来源：第一电动网2015-08-21

作为一个跨部门、跨行业的系统平台，项目建设涉及到政府的城管、交管、交通、城建、规划等多个政府部门及电力、智能交通、汽车企业、传统传媒、互联网、车联网、智能交通等行业，现在由国家能源局出来推动和协调此项工作

来源：第一电动网2015-08-21

作为一个跨部门、跨行业的系统平台，项目建设涉及到政府的城管、交管、交通、城建、规划等多个政府部门及电力、智能交通、汽车企业、传统传媒、互联网、车联网、智能交通等行业，现在由国家能源局出来推动和协调此项工作

来源：新财富2015-08-20

在此背景之下，国内自主品牌汽车企业2009、2010年的销量皆获得长足发展，比亚迪更借势迅猛崛起。2010年，基于2009年销量的翻倍增长，自信的比亚迪开始了战略性扩张。

来源：瞭望东方周刊2015-08-19

2007年f6上市时，比亚迪创始人王传福称：比亚迪要在2015年成为全国第一汽车企业，在2025年成为全世界第一!此前一年f3销售63153辆，成为自主品牌汽车增长冠军。

来源：大河报2015-08-19

王秉刚认为，近两年国内汽车企业纷纷上马新能源汽车项目，与政策的支持有着密不可分的关系。举个简单的例子，消费者在北京、上海等地购买新能源汽车，目前除了能够得到政府补贴之外，还能获得不限行的优势。

来源：中国质量报2015-08-18

中国汽车企业一直在积极地开发纯电动汽车，而插电式混合动力汽车投放市场的产品并不多。...这意味着汽车企业有机会将新能源动力应用到更多样化的车身类型上，三厢轿车不再是新能源汽车的唯一选择。

来源：中国高新技术产业导报2015-08-17

为了满足下游需求，同时降低成本，在竞争中争取更大优势，国内很多拥有锂电池生产线的汽车企业和锂电池企业也开始加大锂电池的投资规模。比亚迪6月3日晚披露非公开发行预案，募集资金总额不超过150亿元。

来源：电动汽车时代2015-08-14

地方保护是拦路虎对于汽车企业而言，新能源汽车推广过程中的地方保护或许才是最大的阻碍，市场进不去，一切都是白搭。在本地投资设厂或者整车企业采购本地生产的电池、电机等零部件等才能获得在当地推广的资格。

来源：中国质量报2015-08-13

具体包括完善四表的计量检定工作体系;重点在精密测量、环境保护、医疗卫生、新能源汽车等领域新建计量标准装置;推进出租汽车企业、公用事业集团开展诚信计量公开自我承诺;开展电线电缆、建设工程质量、混凝土试块检测项目的能力验证工作

来源：《汽车商业评论》2015-08-13

技术中心目前跟多家汽车企业有项目合作。脱开企业搞工业4.0一定没出路。林松说，做任何一个研究一定要有企业，在实验室里研究出来的东西要在企业里面行得通才能叫成果。

来源：电池中国网2015-08-13

业内人士表示，出现这种状况的原因之一是：国内动力电池企业与电动汽车企业的关系过于松散，相互的忠诚度不够，电动汽车企业对待动力电池企业只当作零部件供应商，认为是可以有多种选择的。...在这种情况下动力电池企业不愿意为电动汽车企业开发合适的动力电池。陈清泉表示，德国在科技和产业创新中，协同创新起了非常重要的作用。

来源：汽车商业评论2015-08-13

这意味着汽车企业有机会将新能源动力应用到更多样化的车身类型上，三厢轿车不再是新能源汽车的唯一选择。...中国汽车企业一直在积极地开发纯电动汽车，而插电式混合动力汽车投放市场的产品并不多。得益于产品及市场推广上的双重投入，纯电动汽车的消费者认知度(72%)远远高于插电式混合动力汽车(48%)。

来源：华夏时报2015-08-12

陈清泰认为，鉴于上述原因，汽车企业理应走在前面，但事实却并非如此。从目前来看，汽车企业对于互联网+的反应和行动差距很大。...此前曾经放出信号称要与汽车企业展开合作的谷歌已成立自己的汽车公司，而谷歌汽车的负责人正是之前谷歌无人驾驶汽车的负责人chris urmson。

来源：第一电动网2015-08-12

三星sdi从2008年开始布局动力电池领域，与德国汽车企业的合作最为紧密。目前，宝马、大众、克莱斯勒、奥迪等品牌的混动和纯电动车型，大多采用三星sdi的锂电池。

来源：工人日报2015-08-12

并且单靠传统汽车企业还不够。...特别是在当前整个汽车市场相对低迷的情况之下，汽车企业更无暇顾及新能源汽车的发展，而更多专注在如何提升传统动力汽车的产销上。

来源：中国证券网2015-08-11

随着风口的形成，笼罩在传统汽车高增长时代远去阴影中的汽车企业，无疑都希望自己能成为其中飞起来的猪。

来源：中国科学报2015-08-11

此外，近年来国际汽车企业在燃料电池技术和生产成本上有了很大的突破，已经展现出产业化发展的前景，十分令人鼓舞。未来希望中国能够在这方面进一步加大研究力度。

来源：中国科学报2015-08-11

毫无疑问，国外的汽车企业已经走在产业化的前端。那么，中国的燃料电池汽车何时能够迎来大规模的产业化?或者说，燃料电池汽车何时能够在国内普及?...在国内汽车企业中，目前上汽集团也在开发燃料电池汽车，比如荣威750和荣威950。燃料电池汽车是真正意义上的零排放。此外，它能够有效利用工业废氢。

来源：工控中国2015-08-10

难题3：地方保护让企业头疼除了续航里程、充电设施待完善这些需要时间来夯实之外，对于汽车企业而言，新能源汽车推广过程中的地方保护或许才是最大的阻碍，市场进不去，一切都是白搭。

来源：新浪汽车2015-08-10

轻量化、低滚阻轮胎、车身外形优化设计这个方面早在几年前就被提及，笔者记得我国汽车行业有个轻量化联盟，主要是以吉林大学汽车工程学院等高校牵头，与诸多的汽车企业联合就相关的技术、标准等进行研发，一些相应的成果也正在逐步的应用