来源：unima新材网2016-04-05

2015年随着三元动力电池的占比逐步上升，动力电池企业开始弃干法而转向湿法因此干法隔膜的市场竞争将更加激烈。近几年国内外同类隔膜产品的价差很大。

来源：第一电动网2016-04-05

在当前新能源汽车产业如火如荼发展的机遇面前，凭借多年积累的综合实力，在原节能与新能源汽车目录中，中航锂电成为配套电池车型最多的动力电池企业。...2016年3月，记者针对行业代表性动力电池企业展开调查，过程中，成立于2009年9月的中航锂电(洛阳)有限公司(以下称中航锂电)的观点或许能给行业带来一些启示。

来源：网易汽车2016-04-01

吴扬介绍，磷酸铁锂是美国人发明的，但目前跟磷酸铁锂电池相关的动力电池企业与电动车企业如valence、fisker等都破产了。

来源：环球科技2016-03-28

设立国家城市可持续发展商业模式创新奖、电动乘用车新平台创新设计奖、动力电池技术进步创新奖、主要零部件技术进步创新奖、充换电基础设施建设运营创新奖等奖项，通过年度评审分别对做出成绩的城市政府、整车企业、动力电池企业

来源：中国电池网2016-03-24

另外，新能源锂电产业未来还有一个趋势是新能源汽车企业与动力电池企业、电池企业与材料企业的联系将更加紧密。

来源：电车汇2016-03-16

我国的动力电池企业，电池单体可以做的还不错，但只要一谈到电池成组，立刻歇菜!国内目前可形成电池成组批量生产的企业和团队更是屈指可数。

来源：盖世汽车2016-03-16

从动力电池企业的角度来说，如果之前三元动力电池的产量所占其产品比重较高，并且以配套电动客车为主，那么所受到的影响肯定是比较大的。反之，如果以配套电动物流车、乘用车为主，则受到的影响不会太明显。

来源：第一电动网2016-03-08

销量激增动力电池有效供应不足在当前的新能源汽车市场上，动力电池企业经常出现有心扩产、却扩产不能的尴尬的局面。...核心原材料成动力电池企业获胜关键除规模化生产能力之外，动力电池产能扩张受限还存在一个最关键的问题原材料供不应求。

来源：网易汽车2016-03-07

纵观国内的技术路线，中国动力电池企业在电池领域的布局大多以磷酸铁锂电池为主，但随着新能源汽车对续航里程要求的提高，国内动力电池企业开始在三元锂电池领域加速研发。

来源：经济观察网2016-03-04

过去一个月内，暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录的决定引发了本土动力电池企业的抗议、集体上书，而韩系电池巨头也从最初的震动、声称撤资，到近几日的集体封口。

来源：广东LED2016-03-04

其中包括加快实现动力电池的革命性突破，对动力电池企业实行奖励；加快充电设施建设，建立以充电量为基准的补贴政策以及要求国家机关、公共机构等购买新能源汽车总量的比例要提高到50%以上等一系列要求。

来源：高工锂电网2016-03-03

业内人士指出，工信部此举有利于集中国内优秀动力电池企业的研发力量和资源，突破国产动力电池在能量密度、安全性、一致性等方面存在的瓶颈。...比亚迪cto刘卫平指出，提升国产动力电池的技术水平需要将包括原材料、设备、动力电池以及整车在内的整个产业链进行整合，单纯以动力电池企业为联合主体并不利于技术提升和创新。

来源：钛媒体2016-03-03

其中包括加快实现动力电池的革命性突破，对动力电池企业实行奖励;加快充电设施建设，建立以充电量为基准的补贴政策以及要求国家机关、公共机构等购买新能源汽车总量的比例要提高到50%以上等一系列要求。

来源：中国能源报2016-03-02

不过，中国动力电池企业在产品一致性和稳定性上与日韩企业存在一定差距，且多数企业在产能储备上未做好长远规划。据高工锂电统计，目前，车用动力电池约60%采购在外资企业。

来源：汽车商业评论2016-03-01

《汽车商业评论》认为，过去两年国家在新能源汽车的补贴中也有相当一部分通过各种方式流向各个电池生产企业，可以说在很大程度上推动和刺激了国内动力电池企业的成长与发展壮大。

来源：第一电动网2016-02-29

2015年9月对国内动力电池企业的产能做了初步统计，30多家企业到9月份建成的产能300多亿瓦时，除了少量的企业是三元之外，250亿瓦时以上都是以磷酸铁锂为主，并且包括了后续还要扩建的。

来源：搜狐2016-02-24

现阶段国内动力电池企业的生产成本大约是2元每瓦时，按照容量为25千瓦时的动力电池计算，成本大约在5万元左右。...面对诸多瓶颈和缺陷，中国动力电池企业应该加大对动力电池核心技术的研发，提升自主创新能力，攻克技术难点，做大做强企业品牌。企业不仅仅需要销售业绩，也需要技术投入。只有加大研发力度，后期才能做大做强。

来源：环球汽车周刊2016-02-23

而且，政府部门也在积极听取动力电池企业的想法和意见，未来待行业标准建立和风险评估体系完善后，叫停令被废止的可能性很大。

来源：中国工业报2016-02-20

既然对于动力电池产品与动力电池企业都有相关的产品标准和企业准入条件，在两方面都合格的情况下，为什么说停就停呢?一些电池企业心生疑惑。工信部此次所言是暂停，暂停之后如何走向，依旧是个敏感的问题。

来源：盖世汽车·新能源2016-02-18

韩国动力电池企业在中国近日，网络上有消息称，中国政府发布新规，如果电动汽车安装的是基于ncm（镍镉锰）材料的锂电池将无法获得补贴，lg化学和三星sdi的电池产品主要就是用ncm制造的。