来源：中国证券网2017-01-17

来自安信证券的研究报告显示，宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神、中航锂电、万向a123、比克电池、山东威能、沃特玛、亿纬锂能、国能、超威动力等年动力电池产能达到或高于30亿瓦时。

来源：高工锂电网2017-01-16

事实上，以比亚迪、宁德时代、国轩高科、中航锂电为代表的磷酸铁锂大佬在三元电池方面有深入布局，甚至接下来会有大规模的三元电池产能扩张。

来源：高工电动车网2017-01-16

2016年动力电池产能大幅释放，截止2016年12月，动力电池产能规模达到60gwh。这些产能主要是2015年开工建设，在2016年逐步释放，新增产能规模达到37gwh。

来源：前瞻产业研究院2017-01-15

之后受到新能源乘用车及锂电自行车等动力锂电池爆发带动，正极材料市场开始迅速增长，从业企业、电池产能产量持续增加，从行业生命周期的阶段来看，锂电池行业目前正处于快速成长期。

来源：经济观察网2017-01-14

电池产能从2016年开始已经出现了大规模的过剩，产需之差接近20gwh，而预计到2017年60gwh左右。一位行业分析人士指出。...来自业界的深度分析指出，正因为动力电池产能过剩，目前，国家在制定低速电动汽车标准时已经考虑让低速电动汽车使用锂电池，由此消化已呈爆发式增长的锂电池产能。

来源：腾讯汽车2017-01-12

按照特斯拉公司最初的计划，首个gigafactory工厂的电池产能将会达到35gwh，而电池组的产能将会达到50 gwh。但这家公司现在调整了最初的产能目标，且计划在2018年就要达到以上产能规模。

来源：高工锂电网2017-01-11

且看下文：1、高压实磷酸铁锂材料电池高工锂电网了解到，自2016年11月份开始，动力电池企业开始大规模缩减磷酸铁锂电池产能。这种现象的出现与新能源汽车补贴新政有直接关系。

来源：36氪2017-01-10

国轩高科则已提前扩建三元动力锂电池产能，在旗下合肥三期与青岛工厂建成投产后，至今年三季度，国轩高科的三元动力锂电池产能将进一步提升。...动力锂电池产能门槛的提升对于很多企业来说算是当头一棒，对于龙头企业来说则是扩大产能、争抢订单的好机会。宁德时代在2015年10月份启动了一项10gwh的动力锂电池产能项目。

来源：GeekCar2017-01-10

官方说 gigafactory 规划的产能是「35 gwh/年」，几乎和世界电池产能总和相当，应该有足够的量来拉低成本。

来源：高工锂电网2017-01-10

近日，在国轩高科第六届科技创新大会上，中国汽车技术研究中心北京工作部副主任王成介绍了2016年国内新能源汽车产量及配套电池产能、企业等数据。

来源：工商时报2017-01-09

茂迪在经过数起并购之后，目前的电池产能为3.4gw，高居台厂之首。在产品策略方面，该公司将透过增加制程设备的方式，将现有的多晶产线转向单晶，预计今年的总产能会小幅提升至3.6gw。

来源：凤凰科技2017-01-09

锂供应将是增加电池产能的关键限制因素，而电池产能增加将在很大程度上决定新电动车型的推出。上个月，美国的电动汽车销售创了历史新高，达到了25000辆，仍仅占当月汽车总销量的不到1%。...这种大幅度的电池产能增加当然将导致电池成本降低。随着自动化、标准化、规模效应和技术水平不断提升，以及每瓦时产能的资本投入不断降低，整个行业的成本很可能降低。

来源：新材料在线2017-01-09

2016年11月，国轩高科发布公告称，拟使用募集资金5亿元投建年产10000吨高镍三元正极材料和5000吨硅基负极材料产业化项目，扩大高比能动力锂电池产能;斯诺同样在硅负极材料上取得了较大突破，其高容量硅基锂电池负极材料

来源：中国电池网2017-01-09

在会上，王子冬还对我国动力电池产能进行了分析，他表示，就目前动力电池企业的扩产计划来看，合计产能超过了170gwh/年，产能已经是需求量的7倍以上。...国轩高科第六届科技创新大会在安徽合肥举行，中国北方车辆研究所动力电池实验室主任、国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬在会上发表主题演讲时表示，目前我国新能源汽车产业急需解决的问题，不是动力电池产能规模的扩大

来源：第一电动网2017-01-06

根据规划，到2020年，比克电池产能将达到15gwh，实现180亿元的总销售收入，动力电池市场份额占比12%以上。

来源：第一电动网2017-01-06

另外一方面，商用车市场与2015年基本持平，导致大量新增的磷酸铁锂电池产能无处释放，这将导致从2017年开始，磷酸铁锂电芯严重过剩。...随着电池产能的逐步提升，市场供需关系将得到缓和，整车厂也在加大对三电领域的渗透，成立全资子公司，与三电企业合资，控股或并购相关的企业等，都已经成为常态。

来源：锂电大数据2017-01-06

61.国轩高科5.17亿元增资旗下4公司 扩充动力电池产能10月12日，国轩高科(002074)连发4条公告称将对旗下子公司合肥国轩高科动力能源有限公司、孙公司南京国轩电池有限公司、国轩新能源(苏州)有限公司

来源：动力电池网2017-01-05

据了解，比亚迪一直坚持磷酸铁锂电池技术路线，而在近日比亚迪董秘李黔透露，比亚迪未来扩大三元锂电池布局，2016年比亚迪预计电池产能10gwh，2017年会新增三元电池产能5-6gwh。

来源：高工锂电网2017-01-05

除此之外，2017年动力电池产能的具体规划、标准尺寸统一等政策都有利于推动行业发展。以产能为例，对电池厂来说，尽管这个目标有难度，但也刺激着各大企业不断增强自身实力。

来源：盖世汽车网2017-01-04

摆在面前的一个大问题是：未来10年电动车电池产能是否能够满足车企预测的快速增长的需求。许多车企对未来电动车发展持乐观态度。大众计划至2025年卖出2至3百万辆纯电动汽车。...戴姆勒ceo蔡澈(dieter zetsche)称表示当下市场上电池产能过剩，至少未来4到6年内不会连同其他德系豪华品牌投资打造电池产能，“对我们来说，最蠢的事情就是给产能过剩火上浇油。”