来源：北极星储能网2022-07-08

上海汽车变速器公司为上汽集团全资子公司，主要业务范围为为国内外各大汽车厂商提供各类变速器产品以及动力总成匹配技术解决方案，目前拥有21个平台，100多种产品，主要客户包括上汽集团旗下各乘用车品牌及上汽大众、东风日产、一汽红旗等主流车企

来源：乘联会2022-07-08

4.传统车企新能源渐入佳境近几个月的主流自主车企的新能源车表现日益走强，在前8名新能源乘用车企业销量中，除了特斯拉，都是主流车企的新能源车品牌。

来源：北极星储能网2022-07-08

详细阅读2021年新能源汽车积分公布 比亚迪、特斯拉均超百万分7月5日，工信部正式发布2021年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况，2021年度，中国境内129家乘用车企业共生产/进口乘用车

来源：北极星储能网2022-07-08

北极星储能网获悉，7月8日，廉洁东风官方微信显示，国家监委驻东风汽车集团有限公司监察专员办公室、惠州市监委消息：东风本田汽车零部件有限公司供应保证部采购科副主任徐建民因涉嫌严重违法，正接受惠州市监察委员会派出大亚湾经济技术开发区监察专员办公室监察调查

来源：电池中国2022-07-08

在资金、研发和车企测试验证持续投入下，固态电池的商业化也正在提速。...除了上汽、宝马、vinfast外，大众、梅赛德斯奔驰、丰田、日产、本田、现代、通用等国际车企均已经在固态电池领域投资，押注固态电池技术。

来源：上海市人民政府2022-07-08

大力吸引造车新势力和科技公司在沪布局，探索与整车企业合作生产，鼓励与营运主体合作应用。...以整车终端智能制造为牵引，加快“一厂一案”智能工厂建设，力争实现整车企业100%达到智能工厂的水平。

来源：上海市人民政府办2022-07-08

大力吸引造车新势力和科技公司在沪布局，探索与整车企业合作生产，鼓励与营运主体合作应用。...以整车终端智能制造为牵引，加快“一厂一案”智能工厂建设，力争实现整车企业100%达到智能工厂的水平。

来源：上海市人民政府2022-07-08

大力吸引造车新势力和科技公司在沪布局，探索与整车企业合作生产，鼓励与营运主体合作应用。...以整车终端智能制造为牵引，加快“一厂一案”智能工厂建设，力争实现整车企业100%达到智能工厂的水平。

来源：上海市人民政府2022-07-08

大力吸引造车新势力和科技公司在沪布局，探索与整车企业合作生产，鼓励与营运主体合作应用。...以整车终端智能制造为牵引，加快“一厂一案”智能工厂建设，力争实现整车企业100%达到智能工厂的水平。

来源：北极星储能网2022-07-08

大力吸引造车新势力和科技公司在沪布局，探索与整车企业合作生产，鼓励与营运主体合作应用。...以整车终端智能制造为牵引，加快“一厂一案”智能工厂建设，力争实现整车企业100%达到智能工厂的水平。

来源：工信部2022-07-08

工业和信息化部2022年7月7日关于修改《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》的决定（征求意见稿）为适应我国节能与新能源汽车产业发展和技术进步需要，工业和信息化部等有关部门决定对《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法

来源：电池中国2022-07-07

随着疫情得到控制，海外车企、当地政府发展电动汽车的决心逐渐明晰，部分电池头部企业也相继拿下了国际车企巨头长期合作订单，电池厂商在欧美等地建厂的步伐明显加快。...根据欧美等地车企、电池企业的长远发展战略，预计到2030年，包括大众汽车、acc、northvolt、宁德时代、松下电池、三星sdi、lg新能源、远景动力、sk on、亿纬锂能、蜂巢能源、国轩高科、孚能科技等电池和整车企业规划的中国之外的电池总产能接近

来源：国务院新闻办公室2022-07-07

组织更多的整车企业参与到下乡活动中来，丰富产品供给类型，组织企业利用网络购物节、云端车展、直播卖车等新模式加大宣传力度。二是加强特色服务。...鼓励汽车企业研发满足乡村场景和农民需求的车型，积极布局县乡销售网点及售后服务站，加快充换电基础设施建设，做好销售和服务保障工作。三是提升产品质量。

来源：中国能源报2022-07-07

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，整车厂自建电池厂是未来的发展趋势，既是应对电池短缺的措施，也是整车企业自强发展的体现。

来源：中国能源报2022-07-07

在上述背景下，众多车企一致认为，公司销量及业绩向好。

来源：新华网2022-07-07

为提升我国乘用车节能水平，缓解能源和环境双重压力，促进汽车产业健康发展，2017年9月，工业和信息化部会同财政部、商务部、海关总署、国家市场监督管理总局（原质检总局）联合发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法

来源：中国能源报2022-07-07

“乘用车较封闭，在市场要求下垄断程度较高，电池核心技术更为机密，各车企不愿共享。而重卡的底盘结构开放已久，重卡换电标准统一反而对主机厂有利。”

来源：中国能源报2022-07-07

众多企业加码布局电解液，一方面受下游电池及车企大量扩产需求的拉动，电解液需求未来将大幅提升；另一方面，各大企业扩产电解液及原材料一体化产能，可加强市场占有率，增强企业供给规模，跟下游大厂加深绑定，以更好地实现盈利

来源：中国能源报2022-07-07

之前车企总以为零部件‘供必应求’，但现在，比如芯片短缺，不少车企不得不找芯片企业‘公关’。从‘供必应求’到‘供不应求’，一字之差，天地之别。”...“国内汽车供应链一般围绕早期发展较好的国际化城市和车企集团形成，具有显著的集聚特征。”

来源：北极星储能网2022-07-07

中国正在逐渐从汽车消费国转向生产大国，其中上海的车企贡献了极大的力量。...提到上海车企，就一定会提到特斯拉上海超级工厂，2021年，上海工厂向全球用户交付超过48万辆纯电动汽车，贡献特斯拉全球交付量的半壁江山。