来源：能源网-中国能源报2015-04-20

简单而言，特斯拉公司的热卖车型one model s其85千瓦的电池容量可以储存足够普通家庭3天半所用的电量。分析家认为，在用电低谷时为电池充电，到用电高峰时电池可以满足家庭用电。

来源：中电新闻网2015-04-17

国内大部分采用磷酸铁锂电池的纯电动车，电池容量等参数差距很大。由于技术原因，我国企业自主生产的高端优质的动力电池始终供不应求，新能源汽车企业不得不采购国外的动力电池产品。

来源：安阳晚报2015-04-17

以车载电池容量为60安时的小型乘用车为例，每辆车充电时间约为30分钟，一座充电站每天可提供96车次的充电服务。

来源：荆楚网2015-04-17

同时，他们发现了电池容量在后期循环中上升的特殊现象，命名为容量后期上升现象。刚发现这个现象时，我自己都不敢相信。...然而华中师范大学物理与化学交叉培养班2011级学生朱前程、竺晨博等人，利用复合纳米材料改进了锂电池循环性能，并惊奇地发现电池容量在后期充放电循环中上升了，越用越顶用。

来源：OFweek 锂电网2015-04-17

一块锂空气电池可使汽车轻松行驶350英里以上，不需消耗汽油，并且相比于传统电池体积更小也更便宜，不过很难使得电池容量接近理论值。众所周知锂-空气电池两个最大的问题是效率低以及不能多次充放电。

来源：第一电动网2015-04-16

注：腾势的家庭10kw直流充电不在此内，这个车由于电池容量较大，采用了这种很特殊的家庭充电战略，在国内由于需要的功率较高，很难走得通模式2的原本规划，是面向具有独立车库的。

来源：中国电池杂志2015-04-15

捷威动力现在已具备批量生产大容量单体钛酸锂电池的技术及能力，单体电池容量达到60ah，是世界上容量最大的大尺寸钛酸锂电池。突破胀气难题，同时制作大容量钛酸锂电池，制成控制的难度可想而知。

来源：第一电动网2015-04-15

答案显而易见，若是能够有存放另外一个外挂电池的空间和载重能力，为何不直接增加电池容量呢?我想，这绝非是电动汽车的未来。众所周知，电池的容量取决于电池的能量密度和电池的实际体积。

来源：中国广播网2015-04-15

长江证券投资顾问高波：随着国内充电桩建设，锂电池、电池容量还有续航能力的提升，未来咱们新能源汽车的占有率，仍然将大比例持续的攀升，因为主要受益于咱们国内的政策的补贴的影响。

来源：第一电动网2015-04-14

基本上来说，车辆续航的长短与电池容量的大小有关，容量越大跑的越远，充电时间越长。大车可能就配30度的电池，续航短的就23度的电池等等。...以目前看，根据每辆车电池容量的不同，价格也不同。不过可以肯定的是，价格真不低!基本上能到购车价的80%!但是我们并不用过多担心，因为如果真到了那时候，我们不一定去选择原厂电池。

来源：中国电池网2015-04-14

经常坐飞机的人可能知道，民航局对锂电池是这样规定的：含锂电池容量不超过100wh的便携电子设备乘机时必须随身携带，不得私藏在行李中托运，旅客能随身携带所有的电子设备电池能量总和不得超过100wh。

来源：品玩2015-04-14

;9 年后苹果推出了身材远比 iphone 袖珍的多的 apple watch，运存提高了足足 3 倍，电池容量却并没有同比改善，反而小了很多：不到 500mah。...然而，和处理器、显卡、通讯模块、内存、指纹识别甚至虹膜识别等相关技术日新月异的发展速度相比起来，电池技术发展的脚步却出奇的慢：9 年前，苹果推出第一代 iphone，运存 128mb，电池容量 1400mah

来源：电子产品世界2015-04-14

但是锂电池容量受限于电池体积大小，在小型可穿戴设备产品中，锂电池供电能力有限，这就阻碍了前者的推广。因此，铝离子电池研发并得到实际应用后，有望取代锂电池成为可穿戴设备产品的主流电池。

来源：第一电动网2015-04-13

以日本的日产汽车公司电动车leaf为例，该车的电池容量为24kwh。按照一般用户平均日行驶30公里计算，约耗电4kwh左右。如果这种电动车联网，这多余的20kwh可以用作电网的缓冲。

来源：第一电动网2015-04-13

以日本的日产汽车公司电动车leaf为例，该车的电池容量为24kwh。按照一般用户平均日行驶30公里计算，约耗电4kwh左右。如果这种电动车联网，这多余的20kwh可以用作电网的缓冲。

来源：搜狐汽车2015-04-13

金龙海格纯电动物流宽体轻客klq5020xxyev1采用纯电驱动运行，使用外接充电器，搭载锂电池，电池容量为83ah，2小时快充可充满80%的电力，充满电最高续航里程可达152公里。

来源：EV视界2015-04-10

但相比model s 60，其续航力提高到了442公里，虽然电池容量仅增加 10 kwh，但是续航里程由300公里到400公里的提升，从用户心理角度而言，却是一个质的飞跃。

来源：第一电动网2015-04-10

当加油站普及到一定程度，电池容量小的问题也就不存在了。其缺点是所有的成本负担都加在了厂商和服务商的身上，一次性投资过大。...电池容量和寿命问题目前的车用充电电池为锂电池，巡航时间较短是个重要的问题。现在厂家的目标是达到或超过汽油发动机车的巡航里程。目前，日产汽车公司的一款电动汽车(二箱车)，充满电后可以行使将近250公里。

来源：车讯网2015-04-10

因此，在消费者决定购买一辆电动汽车之前，请详细分析一下自己的驾驶需求找到适合自己日常驾驶习惯的电池容量。在充分考虑以上之后，电动汽车的续航里程问题将不再是什么问题。

来源：盖世汽车网2015-04-10

因此，在消费者决定购买一辆电动汽车之前，请详细分析一下自己的驾驶需求找到适合自己日常驾驶习惯的电池容量。在充分考虑以上之后，电动汽车的续航里程问题将不再是什么问题。