来源：势银能链2019-12-02

据外媒报道，elringklinger ag已成功研发出高功率、高密度的低温燃料电池电堆nm12。

来源：高工氢燃料电池2019-12-02

项目分三期建设，最终达到年产 10 万套燃料电池发动机及电堆等核心部件的目标。

来源：燃料电池干货2019-12-02

双极板的接触电阻和双极板有效利用率需要权衡；燃料电池电堆由多片燃料电池单体层叠装配而成，组装过程中螺栓夹紧力是影响接触电阻的关键因素。...双极板面积利用率与电堆功率密度密切相关(流场部分之外的双极板面积并不发电)。通常，面积利用率越大，功率密度越高。厚度均匀性双极板厚度均匀性用厚度最大值与最小值之差以及厚度相对偏差表示，单位为mm。

来源：北极星氢能网2019-11-29

本次更新的实施规划提出了7个子领域的研究重点和关键项目，并明确了实施优先级和预算：电解质；催化剂与电极；燃料电池电堆材料与设计；燃料电池系统；建模、验证与诊断；氢气生产与处理；氢气储存。

来源：高工氢燃料电池2019-11-29

一位不愿具名的国内电堆厂总经理告诉高工氢电，国内的涂层设备企业需要电堆厂进行工艺指导，从产品的开发到应用，周期太长。选择进口涂层设备，意味着电堆厂要付出更高的设备成本投入。

来源：北极星氢能网2019-11-29

在技术链层面，实现电堆、系统集成与控制等核心技术达到国内先进水平。...在产业链层面，制氢、储氢、运氢、加氢、氢燃料电池电堆、关键核心部件到氢燃料电池汽车产业集群初步形成，建成国家级质量检测机构1个，引进和培育氢燃料电池电堆和核心零部件企业6家，整车量产车型超过5个。

来源：能源发展与政策2019-11-28

在邢璐看来，目前，我国氢能产业链诸多环节和国际领先水平相比存在不同程度的差距，关键材料和核心技术尚未自主，例如，燃料电池核心的质子交换膜、铂催化剂、金属双极板基本依赖进口，大功率电堆尚未实现国产化；在车用氢燃料电池关键部件的衰减机制

来源：北极星氢能网2019-11-28

燃料电池发动机里面的核心零部件就是燃料电池的电堆，电堆里面的核心部件就是一个膜电机，从这个图上看到标红是我们公司现在已经布局或者将要布局的一些产业链。...刚才讲到电堆里面非常核心的部件就是膜电机，我们讲氢气和氧气，燃料电池就是氢气和氧气反应产生电和水，而这个反应过程就是在膜电机上面实现的。

来源：第一元素2019-11-27

燃料电池电堆测试和活化：为电堆的外漏、互串、气体阻力曲线、各项电阻等提供快速检测；提供常规活化方式装置，以及采用客户指定活化技术的试验台；测试电堆的各项基本性能，生成相关出厂检测报告。

来源：氢云链2019-11-27

双方就共同促进氢能利用产业发展再次开展战略合作，计划通过自主创新和引进消化吸收的方式，在常州高新区投资建立包括氢燃料电池核心零部件、电堆、制氢加氢及储运基础设施的完整氢燃料电池产业及应用生态链。

来源：先进能源科技战略情报研究中心2019-11-27

3、电堆密封。...3、燃料电池电堆建模。

来源：高工氢燃料电池2019-11-26

2、 国鸿电堆在什么水平，明年整个销售规划是？答：去年国鸿氢能的电堆在市场上占有率不超过70%，去年登记车辆数是1500多辆。今年国鸿氢能的电堆市场占有率应该还会在70%—80%之间。

来源：高工氢燃料电池2019-11-25

从电堆配套情况来，以国鸿、巴拉德配套居多，而自主电堆生产商则以上海神力、氢璞创能配套数量最多。...该批氢燃料电池客车搭载由爱德曼氢能装备有限公司提供的全功率燃料电池发动机，采用金属双极板电堆，额定功率达60kw，系统额定功率在53kw。

来源：戈尔2019-11-22

陈疌说，质子交换膜是电堆的“心脏”，它在很大程度上决定系统的性能和耐久性，重要性不言而喻。...另外，在此次2019高工金球奖颁奖典礼上，戈尔凭借电堆核心材料——质子交换膜，获得了年度创新技术产品奖金奖，成为现场唯一获此殊荣的企业，这也正是戈尔质子交换膜在行业内得到充分认可的见证，也是戈尔引领燃料电池产业化的信心保证

来源：高工氢燃料电池2019-11-22

高工氢电了解到，兴邦能源成立于2015年，公司主营燃料电池系统业务，后又发展出燃料电池发动机及电堆检测平台业务。公司燃料电池产品既应用于汽车领域，也应用于固定式发电站。...此次投放的公交车被命名为k11线，10辆氢燃料电池公交大巴均由南京金龙客车制造有限公司生产，位于盐都区的江苏兴邦能源科技有限公司（下称“兴邦能源”）提供车上使用氢燃料电池动力总成，额定功率为30kw，电堆提供方是广东国鸿

来源：能见Eknower2019-11-22

今年上海要做1000个燃料电池电堆，燃料电池电堆过去5年成本降低接近一半，今后五年还要再降一半。另外我们现在开始做膜电极，其实成本有相当一部分在膜电极上，尤其是膜。...我们清华在做燃料电池，一步一步做下来，先是做燃料电车混合动力，燃料电池发动机，然后做电堆，膜电极。剥洋葱，一层一层剥下来。首先是燃料电池混合动力系统全部都是由清华团队开发的。

来源：能源杂志2019-11-21

比如像燃料电池的电堆，基本上大企业都在攻关，小企业就没有必要也去做电堆。...反观国内，近年来企业自主研发意识增强，不少涉氢企业都瞄准燃料电池电堆技术发力，但基本上是各自为战，技术路线各异、专业人才稀缺、圈内互相挖人现象突出。我认为应该学习日本的先进经验。

来源：高工氢燃料电池2019-11-21

上海氢晨总经理易培云博士：不能把金属板和石墨板对立起来比较，电堆的性能、寿命、成本，寿命不单单跟材料有关系，还要综合设计、制造、控制等不同的环节来考虑，用户最终关心的是是性能、寿命、成本能否满足需求。...弗尔赛副总经理肖展、上海弘枫总工王刚、上海氢晨总经理易培云博士、新研氢能首席技术官齐志刚博士、上海治臻总经理蓝树槐博士、上海重塑研发执行总监孙北等嘉宾分析了当下石墨板和金属板这两种不同的燃料电池技术路线，并对国产电堆和系统的商业化进程发表了看法

来源：中国电力报2019-11-20

在2019年太原能源低碳发展论坛“氢能改变未来”分论坛上，潞安集团副总经理马军祥表示，在未来的3～5年潞安集团将积极培育、推进氢能全产业链条的布局，从氢气生产、提纯、运输、加氢站、到氢燃料电池电堆及相关配套应用

来源：中国能源报2019-11-20

从氢气生产到燃料电池电堆的完整产业链建设，仍需多个行业的相互融合。”同济大学国家智能型新能源汽车协同创新中心主任余卓平指出，与美、日等国相比，我国氢能产业缺乏国家层面的顶层设计。