来源：第一电动网2016-08-25

2、私人领域随着总量增大取消、公共领域随国家补贴退坡当前私人领域新能源汽车消费已占主流，越卖越多意味着越补越多，地方政府已意识到这一点，例如上海已经对单家车企可接受补贴的销量上限进行限制。

来源：动力电池网2016-08-24

清查骗补结束之后，国家及地方政府不仅提升了补贴门槛，而且还提出了补贴退坡的阶段性政策，在补贴申请及发放上，流程更加繁琐，也更加谨慎。补贴困扰才刚刚开始?

来源：电新深度观察2016-08-24

隔膜厂家纷纷扩产，根据各家厂商扩产计划推算，2017年底-2018年初会有大量产能投放，估算产线调试、产能爬坡、新产线认证需要1年以上时间，同时考虑到2018年由于补贴退坡带来的抢装行情，2018年隔膜行业或进入供求平衡期

来源：北京商报2016-08-22

目前中国汽车地位相对较低，产品主要在国内消化，再加上新能源车清查骗补、补贴退坡、推荐目录瘦身等错综复杂的因素，新能源车市场很难一下爆发。

来源：中国工业报2016-08-19

此后，关于新能源汽车的新政策接连而至，补贴退坡标准公布、《汽车动力蓄电池行业规范条件》发布实施、《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定(修订征求意见稿)》公布、《新能源汽车碳配额管理办法》征求意见稿发布可见国家对于新能源汽车产业的管理更加严格

来源：高工锂电网2016-08-19

然而受骗补调查、补贴退坡和新能源扶持政策不明朗等因素影响，国家补贴至今仍未下发导致下游客户拖欠供应商货款产生的压力已经传导至锂电原材料领域。

来源：电池中国网2016-08-17

所以补贴退坡的时候，才是新能源汽车真正崛起的时候。没有了补贴，市场会充分发挥它的作用，通过优胜劣汰，竞争中提升整体的水平。...虽然退坡补贴，但是国家也为补贴退坡打下了基础，通过其他的方式来助力新能源汽车的发展，这也是燃油车享受不到的高级待遇了。

来源：第一电动网2016-08-16

话说《西游记》中的三徒弟，取名悟空、悟能和悟净，它给我们的启发就是悟。我研究《西游记》，发现小说表面看是魔幻，而实质上是寓言，富含道理，具若干的悟性。如人生不如意常八九，如天将降大任于斯人，必先苦其心志

来源：高工锂电网2016-08-15

与此同时，业内人士纷纷表示希望国家尽快出台新的补贴政策，整车企业加强抵御补贴退坡的能力，动力电池企业应加深与供应链企业的协作关系提升企业竞争力。

来源：第一电动网2016-08-15

我国新能源汽车财政补贴演变进程二、补贴退坡或取消带来的利与弊分析在国家明确实施新能源汽车财政补贴退坡制度之后，就在7月份，河北省石家庄市发布的一则关于调整石家庄市2016年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知

来源：第一电动网2016-08-15

在电动汽车补贴取消和国家补贴退坡的大环境下，这样更加环保、更加节约、更加合理的电动汽车的使用方式是值得我们去做的。

来源：电池中国网2016-08-15

目前来看，动力电池行业面临的挑战在于，成本需要继续下降，以应对补贴退坡后国外车企进入中国市场带来的冲击，以及电池产品质量及回收问题。

来源：中国能源报2016-08-12

他认为，补贴退坡已经是国家多部委制定的既定政策，相比于财政补贴，碳排放的积分制度借助市场的力量激励和倒逼企业，把更多资源投入到产品的研发和技术创新上。

来源：中国能源报2016-08-12

他认为，补贴退坡已经是国家多部委制定的既定政策，相比于财政补贴，碳排放的积分制度借助市场的力量激励和倒逼企业，把更多资源投入到产品的研发和技术创新上。

来源：电动汽车时代网2016-08-09

他表示：2017年之前，在重补贴的扶持政策下，新能源汽车运营存在多种商业模式;2017年以后，在补贴退坡/取消后，随着电池寿命及能量的衰减，就要重视新能源汽车的能源供应及维护如何实现可持续发展。

来源：中国汽车工业信息网2016-08-04

但是如此庞大的政府开支，很难长期维持下去，补贴退坡在所难免。

来源：高工锂电2016-08-01

清查结果尚未公布，各地车企无法放开生产;3)补贴退坡，且国家补贴未落地。国家补贴调整方案迟迟未落地，地方补贴也很难落地实施，车企的生产积极性不高。

来源：高工锂电网2016-07-29

无法忽视的是，在过去的一年中，新能源汽车行业地震不断，经历了骗补风波、补贴退坡、推荐目录减肥、电池发展路线争议等种种问题。

来源：北京商报2016-07-26

颜景辉认为，从目前来看，受产能和配套电池的限制，江淮新能源恐怕难以实现今年倍增的目标，在明年新能源汽车补贴退坡的背景下，江淮新能源的价格优势也将减弱，最终恐错失iev6s推广的良机。

来源：第一电动网2016-07-25

但是如此庞大的政府开支，很难长期维持下去，补贴退坡在所难免。反观德国的补贴方式，能够在很大程度上节省政府开支，并且德国政府设置了12亿欧元的总补贴金额，最晚将补贴至2019年。...这也体现了德国的补贴政策有一定的前瞻性，在制定政策时，就考虑到了补贴退坡的方式及时间点。也有一部分人对德国补贴有疑虑：让车企担负一半的补贴，会不会影响其对于电动汽车的研发、生产及销售积极性呢？