来源：氢能促进会2021-08-03

预计到到2030年，国内燃料电池汽车年产量达到40万辆，销售量达到38.9万辆，国内保有量达到108万辆，商用车平均成本达到50万元，乘用车平均成本达到20万元，交通领域氢气需求量达到256.9万吨左右...应用成本下降助力氢能在各领域加速推广根据2030年各领域中传统技术与氢应用成本对比预测（见图2），可以看到，以1.6-2.3美元/千克的氢能终端应用成本计算，在不考虑碳排成本的情况下，氢能仅在大型公路运输应用（不包括乘用车

来源：国家电网报2021-08-03

这是由张黎明创新团队研发的国内首个乘用车领域多工位自动充电机器人。

来源：中国汽车报2021-08-03

据报道，中航锂电动力电池配套广汽乘用车约2.2gwh，配套长安汽车约862mwh。此外，中航锂电还开拓了广汽丰田、吉利汽车等客户，发展潜力很大。...北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员、汽车分析师张翔对记者直言不讳：“中航锂电近两年将市场重心逐渐转移到乘用车领域，并且拿走了宁德时代原来的客户广汽和长安，所以宁德时代‘发威’了。”

来源：长兴县人民政府2021-08-02

项乐民在讲话中表示，复星集团作为“世界500强”企业，综合实力雄厚、品牌影响力广，捷威动力作为国内最早进入新能源乘用车三元动力电池行业的企业之一，目前装机量位居国内细分领域第2位。

来源：中国汽车报2021-08-02

去年，工信部等五部委联合对“双积分”政策进行了修订，其中修改了新能源乘用车车型积分计算方法；新增了低油耗乘用车在新能源汽车积分达标值核算时的优惠条款;建立了传统能源乘用车燃料消耗量和新能源汽车积分结转的关联措施

来源：国资委2021-08-02

中讯邮电咨询设计院有限公司中国移动通信集团有限公司50.中国移动广东有限公司51.中国移动设计院有限公司中国电子信息产业集团有限公司52.中国系统技术有限公司53.麒麟软件有限公司东风汽车集团有限公司54.东风日产乘用车公司中国一重集团有限公司

来源：中国汽车报2021-08-02

于是，欧盟在2009年制定了汽车碳排放的强制性标准，并将乘用车和商用车分列。其中乘用车部分，第一次于2009年设定的目标是，到2015年乘用车平均碳排放量为每公里130克。

来源：北极星氢能网2021-07-30

大力推广氢燃料电池出租车、公务用车、共享汽车等乘用车。争取在住宅、大型商超和园区等区域形成3-5处氢燃料电池热电联供应用项目。争取天然气管网掺氢试点获得突破。以及建成国内规模领先的氢能产业基地。

来源：格隆汇2021-07-29

中国在“十二五”“十三五”时期就已经要求减排，并对汽车行业实行了双积分制度（注：所谓双积分，是指乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法，每家汽车厂商都需要生产新能源汽车），如果汽车厂商的积分是负的

来源：中国汽车报2021-07-29

公开资料显示，捷威动力现有软包动力电池产能已超过3gwh，客户包括长安、奇瑞、东风等国内新能源乘用车企业。

来源：北极星氢能网2021-07-28

国家电力投资集团创新示范项目，也是北京市第一座具备70兆帕加氢能力的加氢站，采用国际通用氢气加注标准以及红外通讯协议，在技术和安全性方面较为领先，信息化、智能化水平进一步提升，配置高效液驱式氢气压缩机，可为一辆氢燃料大客车或乘用车加注氢燃料

来源：曾宁大宗商品研究2021-07-28

3、新能源汽车领域，新能源乘用车渗透率将大幅提升新能源汽车将快速发展：根据canalys最新预测，未来10年全球新能源汽车的增速将保持快速增长，预计2030年电动汽车将接近全球乘用车的一半，新能源乘用车销量将超过

来源：电池中国2021-07-27

不过，今年以来，亿纬锂能已投资近80亿元用于乘用车磷酸铁锂电池项目。据亿纬锂能介绍，乘用车磷酸铁锂电池项目已经拿下造车新势力长期订单。...事实上，电池企业端也在加大乘用车用磷酸铁锂项目的布局力度。

来源：北极星氢能网2021-07-26

加快与国内外重点氢燃料电池乘用车、中重型载货车等整车企业的对接，积极争取其氢燃料电池整车项目落地。...探索推动汽车租赁等新模式在出租车、公务车、共享汽车等氢燃料电池乘用车领域的示范应用。推动氢燃料电池社会化应用示范。

来源：东风汽车2021-07-23

该课题旨在打造国内首款高效率、高安全性全功率燃料电池乘用车，助力东风公司抢占新能源汽车制高点，填补中国全功率燃料电池乘用车空白，培育国际先进的燃料电池汽车研发梯队。...在3年时间里，该课题完成全功率燃料电池乘用车2款，其中1款获得国家公告。

来源：北极星氢能网2021-07-21

（三）三基地：燃料电池汽车生产基地1、前湾新区燃料乘用车生产基地。...氢能在乘用车、船舶、分布式发电、热电联供等应用领域全面应用，建成具有全球影响力的氢能产业基地。

来源：中国宁波网2021-07-21

按照氢燃料电池乘用车百公里耗氢1千克（每年200千克/辆）计算，可供约36万辆氢燃料电池乘用车使用。在去年发布的《中国氢能城市竞争力30强榜单》中，宁波位列第9。...从市车管所了解到，目前，宁波尚未有上牌的氢能电池乘用车或商用车。因此，该站也尚未正式投入运营。

来源：网易科技2021-07-21

中国工程院院士衣宝廉对网易科技《科学大师》说，中国是汽车最大的消费市场，也是电动车保有量最多的国家，“车型也最多，不仅有乘用车，还有商用车。”...进一步依靠科技创新，简化电堆材料和系统部件，进一步降低发动机成本和对氢气纯度的要求，降低燃料氢成本，延长发动机寿命，结合加氢站进一步普及氢能发展，燃料电池也可以进军乘用车市场。

来源：中国能源报2021-07-21

近期，日本著名汽车厂商本田汽车宣布，自2021年8月开始，将停止氢燃料电池汽车clarityfuelcell的生产，这是本田2016年首次推出的量产氢燃料电池乘用车。

来源：北极星氢能网2021-07-20

支持新能源乘用车生产企业优化生产布局，完善质量管理体系，做好新能源汽车产品开发设计、投放和市场推广，发展中高端市场，带动我省新能源汽车产业迈向高端化。