来源：汽车总站2021-05-24

制氢规模达100吨/天，示范氢燃料电池车辆规模超过1000辆；建成加氢站15座；形成2-3家具有国际竞争力的氢能与燃料电池企业，培育并引进产业核心环节重点企业达到50家；实现氢能供应与燃料电池装备产业链规模达到...2030年前，累计示范推广燃料电池汽车2000辆左右，建成加氢站30座，实现液氢、液氨产业化应用；培育10-15家具有国际竞争力的氢能与燃料电池企业，产业核心环节重点企业达到100家，力争实现氢能与燃料电池产业链规模达到

来源：银隆新能源2021-05-21

突出性能与环境和谐共处电动汽车低温使用问题关乎广大消费者的切身利益，相关部门提出整车和电池企业要加强技术攻关，提升电动汽车低温行驶性能，改善用户体验。

来源：电池中国网2021-05-21

电池企业加速布局储能近年来，众多国内电池企业都在加速抢占储能市场。4月24日，亿纬锂能的全资子公司——亿纬星笙能源与江苏苏盐井神股份有限公司合作的20mwh用户侧储能电站项目举行并网仪式。

来源：集邦新能源网2021-05-20

随着国内电池龙头企业继续调涨报价，二三线电池企业纷纷跟调。

来源：电池中国网2021-05-20

“二线”电池企业脱颖而出 装机量和占比皆升事实上，与宁德时代市占率下降不同，中航锂电、亿纬锂能、国轩高科、孚能科技、蜂巢能源等多家第二阵营电池企业今年以来市占率呈上升态势。...这无疑会给国内众多“第二阵营”电池企业提供机遇。事实上，这种态势自去年下半年以来就开始逐渐明朗，今年以来，具备实力的第二阵营电池企业装机量、市占率稳步提升，甚至从头部企业“虎口夺食”，就是这种写照。

来源：中国能源报2021-05-19

据了解，2015年新能源汽车补贴额度较高，动力电池企业盈利多，吸引了多家投资企业进入动力电池行业，原有动力电池企业也加快产能布局。...在产能需求猛增的背景下，今年国内动力电池企业扩产的消息频频传出，掀起新一轮投资热潮。

来源：中国能源报2021-05-19

“铂金太贵了”近日成为诸多燃料电池企业的口头禅。“作为稀有金属，铂金全球产量很低、价格昂贵。即使节约用量，每辆氢燃料电池客车大约也要使用50克。...山东一家燃料电池企业负责人向记者说。铂金是横跨氢能产业链的重要催化剂。氢能产业发展将驱动铂金需求快速攀升。而我国铂金储量低、需求大，供需形势更加严峻，恐将成为制约产业未来发展的“卡脖子”难题。

来源：势银能链2021-05-17

2021年4月燃料电池装机量为12.2mw（2020年4月装机量为2.3mw），同比上涨430.4%。（来源：微信公众号“势银能链” id：energylink）4月燃料电池装机量同比上涨430.4%根据势银统计数据

来源：高工氢电2021-05-17

越来越多的具备资源及资金实力的上市公司投身燃料电池行业，将有力助推该行业的发展。本文重点梳理了金通灵、汉钟精机、鲍斯股份、欣锐科技、蠡湖股份、凯美特气、泰豪科技、汉缆股份、江苏神通、越博动力等10家上市公司在燃料电池领域布局的最新动态

来源：高工锂电2021-05-14

5月13日，ski发布一季报，1-3月电池销售额同比增长80%至5263亿韩元（约合30亿元），不过经营亏损扩大至1767亿韩元（约合10亿元）。（来源：微信公众号“高工锂电” id：weixin-gg-lb

来源：高工锂电2021-05-14

日前，松下集团发布2021（2020年4月至2021年3月）财务报告。报告期内，松下实现销售额6.70万亿日元（约3951亿人民币），同比减少11%；实现营业利润2590亿日元(约153亿人民币)，同比减少

来源：电池中国2021-05-13

多家电池企业提前布局 备战hev电池大市场据了解，过去hev电池主要由松下、gs汤浅、peve、lg新能源和三星sdi等几家日韩电池企业“垄断”，国内也只有科力远“捆绑”丰田在做hev电池。

来源：电池中国2021-05-13

虽然这是一家3c电池企业，但是这样的案例，在动力电池领域一直也在不断上演。...那么，假设特斯拉、蔚来等车企都纷纷涨价，作为供应商的电池企业是不是也可以“心安理得”地涨价了？毕竟，涨价的源头是更加上游的原材料。

来源：起点锂电大数据2021-05-13

共有40家动力电池企业实现装车配套，排名前十的分别是宁德时代、比亚迪、中航锂电、lg化学、国轩高科、亿纬锂能、塔菲尔、瑞浦能源、鹏辉电源和孚能科技，10家企业合计市场份额达到92.5%。...1-4月，我国新能源汽车市场共计50家动力电池企业实现装车配套，排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、lg化学、中航锂电、国轩高科、孚能科技、亿纬锂能、蜂巢能源、塔菲尔和瑞浦能源，10家企业合计市场份额达到

来源：高工锂电2021-05-13

一方面，动力端lfp电池市场份额主要集中在头部少数几家企业中，中小电池企业无法参与其中，同样的竞争格局也将传导到lfp材料市场。...包括锂电池企业、正极材料企业、化工企业等多方势力都看好lfp材料未来的市场空间，预计2022-2023年国内lfp材料将迎来集中释放大年。

来源：高工锂电2021-05-12

锂电池领域在18家锂电池企业当中，第一季度营收全部出现同比增长，表明下游市场需求增长明显，带动上述锂电池企业出货和营收增长。...除此之外，包括基站储能、3c数码、电动轻型车等细分市场的需求增长，也带动派能科技、德赛电池、远东电池、拓邦股份等电池企业的营收净利出现增长，给一批锂电池企业提供良好的发展机会。

来源：中国能源报2021-05-12

值得一提的是，曾依靠三元锂电池打败磷酸铁锂电池企业并成为动力电池市场“霸主”的宁德时代，也于近期透露将在未来3-4年逐渐增加磷酸铁锂电池产能占比。“三元锂电池和磷酸铁锂电池宁德时代都会做。

来源：中国能源报2021-05-12

中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书长许艳华指出，2020年我国新能源汽车市场共有72家动力电池企业实现装车配套，较2019年减少3家，排名前3、前5、前10的动力电池企业装车集中度分别为71.3%、82.1%

来源：中国能源报2021-05-12

“尽管燃料电池企业普遍认为2020年是发展的爆发年，但我国燃料电池汽车产销均遭遇了‘对半砍’的尴尬场景。...“在当前环境下，我认为燃料电池企业不应各自为战，而是共同营造良好的行业氛围，一起把蛋糕做大做香。

来源：毕节市科技局2021-05-10

为助推毕节高新区首位产业发展，了解储能锂电池企业的科技需求，梳理发展中存在的问题。5月7日，贵州毕节市科技局局长程静率高新科、生产力促进中心到毕节高新区开展专题座谈。