来源：上海汽车报天天看2020-09-14

上汽旗下捷氢科技，已掌握从电堆核心零部件开发（双极板、膜电极）、电堆集成、燃料电池系统集成到动力系统集成、整车集成的完全正向开发能力，并具备完整的自主知识产权。

来源：龙蟠科技2020-09-11

燃料电池汽车主要依靠氢燃料电池来进行驱动，而催化剂则是氢燃料电池内部的关键材料之一，主要作用是降低反应的活化能，提高氢和氧在电极上的氧化还原反应速率，因此，催化剂的性能提升，直接决定着燃料电池的输出能力与稳定性

来源：微锂电2020-09-11

它通常用于烧结印刷电子产品中的银基、铜基或镍基电极，在光伏研究中，用于在硅晶片和金属复合基异质结结构上烧结铜基电极。

来源：中国能源报2020-09-10

在氢能产业链上已完成制氢、膜电极、燃料电池电堆、燃料电池发动机系统、整车运营等关键环节的卡位布局，旨在打造氢能产业平台，整合和拓展氢能产业链的相关资源。

来源：淼知水圈2020-09-10

（4）电解法在废水中插入电极并通过电流，则在阴极板上接受电子，在阳极板上放出电子。在水的电解过程中，阳极产生氧气，阴极产生氢气。上述综合过程使阳极发生氧化作用，在阴极上发生还原作用。

来源：北极星氢能网2020-09-09

积极引进和培育氢燃料电池用空压机、氢气循环装置、高效催化剂、膜电极、双极板、增湿器、燃料电池升压变换器等关键零部件生产企业。

来源：北极星储能网2020-09-09

不同于传统的双电层电容器，中车新能源在本次会议中展示的3.6v-20000f混合电容产品正极采用具有高倍率特性的多孔炭/碳纳米管复合磷酸铁锂的“双功能”电极材料，负极采用了石墨/软碳/硬碳超快充复合电极制备关键技术

来源：国际能源小数据2020-09-09

以醌作为固体电极，并通过电压的小变化来改变电极本身的电荷来激活和停用醌。这样的“电振荡吸附”技术，不需要泵送流体，也不需要提高或降低温度或压力，二氧化碳最终会在固体醌电极上形成一个易于分离的附着物。

来源：中国能源报2020-09-09

在氢能产业链上已完成制氢、膜电极、燃料电池电堆、燃料电池发动机系统、整车运营等关键环节的卡位布局，旨在打造氢能产业平台，整合和拓展氢能产业链的相关资源。

来源：中国航空报2020-09-09

研究团队研发的电池电极为透明导电聚合物pedot：pss，中间夹着一层有机太阳能材料、外层再涂上防水的聚对二甲苯，避免太阳能电池因为风吹雨淋受损。

来源：工业水处理2020-09-09

阴阳电极采用铁极板或铝极板，电极间采用单极式连接方式，电极的有效面积为70 cm2。在电絮凝处理中，每批次处理量为1 l，电极间距为10 mm，电流密度、有效电极面积容积比、ph等按实验所需进行调节。

来源：国家电网报2020-09-08

8月19日14时，杭州全社会用电负荷达到1700万千瓦，逼近杭州电网供电极值。

来源：能见App2020-09-08

在产业布局方面，在北京和宁波已经建成电堆组装及膜电极等装配线并已投产。

来源：盖世汽车资讯2020-09-08

膜电极和双极板，比如说膜电极这里催化剂、膜，还有碳纸这些我们它叫核心材料，其实是占这里面比例更大，达到70%。...从产品开发来看，从技术的角度，我们国家现在国产的大功率的发动机，以及发动机里用的这些核心零部件，比如说电堆、空压机，氢泵，还有电堆里面核心的膜电极、双极板。

来源：光伏测试网2020-09-08

来自太阳的光激发半导体材料中的电子，电子流入导电电极并产生电流。自19世纪50年代以来，硅一直是太阳能电池中使用的主要半导体材料，因为硅的半导体特性与太阳光线的光谱非常吻合，并且相对丰富且稳定。

来源：北极星VOCs在线2020-09-08

gb/t 4754-2017 国民经济行业分类gb/t 13554 高效空气过滤器gb 14554 恶臭污染物排放标准gb/t 14669 空气质量 氨的测定 离子选择电极法gb/t 14675 空气质量

来源：摩尔光伏2020-09-08

据介绍，该1gw高效hjt异质结电池是目前国内首家采用国际最先进的清洗制绒机、pecvd非晶镀膜机、pvd沉积导电膜机和电极印刷机，匹配自主研发的高效工艺技术路线，产品三十年无光衰，项目为黑灯柔性智能无人车间

来源：国家电网报2020-09-08

8月19日14时，杭州全社会用电负荷达到1700万千瓦，逼近杭州电网供电极值。

来源：《建筑实践》2020-09-07

（二）除尘技术1.静电除尘技术静电除尘技术指的是依靠静电除尘设备进行集合除尘，由于静电除尘设备内部具有除尘集成板，还存在着一系列比较复杂的负电极，当颗粒状的污染物体成为烟形态并且沿着风向呈水平方向经过设备控制区域时

来源：香橙会研究院2020-09-07

赵旭还提到一个比较重要的数据，“结合我们燃料电池，我们整个的动力系统，包括我们车辆的运行系统，包括我们的外界环境，我们可以比较客观来说，我们可以把整车的膜电极能够做到30%以上的寿命延长。”