合作，日前又获300亿元融资，可谓动作频频。此番国轩高科与比亚迪合作，或可降低原材料成本，进一步占领市场份额。

来源：车质网2017-09-01

而对于自主品牌来说，目前只有比亚迪、吉利和上汽乘用车、北汽新能源等在新能源领域布局较早的几家企业有能力完成新能源积分。...而比亚迪、上汽荣威等企业则是在纯电动汽车和插电式混动汽车方面均有涉足。造成这种情况的主要原因还是由于新能源补贴的差异，车企要迅速扩大新能源车市场份额，势必会选择补贴高、门槛相对较低的产品。

来源：中国电池网2017-09-01

上半年，a123、万向一二三获得上汽通用价值超过10亿美元新订单260万套48伏超级磷酸铁锂电池（以下称48伏新产品）。

来源：网易汽车2017-08-30

上汽集团技术管理部总经理沈浩明建议：首先，鼓励政策从单纯财政补贴向多元化支持，特别是在2020年补贴退坡以后，为用户创造良好的使用环境，比如在新能源的汽车积分、不限行、充电优惠、停车优惠等使用方面的政策支持

来源：亿欧网2017-08-30

早在2015年，富电科技母公司赛特康新能源科技有限公司与上汽乘用车公司签订了一系列战略合作协议，包括1000辆新能源汽车的采购、共建充电设施、合作开展分时租赁业务等。...以安悦充电为例，背靠上汽集团旗，专门从事新能源汽车配套充电设施投资、建设、运营等各项服务。截至7月底，在全国建设充电桩数量达8069个。至2020年，安悦充电计划在全国范围内建设66万根充电桩。

来源：高工锂电2017-08-30

以宁德时代为例，成为华晨宝马供应商后，今年宁德时代又收割了上汽、大众、韩国现代等几大优质客户。基于目前合作客户以及潜在客户的需求，是宁德时代制定相应产能规划的一个重要标准。...目前主要合作方式包括：合资设厂，以上汽宁德时代合作为代表；投资持股，以北汽国轩合作为代表；联盟模式，以沃特玛为代表。二是，产能扩张仍将继续。ggii预测，2020年中国动力电池需求将超过150gwh。

来源：中国金融时报网2017-08-29

8月23日，一年一度的充电桩行业盛会第九届上海国际充电站(桩)技术设备展在沪举行，abb、上汽集团、吉利新能源、中航光电、科陆电子、中兴通讯、英威腾、中恒电气、盛弘电气、英可瑞等多家参展企业纷纷展出了自己的新产品

来源：锂电大数据2017-08-29

另一边，宁德时代也与上汽联姻，成立时代上汽和上汽时代两家合资公司，前者把持动力电池生产，后者负责模块系统开发。第一梯队的两大动力电池企业你追我赶，互不相让。

来源：新华网2017-08-28

上汽集团乘用车公司公关及数字营销部总监汤跃进、比亚迪集团品牌及公关处副总经理李云飞、新出行ceo贺磊，与十余位汽车行业媒体大咖深入交流。...比亚迪作为中国新能源汽车的先行者、上汽乘用车作为中国新能源汽车的品质派，在这样一个可遇不可求的冷静期应该付诸怎样的思考，做出怎样的反应，又该为中国新能源汽车产业的健康有序发展争取怎样的改变？

来源：能见Eknower2017-08-28

上汽的考虑在于，还是一个先有鸡还是先有蛋的问题，如果说市面上有这种大功率的充电桩，车企会考虑大规模提升电池电压。

来源：高工锂电网2017-08-25

大家注意到上汽跟宁德的事情，这就非常好的一个信息。第九个动力电池的回收利用已经迫于眉睫，据有关机构说到2020年我国将有约20万吨的动力电池要退役。

来源：瞻前顾后2017-08-25

这样，基于第二中压缸的进汽容积流量(对应首级叶片长度)的限制，其进汽压力必须远高于最佳值以控制进汽容积流量，目前上汽型的第二再热压力为3.41mpa，显然，远远偏离了最佳值2.25mpa，热耗必然上升。

来源：第一电动网2017-08-25

如上汽集团与宁德时代以超百亿元规模的大手笔合作，成立时代上汽动力电池有限公司和上汽时代动力电池系统有限公司，相互提供保障。三是建立合理的产业链上下游关系。

来源：兴业电新2017-08-25

以下为精简版报告：1全球趋势不可逆转合纵连横龙头结盟根据兴业证券之前的全球电动汽车深度报告分析，电动车全球化已不可逆转，两大趋势需要高度重视，其一是继北汽与国轩携手深度合作之后，上汽与宁德时代成立合资公司

来源：锂电派2017-08-25

选用三元电池的代表车企有吉利、长安、北汽、上汽、江淮等公司，选用磷酸铁锂电池的代表车企是比亚迪，三元/钛酸锂电池的车企则是珠海银隆。

来源：北极星输配电网2017-08-23

本届展会上，上汽集团、吉利新能源、中航光电、abb、科陆电子、中兴通讯、英威腾、万马股份、南京能瑞、星星充电、众业达、科大智能、科华恒盛、中恒电气、盛弘电气、友邦电气、云快充，以及杉杉股份、精工电子、创明新能源

来源：国家电网报2017-08-22

来自各大车企消息，北汽、上汽、广汽等车企都已经开始涉猎或计划入局新能源共享汽车领域。而传统汽车巨头更是看好这块市场大蛋糕。

来源：高工锂电2017-08-21

此外，另一家韩系电池巨头lg化学在华的动力电池生产线也基本处于闲置状态，lg方面一度考虑将该项目打包卖给上汽。

来源：能见Eknower2017-08-19

和华晨宝马的合作打开了宁德时代在车用电池领域的局面，双方共同开发的高压电池，安全、长寿命，此后宁德时代和上汽、北汽、长安、吉利、长城、东南汽车、宇通、海格、金龙、重汽、东风等多家车企展开合作。

来源：国家电网报2017-08-18

国家电网公司主动走访一汽、北汽、上汽等国内大型车企，共同开展技术研讨和对接试验。与国内外车企开展以中国标准为依据的车辆互操作测试，推动日产、宝马、特斯拉等国外车企采用中国标准。