来源：电动汽车观察家2017-09-04

用数字补充说明一下上述事实，2017年上半年，上汽集团半年报披露的净利润（含少数股东损益）为219.34亿元，是比亚迪汽车同期净利润21.65亿元的十倍之多。谁是主体，谁是核心，一目了然。

来源：中国技术市场报2017-09-04

合肥市经信委总经济师徐朝霞介绍，本届展会规模再创历史新高，吸引了一汽、上汽、北汽等200余家节能与新能源汽车整车及零部件企业参展，展览面积将达到3万平方米，预计观众超过2万人次。

来源：盖世汽车2017-09-04

上汽集团：依旧最壕 半年净赚160亿元8月29日，上汽集团发布2017年半年报。...财报披露，今年上半年，集团实现营业总收入3964.06亿元，同比增长12.85%;净利润同比增长5.96%至159.58亿元，报告显示，今年上半年，上汽集团实现整车销售 317.5万辆，同比增长5.8%

来源：车关系2017-09-01

在8月29日的宣贯会上，几十家企业提出建议，其中上汽集团技术管理部总经理沈浩明提出：1、新能源汽车补贴方面，希望对于通勤车、公务车、分时租赁车辆能够适当降低标准。

来源：国际商报2017-09-01

、中航锂电、天鹏电源、普莱德、上汽捷能、杉杉股份等70余家pack、bms和正负极、电解液、隔膜、设备等动力电池上下游企业逾700位嘉宾参会。...本次会议包括北汽、上汽、广汽、一汽、比亚迪、腾势等60余家乘用车企业，宇通、中通、中车时代、南京金龙等10余家客车企业，陕汽通家、北汽银翔、东风柳州汽车等20余家专用车企业，宁德时代、惠州比亚迪、国轩高科

来源：第一电动网2017-09-01

纯电动领域有北汽新能源争夺，插电领域有上汽追赶，动力电池方面第一季度以17%的市场份额不敌25.8%的宁德时代，退居第二。...于此同时，宁德时代估价超850亿元，并与上汽、苹果等企业展开合作，日前又获300亿元融资，可谓动作频频。此番国轩高科与比亚迪合作，或可降低原材料成本，进一步占领市场份额。

来源：车质网2017-09-01

而对于自主品牌来说，目前只有比亚迪、吉利和上汽乘用车、北汽新能源等在新能源领域布局较早的几家企业有能力完成新能源积分。...而比亚迪、上汽荣威等企业则是在纯电动汽车和插电式混动汽车方面均有涉足。造成这种情况的主要原因还是由于新能源补贴的差异，车企要迅速扩大新能源车市场份额，势必会选择补贴高、门槛相对较低的产品。

来源：中国电池网2017-09-01

上半年，a123、万向一二三获得上汽通用价值超过10亿美元新订单260万套48伏超级磷酸铁锂电池（以下称48伏新产品）。

来源：网易汽车2017-08-30

上汽集团技术管理部总经理沈浩明建议：首先，鼓励政策从单纯财政补贴向多元化支持，特别是在2020年补贴退坡以后，为用户创造良好的使用环境，比如在新能源的汽车积分、不限行、充电优惠、停车优惠等使用方面的政策支持

来源：亿欧网2017-08-30

早在2015年，富电科技母公司赛特康新能源科技有限公司与上汽乘用车公司签订了一系列战略合作协议，包括1000辆新能源汽车的采购、共建充电设施、合作开展分时租赁业务等。...以安悦充电为例，背靠上汽集团旗，专门从事新能源汽车配套充电设施投资、建设、运营等各项服务。截至7月底，在全国建设充电桩数量达8069个。至2020年，安悦充电计划在全国范围内建设66万根充电桩。

来源：高工锂电2017-08-30

以宁德时代为例，成为华晨宝马供应商后，今年宁德时代又收割了上汽、大众、韩国现代等几大优质客户。基于目前合作客户以及潜在客户的需求，是宁德时代制定相应产能规划的一个重要标准。...目前主要合作方式包括：合资设厂，以上汽宁德时代合作为代表；投资持股，以北汽国轩合作为代表；联盟模式，以沃特玛为代表。二是，产能扩张仍将继续。ggii预测，2020年中国动力电池需求将超过150gwh。

来源：中国金融时报网2017-08-29

8月23日，一年一度的充电桩行业盛会第九届上海国际充电站(桩)技术设备展在沪举行，abb、上汽集团、吉利新能源、中航光电、科陆电子、中兴通讯、英威腾、中恒电气、盛弘电气、英可瑞等多家参展企业纷纷展出了自己的新产品

来源：锂电大数据2017-08-29

另一边，宁德时代也与上汽联姻，成立时代上汽和上汽时代两家合资公司，前者把持动力电池生产，后者负责模块系统开发。第一梯队的两大动力电池企业你追我赶，互不相让。

来源：新华网2017-08-28

上汽集团乘用车公司公关及数字营销部总监汤跃进、比亚迪集团品牌及公关处副总经理李云飞、新出行ceo贺磊，与十余位汽车行业媒体大咖深入交流。...比亚迪作为中国新能源汽车的先行者、上汽乘用车作为中国新能源汽车的品质派，在这样一个可遇不可求的冷静期应该付诸怎样的思考，做出怎样的反应，又该为中国新能源汽车产业的健康有序发展争取怎样的改变？

来源：能见Eknower2017-08-28

上汽的考虑在于，还是一个先有鸡还是先有蛋的问题，如果说市面上有这种大功率的充电桩，车企会考虑大规模提升电池电压。

来源：高工锂电网2017-08-25

大家注意到上汽跟宁德的事情，这就非常好的一个信息。第九个动力电池的回收利用已经迫于眉睫，据有关机构说到2020年我国将有约20万吨的动力电池要退役。

来源：瞻前顾后2017-08-25

这样，基于第二中压缸的进汽容积流量(对应首级叶片长度)的限制，其进汽压力必须远高于最佳值以控制进汽容积流量，目前上汽型的第二再热压力为3.41mpa，显然，远远偏离了最佳值2.25mpa，热耗必然上升。

来源：第一电动网2017-08-25

如上汽集团与宁德时代以超百亿元规模的大手笔合作，成立时代上汽动力电池有限公司和上汽时代动力电池系统有限公司，相互提供保障。三是建立合理的产业链上下游关系。

来源：兴业电新2017-08-25

以下为精简版报告：1全球趋势不可逆转合纵连横龙头结盟根据兴业证券之前的全球电动汽车深度报告分析，电动车全球化已不可逆转，两大趋势需要高度重视，其一是继北汽与国轩携手深度合作之后，上汽与宁德时代成立合资公司

来源：锂电派2017-08-25

选用三元电池的代表车企有吉利、长安、北汽、上汽、江淮等公司，选用磷酸铁锂电池的代表车企是比亚迪，三元/钛酸锂电池的车企则是珠海银隆。