来源：汽车商业评论2015-08-13

这意味着汽车企业有机会将新能源动力应用到更多样化的车身类型上，三厢轿车不再是新能源汽车的唯一选择。...中国汽车企业一直在积极地开发纯电动汽车，而插电式混合动力汽车投放市场的产品并不多。得益于产品及市场推广上的双重投入，纯电动汽车的消费者认知度(72%)远远高于插电式混合动力汽车(48%)。

来源：华夏时报2015-08-12

陈清泰认为，鉴于上述原因，汽车企业理应走在前面，但事实却并非如此。从目前来看，汽车企业对于互联网+的反应和行动差距很大。...此前曾经放出信号称要与汽车企业展开合作的谷歌已成立自己的汽车公司，而谷歌汽车的负责人正是之前谷歌无人驾驶汽车的负责人chris urmson。

来源：第一电动网2015-08-12

三星sdi从2008年开始布局动力电池领域，与德国汽车企业的合作最为紧密。目前，宝马、大众、克莱斯勒、奥迪等品牌的混动和纯电动车型，大多采用三星sdi的锂电池。

来源：工人日报2015-08-12

并且单靠传统汽车企业还不够。...特别是在当前整个汽车市场相对低迷的情况之下，汽车企业更无暇顾及新能源汽车的发展，而更多专注在如何提升传统动力汽车的产销上。

来源：中国证券网2015-08-11

随着风口的形成，笼罩在传统汽车高增长时代远去阴影中的汽车企业，无疑都希望自己能成为其中飞起来的猪。

来源：中国科学报2015-08-11

此外，近年来国际汽车企业在燃料电池技术和生产成本上有了很大的突破，已经展现出产业化发展的前景，十分令人鼓舞。未来希望中国能够在这方面进一步加大研究力度。

来源：中国科学报2015-08-11

毫无疑问，国外的汽车企业已经走在产业化的前端。那么，中国的燃料电池汽车何时能够迎来大规模的产业化?或者说，燃料电池汽车何时能够在国内普及?...在国内汽车企业中，目前上汽集团也在开发燃料电池汽车，比如荣威750和荣威950。燃料电池汽车是真正意义上的零排放。此外，它能够有效利用工业废氢。

来源：工控中国2015-08-10

难题3：地方保护让企业头疼除了续航里程、充电设施待完善这些需要时间来夯实之外，对于汽车企业而言，新能源汽车推广过程中的地方保护或许才是最大的阻碍，市场进不去，一切都是白搭。

来源：新浪汽车2015-08-10

轻量化、低滚阻轮胎、车身外形优化设计这个方面早在几年前就被提及，笔者记得我国汽车行业有个轻量化联盟，主要是以吉林大学汽车工程学院等高校牵头，与诸多的汽车企业联合就相关的技术、标准等进行研发，一些相应的成果也正在逐步的应用

来源：每经网2015-08-10

动力电池的产能增速跟不上新能源汽车的产量增速，简良告诉记者，按照2014年国内电动汽车企业在产能设计，加上在生产线的建设上也需要一段时间，目前动力电池产能不足，出现供不应求。

来源：中国青年报2015-08-07

王子冬说，动力电池企业需要和电动汽车企业同步成长和发展，缺一不可。国外企业和电池企业形成紧密的研发共同体，在动力电池上不是简单的买卖关系，而是战略同盟研发关系。

来源：经济观察网2015-08-05

这(上述投资)对未来新能源汽车企业在北京的发展，包括零部件等等的都是一个重大的利好。赵景光说。赵景光在谈及这个信息的时候难掩兴奋其另一个身份是福田汽车党委副书记。

来源：第一电动网2015-08-05

三星sdi从2008年开始布局动力电池领域，与德国汽车企业的合作最为紧密。目前，宝马、大众、克莱斯勒、奥迪等品牌的混动和纯电动车型，大多采用三星sdi的锂电池。

来源：第一电动网2015-08-05

随着风口的形成，笼罩在传统汽车高增长时代远去阴影中的汽车企业，无疑都希望自己能成为其中飞起来的猪。不过，在新能源汽车急速狂飙的同时，所有人都不得不面对一个问题新能源汽车的路线之争。

来源：第一电动网2015-08-05

随着风口的形成，笼罩在传统汽车高增长时代远去阴影中的汽车企业，无疑都希望自己能成为其中飞起来的猪。不过，在新能源汽车急速狂飙的同时，所有人都不得不面对一个问题新能源汽车的路线之争。

来源：新华网2015-08-05

论坛上，来自政府相关部门和汽车企业的相关负责人，以及汽车行业专家针对新能源汽车未来的发展趋势进行了深入的讨论。

来源：中国质量报2015-08-04

论坛上，来自政府相关部门、汽车企业的相关负责人，以及汽车行业的专家们针对我们需要什么样的新能源汽车政策、新能源车市场的未来发展趋势如何、新能源车的配套该怎么建等问题进行了深入讨论。

来源：北京商报2015-08-04

不过，目前充电难已是全球汽车企业推广新能源汽车面临的难题，师建华认为，这需要政府和企业的配合以及环境的营造共同攻克。...来自政府相关部门和汽车企业的相关负责人，以及汽车行业的专家们针对我们需要什么样的新能源车政策、新能源车市场的未来发展趋势如何、新能源车的配套该怎么建等问题进行了观点交流和碰撞。

来源：北京商报2015-08-03

在师建华看来，未来新能源汽车将是中国汽车市场最主要的增长点，目前续航里程和充电是全球汽车企业推广新能源汽车面临的难题，这需要政府企业的配合以及环境的营造共同攻克。

来源：华夏时报2015-08-03

这并不仅是广汽传祺遭遇的个案，在当下从事新能源汽车生产、销售的多家汽车企业在地方城市推广过程中频繁遭遇类似的潜规则。...事实上，不仅是西安，在各地方政府推广政策背后，接收外地新能源汽车企业进入的实操层面，仍有诸多细节性门槛难以跨越。