来源：电池网2020-06-11

调研团获悉，在产品方面，宁德时代在大电芯、三元811和快充电池产品方面领先行业，并创新推出了ctp电池。

来源：鑫椤锂电2020-06-11

一是在技术路径上，主攻续航能力更高的三元锂电池。在政府决定全力扶持电动车产业之后，业界出现了技术路径之争。如果选择了磷酸铁锂电池，则安全性更高，但电池容量天花板低；三元电池则是容量高，但安全性低。

来源：起点锂电大数据2020-06-11

今年1-5月，孚能科技装机量为91.5mwh，市场占有率15.5%，电池技术路线为三元，全部配套乘用车，客户包括一汽、北汽、广汽乘用车等。...数据来源：起点研究院（spir）从技术路线来看，三元软包电池装机量为501.6mwh、占比85%，锰酸锂软包为43.6mwh、占比8%，磷酸铁锂软包为41.9mwh，占比7%。

来源：起点锂电大数据2020-06-10

从电池技术路线来看，5月乘用车三元电池装机量为2637.59mwh，占比94.05%；磷酸铁锂电池装机量为118.24mwh，占比1.38%；锰酸锂等其他电池（包括未标电池类型的部分）装机量为48.55mwh

来源：高工锂电2020-06-10

5月三元电池装机电量约2.64 gwh，环比小幅增长3%但同比下滑25%，三元电池实现装机63021辆，同比减少19982辆。...2、磷酸铁锂回暖遇挫 三元装机减少近2万辆数据来源：高工产业研究院（ggii）备注：电池类型中的其它是指未注明具体类型的锂电池ggii数据显示，5月磷酸铁锂电池装机电量约0.80 gwh，环比下降11%

来源：中国能源报2020-06-10

毕竟在欧洲新一轮动力电池产能的新基建中，中国的电池企业也将迎来进入欧洲市场的绝佳时期，而孚能科技能始终坚持三元软包动力电池的创新并有所斩获，本身实力就不可小觑。”...公开资料显示，孚能科技在三元软包动力电池产品上，2017年、2018年和2019年前9个月装机量分别为0.67gwh、1.90gwh和1.51gwh；同期出货量分别达0.68gwh、1.90gwh和1.21gwh

来源：电池中国2020-06-09

“目前新能源汽车动力电池已经历铅酸电池、镍氢电池、液态锂离子电池，进入三元时代，但三元电池能量密度和安全性仍然不能满足政府和市场的需求。”...中国科学院院士欧阳明高曾公开表示，基于各国动力电池技术路线的比较，短期来看是液态电解液的锂离子电池，发展高镍三元正极和硅炭负极，中长期将从液态电解质逐步过渡到全固态电池。

来源：电池中国网2020-06-09

图2:5月新能源乘用车产量排名前十的车数据来源：动力电池应用分会研究部2磷酸铁锂在乘用车领域表现抢眼 环比增长40.4%从动力电池技术路线来看，2020年5月三元电池装机量约2.68gwh，环比增长1.6%

来源：中国电池网2020-06-09

2月19日晚间，格林美（002340）修订了2019年度非公开发行a股股票方案，拟募资不超30亿加码电池回收及三元前驱体。

来源：北极星电力网2020-06-08

重点聚焦南虹大桥、新气象路改造、嘉杭路改造等工程开工，推进三元路建设、平湖东方路道路拓宽改造、秀洲乡村道改造提升等工程加快建设。（二）城镇供排水及配电投资。计划推进项目 7个，完成投资 15.1亿元。

来源：高工锂电2020-06-08

正极材料从趋势看，寡头动力电池企业将进一步加剧三元正极材料市场竞争；三元正极材料市场市场集中度将逐渐向头部企业集中，细分市场将迎来新机遇；区域竞争加剧，产能将进一步向中国集中；受三元正极材料市场需求带动

来源：中国国际环保展览会2020-06-05

距北京西站：约21.8公里地铁：在北京西站乘地铁9号线到国家图书馆，换乘4号线到海淀黄庄，换乘10号线至三元桥下车，步行1.5公里至中国国际展览中心（静安庄馆）即可。...2020地 点：北京·中国国际展览中心（静安庄馆）时 间：2020年8月6-8日欢迎垂询：010-5155 5020/5021/5126场馆交通：距首都机场：约19.58公里地铁：在首都机场乘机场线至三元桥站下车

来源：北极星环保网2020-06-05

重点聚焦南虹大桥、新气象路改造、嘉杭路改造等工程开工，推进三元路建设、平湖东方路道路拓宽改造、秀洲乡村道改造提升等工程加快建设。（二）城镇供排水及配电投资。计划推进项目 7个，完成投资 15.1亿元。

来源：中国储能网2020-06-05

其中涉及盐城sk三元锂电池、亿纬锂能锂离子储能电池、南京欣旺达三元锂电池等多个与储能相关的项目。十一、2月21日，教育部印发《关于公布2019年度普通高等学校本科专业备案和审批结果的通知》。

来源：电池网2020-06-05

刀片电池“因为刀片电池能够大大减少三元锂电池因电池安全和强度不够而增加的结构件，从而减少车辆的重量，所以我们的单体能量密度虽然没有比三元锂高，但是能够达到主流三元锂电池同等的续航能力。”孙华军透露。

来源：起点锂电大数据2020-06-05

亿纬锂能在去年将3.5gwh三元圆柱转到消费电子领域，其中一部分也重点转向了电动自行车市场，目前亿纬锂能已经是小牛电动的主力电芯供应商之一。代表企业：宁德时代、亿纬锂能、海四达、远东电池、鹏辉能源等。

来源：汽车之家2020-06-03

现款比亚迪共有燃油/插电混动/纯电动三种动力形式，其中纯电动车型采用了比亚迪622三元锂电池，而新款比亚迪唐或将采用磷酸铁锂刀片电池。...虽然这种电池在单体能量密度方面不及三元锂电池，但胜在成本低、安全性好且寿命长，借助ctp技术可以使这种电池实现主流的pack能量密度。

来源：中国电子报2020-06-03

宁德时代、国轩高科、天津力神等企业先后研发出能量密度超过300wh/kg的单体三元电池，国内磷酸铁锂电池单体能量密度已经突破190wh/kg，均达到国际先进水平。

来源：起点锂电大数据2020-06-03

除了“汉”以外，比亚迪主力车型比亚迪秦、秦pro等也将由原先的三元锂电池更换为磷酸铁锂“刀片电池”。...随着补贴退坡，企业降本压力突出，从成本上来看，磷酸铁锂电池比三元电池更有优势，因此磷酸铁锂电池近来已有崛起之势。

来源：起点锂电大数据2020-06-03

02长远锂科长远锂科是国内最早从事三元正极材料相关研发、生产的企业之一，也是国内最早具备三元正极材料量产能力的企业之一。...公司正极材料产品主要有三元和锰酸锂两大品类，其中三元正极材料主要为ncm523、ncm622和ncm811系列系列。