来源：高工锂电网2017-01-25

1g瓦时工厂及唐山一期1g瓦时工厂目前正在紧张建设当中，预计2017年年中完成升级改造及产线新建，届时将拥有8g瓦时动力电池产能。...随着2016年底新版动力电池规范(征求意见稿)、新能源汽车补贴新政的出台，业内人士关注的话题愈发集中在动力电池产能建设、能量密度提升规划及2017年新能源汽车产销量走势等方面，甚至包括机构投资者调研时所问问题也不例外

来源：中国化工报2017-01-24

随着多氟多与多家公司签订战略合作协议，到2016年底前，多氟多的产品仍然供不应求，多氟多的动力锂离子电池产能将会进一步扩大。多氟多获得了如此多的成就，李世江却还是那个心系家乡、爱国爱家的淳朴企业家。

来源：北极星环保网2017-01-23

通过淘汰落后产能减少能源消耗，累计淘汰船舶制造能力207万载重吨、低效热电机组104兆瓦、74型印染产能1335万米、fdy涤纶产能3万吨、铅酸电池产能61万千伏安时，减少能源消费需求20.5万吨标煤。

来源：高工锂电网2017-01-23

事实上，以比亚迪、宁德时代、国轩高科、中航锂电为代表的磷酸铁锂大佬在三元电池方面有深入布局，甚至接下来会有大规模的三元电池产能扩张。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2017-01-20

硅片、电池双双抬价投资占到全球总量1/3 中国成全球新能源投资的稳定器政策市场双轮驱动 户用分布式光伏前景可期中国资本涌入越南太阳能领域山东启动电力体制改革试点方案 保证光伏发电消纳2017年perc电池产能增至

来源：电池中国网2017-01-18

从2016年下半年开始，动力电池产能结构性过剩问题被媒体和业内专家屡屡提及。近期，据相关媒体报道，随着资本的涌入和相关政策的刺激，动力电池产能结构性过剩问题越来越严峻。业内人士表示，照此情形发展下去，在资本的热风吹过之后

来源：电池中国网2017-01-17

业内机构曾做过统计，2017年国内一线电芯厂catl、比亚迪的有效电池产能3.5gwh，一线合资电芯有效产能4gwh，相对于9-12gwh的需求，一线电池厂的产能明显不足。...根据主要电池生产企业产能投放规划，预计2017年三元的产能达到28.8gwh(自主厂三元产能20gwh，实际产能有可能小于20gwh)，鉴于政策波动或导致部分电芯厂商投产减速，实际电池产能有可能小于预测值

来源：中国证券网2017-01-17

来自安信证券的研究报告显示，宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神、中航锂电、万向a123、比克电池、山东威能、沃特玛、亿纬锂能、国能、超威动力等年动力电池产能达到或高于30亿瓦时。

来源：高工锂电网2017-01-16

事实上，以比亚迪、宁德时代、国轩高科、中航锂电为代表的磷酸铁锂大佬在三元电池方面有深入布局，甚至接下来会有大规模的三元电池产能扩张。

来源：高工电动车网2017-01-16

2016年动力电池产能大幅释放，截止2016年12月，动力电池产能规模达到60gwh。这些产能主要是2015年开工建设，在2016年逐步释放，新增产能规模达到37gwh。

来源：前瞻产业研究院2017-01-15

之后受到新能源乘用车及锂电自行车等动力锂电池爆发带动，正极材料市场开始迅速增长，从业企业、电池产能产量持续增加，从行业生命周期的阶段来看，锂电池行业目前正处于快速成长期。

来源：经济观察网2017-01-14

电池产能从2016年开始已经出现了大规模的过剩，产需之差接近20gwh，而预计到2017年60gwh左右。一位行业分析人士指出。...来自业界的深度分析指出，正因为动力电池产能过剩，目前，国家在制定低速电动汽车标准时已经考虑让低速电动汽车使用锂电池，由此消化已呈爆发式增长的锂电池产能。

来源：腾讯汽车2017-01-12

按照特斯拉公司最初的计划，首个gigafactory工厂的电池产能将会达到35gwh，而电池组的产能将会达到50 gwh。但这家公司现在调整了最初的产能目标，且计划在2018年就要达到以上产能规模。

来源：高工锂电网2017-01-11

且看下文：1、高压实磷酸铁锂材料电池高工锂电网了解到，自2016年11月份开始，动力电池企业开始大规模缩减磷酸铁锂电池产能。这种现象的出现与新能源汽车补贴新政有直接关系。

来源：36氪2017-01-10

国轩高科则已提前扩建三元动力锂电池产能，在旗下合肥三期与青岛工厂建成投产后，至今年三季度，国轩高科的三元动力锂电池产能将进一步提升。...动力锂电池产能门槛的提升对于很多企业来说算是当头一棒，对于龙头企业来说则是扩大产能、争抢订单的好机会。宁德时代在2015年10月份启动了一项10gwh的动力锂电池产能项目。

来源：GeekCar2017-01-10

官方说 gigafactory 规划的产能是「35 gwh/年」，几乎和世界电池产能总和相当，应该有足够的量来拉低成本。

来源：高工锂电网2017-01-10

近日，在国轩高科第六届科技创新大会上，中国汽车技术研究中心北京工作部副主任王成介绍了2016年国内新能源汽车产量及配套电池产能、企业等数据。

来源：工商时报2017-01-09

茂迪在经过数起并购之后，目前的电池产能为3.4gw，高居台厂之首。在产品策略方面，该公司将透过增加制程设备的方式，将现有的多晶产线转向单晶，预计今年的总产能会小幅提升至3.6gw。

来源：凤凰科技2017-01-09

锂供应将是增加电池产能的关键限制因素，而电池产能增加将在很大程度上决定新电动车型的推出。上个月，美国的电动汽车销售创了历史新高，达到了25000辆，仍仅占当月汽车总销量的不到1%。...这种大幅度的电池产能增加当然将导致电池成本降低。随着自动化、标准化、规模效应和技术水平不断提升，以及每瓦时产能的资本投入不断降低，整个行业的成本很可能降低。

来源：新材料在线2017-01-09

2016年11月，国轩高科发布公告称，拟使用募集资金5亿元投建年产10000吨高镍三元正极材料和5000吨硅基负极材料产业化项目，扩大高比能动力锂电池产能;斯诺同样在硅负极材料上取得了较大突破，其高容量硅基锂电池负极材料