来源：高工锂电技术与应用2018-06-26

收购广东邦普布局锂电池回收，完成上游产业链布局重要一环。

来源：工信部2018-06-26

2018年6月21-24日，为推进长三角地区新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作顺利开展，促进区域协作，工业和信息化部节能与综合利用司司长高云虎带队前往江苏省、浙江省开展新能源汽车动力蓄电池回收利用工作调研

来源：北京日报2018-06-25

京津冀作为我国绿色发展的先行区，研究好汽车电池回收这一绿色课题，才能让新能源汽车跑得更快、更远，推动低碳、绿色之路走得更稳更实。...近几年来，相关部门陆续出台多个政策法规，动力电池回收逐渐有章可循;另一方面，行业发展过程中，每个环节都是重中之重，企业必须有明确的社会责任意识。

来源：电动汽车资源网2018-06-25

目前国内动力电池回收产业尚未成熟，电池回收量少、回收网络不健全、环保风险大等因素也成为了动力电池回收行业发展路上最大的阻碍。眼下，废旧动力电池回收利用一般分为两种形式：梯次利用和拆解利用。

来源：易车网2018-06-22

据有关机构说，到 2020 年我国将有约 20 万吨的动力电池要退役，以后每年将以几何级数增长，如果安排不好有可能是一场新的环保灾难，大家口头上都在说电池回收很重要，但是落实这件事情的却很少，所以我希望动力电池回收不只是口头上

来源：国家商务部2018-06-20

其中：废一次电池回收量约为3万吨，废二次电池回收量约为14.6万吨。...9.废电池回收趋势预测随着用电器具变化，二次电池使用量增加，而一次电池消费量基本稳定，2018年，废一次电池产生量将基本维持稳定。

来源：高工锂电2018-06-20

事实上，除部分负极材料和隔膜外购之外，比亚迪已经在锂电材料进行布局并实现自产，青海比亚迪项目的落地对形成上游锂矿资源锂电原材料动力电池新能源整车电池回收的全产业链闭环有重要意义。

来源：北极星储能网2018-06-19

猛狮科技以锂电池及上下游为主产业链，主要业务分为四大部分，分别是锂电池业务、清洁电力业务、新能源车辆业务、铅电池业务，其中锂电池业务包括锂离子电池、pack、bms研发制造，以及锂电池材料、锂电池回收等

来源：北极星储能网2018-06-15

(省商务厅负责)按照先梯级利用后再生利用的原则，支持对废旧动力电池开展回收再利用，在我省销售的新能源汽车生产企业应在每个销售城市设立1个以上动力电池回收服务网点，支持创新商业模式，建立完善回收服务网络。

来源：北极星电力网2018-06-15

相关阅读：电力每日要闻2018.6.14项目西北首个新能源电池回收试点项目获批西宁(国家级)经济技术开发区甘河工业园区消息称，该园区企业实施的失效锂离子电池多元素综合利用与循环利用项目，成为中国西北首个新能源汽车动力蓄电池回收利用试点项目

来源：第一电动网2018-06-15

(省商务厅负责)按照先梯级利用后再生利用的原则，支持对废旧动力电池开展回收再利用，在我省销售的新能源汽车生产企业应在每个销售城市设立1个以上动力电池回收服务网点，支持创新商业模式，建立完善回收服务网络。

来源：中国工业新闻网2018-06-15

相比我国，美国在废铅酸蓄电池回收方面具有健全的法律保障，未按规定处理废铅蓄电池按照各州法律将受到不同程度的罚金甚至刑罚处罚。...三是缺乏对铅酸蓄电池企业落实生产者责任延伸制的监管措施，对不履行生产者责任延伸制的企业没有严格惩罚措施，生产者主体责任在废铅酸蓄电池回收环节还未充分发挥作用。

来源：中国产经新闻网2018-06-15

结合汽车报废年限、动力电池寿命等因素，2018年～2020年，全国累计报废动力电池将达12万～20万吨，报废量为14.03gwh，以锂电池回收价值0.3元/wh计算，动力锂电池回收市场规模接近50亿元。

来源：IND4汽车人2018-06-14

现在对于车辆退役电池的筛选是个大问题，不少朋友都在致力于往这个方向上去考虑。目前主流的声音有：提出采用电池历史数据进行健康状态评估，进而对电池进行筛选，重组、传统测试方法（这里评估容量的充放电测试很费时间

来源：高工锂电2018-06-14

按含金属价值量计，2022年国内动力电池回收市场规模将突破百亿元，且未来会随着电动车行业的增速不断扩大。但目前国内动力电池整体的回收网络还很不健全。电池回收的模式会是怎样的?...在目前上游材料价格不断上升的情况下，三元电池回收的收益非常高。目前三元电池回收的成本大概在15000-20000元/吨，回收拆解后金属材料按目前的资源价格能卖到42000元。

来源：中信建投2018-06-14

近年电池产量的高速增长必然在未来带来电池回收产业的高速增长。动力电池回收市场空间广阔，2018有望爆发2018年将进入动力电池集中报废阶段，动力电池回收市场有望迎来爆发。

来源：高工锂电网2018-06-14

按含金属价值量计，2022年国内动力电池回收市场规模将突破百亿元，且未来会随着电动车行业的增速不断扩大。但目前国内动力电池整体的回收网络还很不健全。电池回收的模式会是怎样的?...在目前上游材料价格不断上升的情况下，三元电池回收的收益非常高。目前三元电池回收的成本大概在15000-20000元/吨，回收拆解后金属材料按目前的资源价格能卖到42000元。

来源：法治周末2018-06-13

2月26日,工信部等七部委印发了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》,明确报废电池谁生产谁回收,强调落实生产者责任延伸制度,要求汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任,而相关企业在动力蓄电池回收利用各环节履行相应责任

来源：中国工业报2018-06-13

相比我国，美国在废铅酸蓄电池回收方面具有健全的法律保障，未按规定处理废铅蓄电池按照各州法律将受到不同程度的罚金甚至刑罚处罚。...三是缺乏对铅酸蓄电池企业落实生产者责任延伸制的监管措施，对不履行生产者责任延伸制的企业没有严格惩罚措施，生产者主体责任在废铅酸蓄电池回收环节还未充分发挥作用。

来源：NDANEV2018-06-13

一系列动力蓄电池回收体系的出台表明随着我国新能源汽车产业规模的不断扩大，动力蓄电池回收已引起社会相关部门的广泛注意，动力蓄电池回收体系亟需建立。...动力蓄电池回收及溯源工作需高度重视我国新能源汽车的发展已由政策引导转向市场驱动。需要加快动力蓄电池的回收利用工作及建立溯源机制，解决动力电池废弃后所带来的潜在环境污染和资源浪费。