来源：北极星氢能网2021-08-13

查看详情3.国内首款全功率燃料电池乘用车—东风氢舟于三季度开始示范运营近日，国家重点研发计划“全功率燃料电池乘用车动力系统平台及整车开发”项目综合绩效评价顺利验收。...此外前不久，该项目的研究成果已经得到市场认可——东风公司技术中心与佛山市签订示范运营合作协议，计划今年三季度让东风氢舟在佛山市示范运营，这将对国内燃料电池乘用车推广具有非常重要的意义。

来源：中新网2021-08-13

以电力的去碳化为例，崔屹表示，如果将全球正在使用中的10亿辆小型乘用车全部电动化，大约需要50t瓦时的电池，按照目前全世界锂电池的产量，需要做100年才能消化掉。

来源：中国充电联盟2021-08-12

全国充电电量主要集中在广东、江苏、四川、陕西、浙江、福建、河南、山西、上海、湖北等省份，电量流向以公交车和乘用车为主，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。

来源：电池联盟2021-08-12

中航锂电洛阳基地现有产能10gwh，和常州基地、厦门基地产能配套主要面向新能源乘用车不同的是，中航锂电洛阳基地以生产新能源商用车电池、储能电池及特种电源为主。今年以来，中航锂电扩产加速！...中航锂电主要客户包括广汽乘用车、长安汽车、吉利汽车、上汽通用五菱等多家车企。今年5月6日，广汽第10万辆aion s正式下线，其中7.5万辆动力电池由中航锂电提供配套，占比达到75%。

来源：中国能源报2021-08-11

如广汽埃安主力车型的动力电池供应商由宁德时代变为中航锂电，中航锂电因此实现装机量和市场占比大幅提升；长城孵化出蜂巢能源，吉利与孚能深度绑定；国轩高科、鹏辉能源配套热门车型五菱宏光miniev，实现乘用车磷酸铁锂电池装机量明显增长

来源：北极星氢能网2021-08-10

其中氢能方面指出：在汽车领域，以轻量化和节能化为重点,加强传统燃油汽车技术研发应用,大力发展乘用车、商用车、专用车等整车制造,扩大高端车型比例,继续提升发动机、传动系统、制动系统、汽车电子等零部件配套能力

来源：氢能促进会2021-08-10

在为商用车和乘用车供应氢气方面，该系统都有着明显的优势。与此同时，powertap将与跨国巨头viridian合作，在整个中东地区建立氢能生态系统。

来源：东风汽车2021-08-10

本次主要针对项目牵头单位东风公司技术中心所做的工作进行预评审，经过现场质询、试乘试驾，与会专家一致认为：“全功率燃料电池乘用车动力系统平台及整车开发”项目完成了任务书既定目标，开发了国内首款全功率燃料电池乘用车

来源：税务研究2021-08-10

此外，我国乘用车消费税以及乘用车车船税在税制要素设计上主要考虑排气量，而二氧化碳是汽车尾气的主要成分之一，因此，乘用车消费税以及乘用车车船税也是针对碳排放的限制性税收，属于推进碳达峰、碳中和目标实现的绿色税收

来源：NE时代2021-08-10

两个工厂主要生产方形和软包两种形状的电芯，方形主要用于大巴、大型储能、通讯5g基站、机场专用车、轮船和轨交等领域；软包电池主要应用于动力自行车、乘用车等市场。...目前我们看到的5gwh项目电池应用领域非常广泛，而且用于乘用车领域布局的磷酸铁锂软包电池，所以后期可能每个细分领域都会涉及到，但是每个市场应该量不会非常大，后期可以关注赣锋锂电是否会有重点布局市场。

来源：中关村产业研究院2021-08-09

图：双碳产业集群构想1拓展3大场景应用高能耗交通设施应用场景：针对乘用车、船舶和飞机等交通工具，实施能源替代、能效提升策略。

来源：金华发布2021-08-09

《规划》明确，到2025年，浙江新能源汽车产量力争达到60万辆，规上工业产值力争达到1500亿元；培育生态主导型企业10家，“单项冠军”、“隐形冠军”和专精特新“小巨人”企业100家；纯电动乘用车新车平均电耗优于

来源：氢云链2021-08-09

从车型来看，乘用车占比最高，达到74.5%，乘用车市场主要分布在亚洲（55%）和北美地区（36%），主要得益于韩国现代nexo和日本丰田mirai乘用车在全球累计过万的销量；其次是公交车和中型卡车，占比分别为

来源：势银能链2021-08-09

上海汽车集团上汽集团自2001年开始投入氢燃料电池技术路线，上汽集团先后推出了多款示范运营的氢燃料大巴车（申沃fcv）、商用车（fcv80）和乘用车产品（荣威950 fuel cell）。

来源：中国汽车报2021-08-09

数据显示，新能源乘用车的渗透率持续提升，从2016年的1.1％上升到2020年的5.7％，而到6月，新能源乘用车的渗透率已经达到11.39％。...不难发现，插电式混合动力乘用车在新能源汽车整体中的市场份额在缓慢下降。

来源：新能源网2021-08-06

cafcp执行董事比尔·埃尔里克：“加州已经制定了雄心勃勃的目标，以实现包括乘用车、公交车和卡车在内的各种车辆的零排放。...加州空气资源委员会(california air resources board)的一份报告草案得出结论说，有可能建立一个自给自足的轻型燃料电池乘用车加氢网络，这意味着重型燃料电池卡车也可以实现同样的目标

来源：电池中国网2021-08-06

受益于新能源汽车及储能产业的蓬勃发展，亿纬锂能及子公司拟在荆门投资新建年产30gwh动力储能电池项目，具体为15gwh物流车和家庭储能用磷酸铁锂电池项目和15gwh乘用车用三元电池项目。

来源：中研顾问2021-08-05

在乘用车领域推动电动化发展，大幅提高电动汽车市场占比；在商用车领域探索氢能化发展，大力发展氢燃料电池汽车；同时，推动未来交通行业的网联化和智能化发展。

来源：香橙会研究院2021-08-05

2021年7月份，中汽研发布了《乘用车生命周期碳排放核算技术规范》，将乘用车碳排放核算问题继续往前推进了一步。...图5 我国乘用车单车单位行驶里程全生命周期碳排放（gco2e/km）燃料电池汽车燃料周期的碳排放与氢气的制取方式显著相关，如表1所示。

来源：中关村氢能产业联盟2021-08-04

在民用领域，为商用车、专用车、乘用车、重型卡车、轨道机车、船舶等生产企业及系统集成商提供高品质、标准化燃料电池产品和定制化解决方案；在特殊专业领域，针对静默、低特征、长续航特种装备需求提供燃料电池解决方案及产品