来源：经济观察网2019-02-22

500wh/kg的目标，日本计划2020年研发出单体电池能量密度达500wh/kg下一代新型动力电池研发，欧洲计划2030年本土生产的动力电池占全球30%，韩国三星、lg、sk等三家企业联合建立基金加速固态电池

来源：氢云链2019-02-22

省级2019年1月25日，广东省发改委发布《关于进一步明确我省优先发展产业的通知》，在绿色低碳领域，明确优先发展燃料电池、氢能设备及其关键零部件制造；纯电动汽车及其关键零部件研发与制造；固态电池、空气电池

来源：高工锂电技术与应用2019-02-21

目前固态电池业界进行锂金属或全硅负极先导研究的主要有法国bolloré、韩国sdi及台湾辉能，市场预估在2022年消费者能使用到此类高能量电池。...而且除了安全隐患、难以提升能量密度等老生常谈外，细看电芯内部的结构与化学反应，可以发现锂电池有更多的退化现象，因此产业对于固态电池的发展越发重视，本文期望透过固态电解质的稳定性与安全性找到锂电池的突破口

来源：高工锂电2019-02-20

在317批公告中，车企自建或与电池企业合建的pack厂进一步发力。2月19日，工信部公示了申报第317批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品。申报新能源汽车产品的共有37户企业的101个型号，其中纯电动产品共

来源：高工锂电技术与应用2019-02-19

去年，道达购买了另一家电池制造商——美国的ionicmaterials公司的股份，固态电池是锂电池下一代的重要方向，高工锂电获悉，ionicmaterials开发了一种固体聚合物电池，用于解决锂离子电池的液体电解质导致的易燃性问题

来源：经济观察网2019-02-19

1月23日，广东省发展改革委印发《关于进一步明确我省优先发展产业的通知》，明确提出纯电动汽车及其关键零部件研发与制造，固态电池、空气电池、钠硫电池等新体系动力电池研发与制造；智能网联汽车、智能路网及其关键系统

来源：新能源Leader2019-02-19

li负极的不安全，经过二十多年的发展，负极材料经历了石墨-硬碳-石墨-si材料的变迁，最终因为对高能量密度的需求，我们又转回了金属li负极，然而我们并不是回到了原点，而是我们找到了更好的解决方案——全固态电池...当初因为安全问题我们放弃了金属li，然而经过20多年的发展，我们又因为能量密度绕回到了金属li，当然我们现在回到金属li负极并非是退回了原点，今天我们对金属li负极的安全问题有了更深入的认识，也提出了更好的解决方案——全固态电池

来源：高工锂电技术与应用2019-02-19

在固态电池领域，东京技术研究所的研发人员已经设计了一种低成本、可推广的方式来发展全固态的电池，这种全固态电池电解质的一个重要元素组成就是锡。...这种材料在开发全固态电池的竞赛中是领跑者。而新研究在固态电解质中用两种更容易获取的元素锡和硅来代替锗。

来源：汽车商业评论2019-02-18

同时，随着材料体系以及高能量密度，甚至是固态电池成熟度不断提高，应用可能会逐渐向软包电池倾斜。

来源：全球技术地图2019-02-15

德国于利希研究中心利用不同类型的磷酸盐化合物制备出固态电池的阳极、阴极和电解质，充电速率比传统固态电池快10倍。

来源：材料人2019-02-15

该设计为解决锂金属固态电池中电极与电解质界面的接触问题提供了实际和具有潜力的解决途径。...图4锂金属固态电池电化学性能表征li| cpl-il| lfp电池的 (a) 倍率性能图;(b) 相应的恒流充放电曲线图;(c) li| cpl-il| lco电池不同循环的充放电曲线图;(d) li|

来源：网易汽车2019-02-15

1990年至今固态电池领域已经公开的专利数目达到1926件，其中全固态电池领域专利数目达到871件，占比约45%。作为全球第一大车企的丰田拥有固态电池专利252件，数量远超其他车企与电池企业。

来源：ERR能研微讯2019-02-14

一流的方案设想电池制造商将采用多种化学材料和形式（例如，采用钴含量减少的阴极或者采用固态电池），通过实现自动化、增加规模、整合供应链以及甚至移除诸如电极内部制造的一些操作流程，从而达到更高的生产效率。

来源：中国产业信息网2019-02-14

全固态电池专利持有主体情况与固态电池类似，日本、韩国均以产业界为主导。中国全固态电池研发仍然以科研机构与高校为主导。...1、固态电池领域专利情况1990年至今固态电池领域已经公开的专利数目达到1926件，其中全固态电池领域专利数目达到871件，占比约45%。

来源：ERR能研微讯2019-02-14

一流的方案设想电池制造商将采用多种化学材料和形式（例如，采用钴含量减少的阴极或者采用固态电池），通过实现自动化、增加规模、整合供应链以及甚至移除诸如电极内部制造的一些操作流程，从而达到更高的生产效率。

来源：路咖汽车2019-02-13

根据目前的全球预测来看，几年间的电动车主流依然会以三元锂电池为主，更有前瞻性技术体现的固态电池、半固态电池距离大规模量产还有一段距离。

来源：高工锂电2019-02-13

持续提高三元电池的比能量和循环寿命，加快固态电池等新体系电池的工程化研究，要重视燃料电池发展，加强燃料电池的基础研究、技术创新和系统集成，力争跟上甚至赶超国际领先水平。

来源：42号车库2019-02-12

战略生变在汽车行业电动化变成大势所趋后，越来越多的公司在尝试布局固态、锂空气、燃料电池等下一代电池技术实现「弯道超车」，比如博世、丰田、大众等都在预研和布局固态电池的商业化。

来源：电池中国网2019-02-11

如今全固态电池已慢慢成为电动化市场的新宠，很多动力电池企业都参与其中，虽然仍处于起步阶段，但对全固态电池的发展充满了信心。今年，古迪纳夫已是97岁高龄，依然醉心在研究中，继续前进。...现实并非如此，痴迷动力电池材料研究的他再次启程，为了提高动力电池的安全性和稳定性，古迪纳夫投入到全固态电池的研究工作中。

来源：清新电源2019-02-11

丰田除了在汽车领域享誉全球，在固态电池领域也是有行业中的佼佼者。...此前，二人利用dsc和独特设计的微型池(all-inclusive-microcell, aim)研究了全固态电池的安全性，吸引了众多目光。