来源：中国电池网2017-01-09

在会上，王子冬还对我国动力电池产能进行了分析，他表示，就目前动力电池企业的扩产计划来看，合计产能超过了170gwh/年，产能已经是需求量的7倍以上。...国轩高科第六届科技创新大会在安徽合肥举行，中国北方车辆研究所动力电池实验室主任、国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬在会上发表主题演讲时表示，目前我国新能源汽车产业急需解决的问题，不是动力电池产能规模的扩大

来源：第一电动网2017-01-06

根据规划，到2020年，比克电池产能将达到15gwh，实现180亿元的总销售收入，动力电池市场份额占比12%以上。

来源：第一电动网2017-01-06

另外一方面，商用车市场与2015年基本持平，导致大量新增的磷酸铁锂电池产能无处释放，这将导致从2017年开始，磷酸铁锂电芯严重过剩。...随着电池产能的逐步提升，市场供需关系将得到缓和，整车厂也在加大对三电领域的渗透，成立全资子公司，与三电企业合资，控股或并购相关的企业等，都已经成为常态。

来源：锂电大数据2017-01-06

61.国轩高科5.17亿元增资旗下4公司 扩充动力电池产能10月12日，国轩高科(002074)连发4条公告称将对旗下子公司合肥国轩高科动力能源有限公司、孙公司南京国轩电池有限公司、国轩新能源(苏州)有限公司

来源：动力电池网2017-01-05

据了解，比亚迪一直坚持磷酸铁锂电池技术路线，而在近日比亚迪董秘李黔透露，比亚迪未来扩大三元锂电池布局，2016年比亚迪预计电池产能10gwh，2017年会新增三元电池产能5-6gwh。

来源：高工锂电网2017-01-05

除此之外，2017年动力电池产能的具体规划、标准尺寸统一等政策都有利于推动行业发展。以产能为例，对电池厂来说，尽管这个目标有难度，但也刺激着各大企业不断增强自身实力。

来源：盖世汽车网2017-01-04

摆在面前的一个大问题是：未来10年电动车电池产能是否能够满足车企预测的快速增长的需求。许多车企对未来电动车发展持乐观态度。大众计划至2025年卖出2至3百万辆纯电动汽车。...戴姆勒ceo蔡澈(dieter zetsche)称表示当下市场上电池产能过剩，至少未来4到6年内不会连同其他德系豪华品牌投资打造电池产能，“对我们来说，最蠢的事情就是给产能过剩火上浇油。”

来源：高工锂电网2017-01-04

十三五期间，公司将在总结现有技术、经验基础上，在全国动力电池基地建设中全面推进智能制造，引入先进mes系统和数据管理系统实现自动设备智能化，建设形成国际领先的锂离子动力电池产能。

来源：中国能源报2017-01-04

2016年动力电池产能继续扩张《白皮书》指出，中国已成为全球首屈一指的新能源汽车大国。...作为电动汽车的心脏，动力电池产能在2016年也是水涨船高。全年动力电池累计产量约为252.5亿瓦时，装车瓦时数与2015年同期相比，继续保持较大幅度增长，同比增幅约为61%。

来源：电池中国网2017-01-03

截止目前，宁德时代具备了7.5gwh的动力电池生产能力，约占国内动力电池产能的7.5%，为了实现50gwh这一目标，catl正在积极布局整个资本市场，借助资本的力量实现其未来的规划目标。

来源：锂电大数据2017-01-03

到2020年，宁德时代动力电池产能将会达到50gwh。...预计2017年，三元电池产能达3.5gwh，另有2.5gwh三元电池产能处于规划状态，磷酸铁锂电池再增加1gwh的产能，同时仍有1.5gwh产能处于规划阶段。

来源：中国电池网2017-01-02

建成达产后，将形成年产超10gwh动力锂离子电池产能，年销售收入超200亿元。...公司业绩增长是由于上半年我国新能源汽车产销保持高速增长，对动力电池需求旺盛，公司南京、苏州工厂逐步投产，使得动力电池产能释放。

来源：电动汽车资源网2016-12-30

他向记者介绍，公司目前在惠州和湖北荆门设有两大生产基地，分别生产三元锂与磷酸铁锂，到2016年底，公司惠州基地将具备1gwh高端三元动力电池产能，荆门的产能也将达到1gwh;到2017年中旬，惠州三元动力电池的产能将达到

来源：参考消息网2016-12-29

路透社12月26日报道，中国对日本松下电器产业公司和韩国lg化学公司的回答是在过去一年中将其锂电池产能翻了三倍，以跟上中国电动汽车销售迅猛增长的步伐。...宁德时代新能源科技公司计划在2020年前将电池产能翻6倍达到50千兆瓦小时。黄世霖说：我们继续朝着国家引导的方向前进。我们希望，到2020年我们能够有领先全球的表现。

来源：中国能源报2016-12-28

10动力电池产能将超600亿瓦时受2015年动力电池产能供不应求影响，大部分动力电池企业都在积极扩充产能，也不乏一些新的企业纷纷加入。...来自中国化学与物理电源行业协会的数据，到2016年年底，我国动力电池产能将超过600亿瓦时，与此同时，2016年动力锂离子产品将会出现结构性过剩的现象。不少动力电池企业对于消化产能充满信心。

来源：盖世汽车网2016-12-27

面对日韩企业的竞争，中国在过去一年将其汽车锂电池产能增加了两倍，以满足激增的电动汽车销量。

来源：盖世汽车网2016-12-27

宁德时代计划在2020年前将公司的电池产能增加5倍，达到50亿瓦时，将超过特斯拉汽车在内华达州的超级工厂。黄世霖指出，我们将继续践行国家政策，希望在2020年能提供性能和价格全球领先的产品。

来源：新浪科技2016-12-26

该公司的汽车电池产能已经超过lg化学，直追松下和股神巴菲特投资的比亚迪。宁德时代计划到2020年将电池产能增加到目前的6倍，达到50千兆瓦时，从而超过特斯拉在内华达建设的超级工厂。我们仍将跟着国家走。

来源：高工锂电网2016-12-26

而随着动力电池产能规模扩大及性能要求的逐步升级，锂电企业亟待配套更高效、更智能化、更数字化的生产管理系统来提升生产水平。目前，上线mes是锂电企业最主流的选择。

来源：中国汽车工业信息网2016-12-23

根据我们统计，2017年国内一线电芯厂catl、比亚迪的有效电池产能3.5gwh，一线合资电芯有效产能4gwh，如果合资仍然被国补排除在外，相对于9-12gwh的需求，一线电池厂的产能明显不足。...根据各家产能投放规划，2017年三元预计能释放出来的产能达到28.8gwh(自主厂三元产能20gwh，实际产能有可能小于20gwh)，考虑到政策波动导致部分电芯厂商投产减速，实际电池产能有可能小于预测值