来源:汽车之家2016-03-17
再看今年1月份新能源乘用车销量数据,受新能源汽车补贴退坡政策及相关部门介入骗补调查等多重因素的影响,多地新能源补贴政策迟迟不出台或是推迟补贴发放,纯电动乘用车环比下降72%,插电混合动力乘用车环比下降36%
来源:华山论剑2016-03-16
关键在于,从汽车企业到主管部门,能否在产品质量管控、售后服务与相关规范完善方面有所作为,以防微杜渐未来,随着竞争充分化与财政补贴退坡,市场的力量终将主导中国新能源汽车的发展方向;届时,这一行业的可持续发展
来源:电动汽车资源网2016-03-14
(4)随着国家对新能源汽车的补贴退坡,地方补贴也相应的退坡。但是,2016年纯电动环卫车国家补贴金额与2015年保持一致,2017年以后有可能补贴金额会退坡。
来源:经济观察网2016-03-04
随着补贴退坡力度的加大,劣质电池企业会很难生存下去。同时,电动车着火这样的事故是非常敏感和受高度关注的,无论车企还是监管部门都不会让这种事情轻易发生。
来源:第一电动网2016-03-03
政府要明确汽车企业生产电动汽车的责任,完善奖罚政策措施,加速补贴退坡,使我国十三五电动车产业走上更健康的发展道路。...(四)完善支持产业发展的政策措施,加速补贴退坡。今年5月,财政部、科技部等四部委在其公布的《关于2016~2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》中明确了十三五期间电动汽车补贴政策。
来源:木东经济2016-03-03
根除隐忧,既要治标又要治本(1)治标-实施补贴退坡政策财政部表示2017年-2018年的新能源汽车补贴标准,将在2016年的基础上下调20%,2019年-2020年下降40%,2020年以后补贴政策退出
来源:世界风力发电网2016-02-28
与此同时,风电产业还要应对补贴退坡、弃风顽疾越演越烈、风电造价降幅放缓等更加复杂的新形势。不过,诸多受访人士表示,对于今年可能出现的新增装机量回落不必焦虑。
来源:EV世界2016-02-26
业内人士表示,从申请新能源车指标的数量可以看出,消费者对于新能源车的购买热情并没有因为补贴退坡而削减,在国家对于新能源车产业多重利好的刺激下,新能源车将继续保持高速发展。
来源:风电技术微信2016-02-25
与此同时,风电产业还要应对补贴退坡、弃风顽疾越演越烈、风电造价降幅放缓等更加复杂的新形势。不过,诸多受访人士向记者表示,对于今年可能出现的新增装机量回落不必焦虑。
来源:中国能源报2016-02-24
来源:华夏时报2016-02-20
而政策层面的变化也将从2016年开始逐渐显现,如新能源汽车补贴退坡机制以及呼之欲出的新能源汽车积分制度,这无疑都对我国企业提出了更高的要求。
来源:能源圈2016-02-18
以下的挑战是风电企业必须要面对的:政策层弱化装机规模目标,推进风电合理开发;补贴退坡明确,国企或成坚守风电行业最后主体;跨区域送电缓解风电消纳问题待解;风电环评、用地审批将更为规范;电网友好型性风电场将成为主流
来源:第一电动网2016-02-04
我们应该鼓励补贴退坡,鼓励舆论监管,防止劣币驱逐良币,但是新能源汽车发展的成绩也是不应抹杀的,这个新生行业在壮大之前,还是需要政策呵护。...可以在购置补贴退坡的同时,将这一部分省下来的钱补偿到使用过程中,比如加大充电设施补贴,提高成品油的消费税率,通过调整城市公交车油价补贴政策来平衡传统燃料车和新能源汽车的运营成本,逐步形成新能源汽车的比较优势
来源:能源圈2016-02-03
以下的挑战是风电企业必须要面对的:政策层弱化装机规模目标,推进风电合理开发;补贴退坡明确,国企或成坚守风电行业最后主体;跨区域送电缓解风电消纳问题待解;风电环评、用地审批将更为规范;电网友好型性风电场将成为主流
来源:华夏时报2016-02-01
尽管目前已经施行新能源汽车补贴退坡机制,但在中国工程院院士杨裕生看来,政策补贴依旧太高。这样高的补贴不仅导致目前我国新能源汽车市场完全是政策驱动,市场化不强,还诱发了一些企业的骗补现象。...按照去年5月份国家四部委公布的新能源补贴退坡办法,其中:2017-2018年补助标准在2016年基础上退坡20%,2019-2020年补助标准在2016年基础上退坡40%。
来源:能源圈2016-02-01
来源:第一电动网2016-01-28
在现有针对推广应用补贴退坡的同时,应将退坡的资金向上下游产业倾斜,促进产业链可持续发展。具体而言,可以减免优秀生产企业税收,补贴充电设施及充电网络建设,鼓励创新及加大新技术研发力度等等。...四部委的清查,构建更加完善的补贴体系,补贴退坡等都在考验着我们的智慧和勇气。但无论如何,电动汽车发展的大潮已汹涌而来,我们需要做的仅仅是张开帆,乘势而为。相关阅读:圈内人看新能源汽车骗补:疏导胜于围堵
来源:电动汽车资源网2016-01-28
政府给话:车桩比例2020年达到平衡全国政协常委、国家863计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长欧阳明高近日在接受媒体采访时表示,业内预计新能源汽车的发展速度会更加趋于理性,由于补贴退坡、城市基数变大等相关因素影响