来源：四川省人民政府2022-03-31

推广燃料电池汽车，探索构建氢能配套设施网络。加快淘汰高能耗高排放老旧车船。（十六）积极引导低碳出行。

来源：第一元素网2022-03-31

德国为了保持其在氢燃料电池汽车领域的领先地位，正在加速建设加氢站，以求尽快在德国形成加氢站全覆盖，籍此推动氢燃料电池汽车的大规模应用。德国计划到2023年底，在德国全境建成400个加氢站。

来源：四川省人民政府2022-03-31

推广燃料电池汽车，探索构建氢能配套设施网络。加快淘汰高能耗高排放老旧车船。（十六）积极引导低碳出行。

来源：北极星环保网2022-03-31

推广燃料电池汽车，探索构建氢能配套设施网络。加快淘汰高能耗高排放老旧车船。（十六）积极引导低碳出行。

来源：中国能源报2022-03-31

燃料电池汽车示范城市群建设，将进一步带动燃料电池汽车发展，根据已公布的车辆规划，北京、上海、广东、河北4个城市群计划推广燃料电池汽车的数量分别为5300辆、5000辆、1万辆和7710辆。

来源：中国能源报2022-03-31

天津市人民政府日前发布的《天津市能源发展“十四五”规划》（下称《规划》）提出，将累计推广物流车、叉车、公交车等氢燃料电池汽车900辆以上，滨海新区建设至少5座加氢站，其他区域结合实际需求建设加氢站。

来源：中国能源报2022-03-31

工信部近日发布的《2022年汽车标准化工作要点》提出，加快修订燃料电池汽车碰撞后的安全要求标准，全面推进燃料电池汽车能耗及续驶里程、低温起动性能、动力性能试验方法等整车标准及燃料电池发动机性能试验方法、

来源：中国能源报2022-03-31

多位业内专家告诉记者，过去行业内普遍认为“发展氢能”就是“发展氢燃料电池汽车”，在氢能风口之下纷纷布局车用燃料电池电堆、系统及上下游基础材料及核心部件，导致我国氢能运输体系建设滞后于燃料电池产业发展，不过随着

来源：中国能源报2022-03-31

针对“2025年保有50000辆”的发展目标，毛宗强认为，按照现行的燃料电池汽车示范城市群规划，2024年燃料电池汽车就将达到数万辆，叠加目前已有的氢能汽车保有量，届时燃料电池汽车总量大概率会突破50000

来源：北极星氢能网2022-03-30

北京冬奥会对氢燃料电池汽车的示范应用，最大的意义在于为企业和产业积累研发经验，现阶段氢燃料电池汽车还没有到规模化应用阶段。”...根据刚刚发布的《规划》，到2025年我国氢燃料电池汽车保有量目标达到约5万辆。在这一目标之下，氢燃料电池汽车究竟何时能够实现规模化应用？氢能源产业何时迎来爆发？

来源：常熟市人民政府2022-03-30

紧扣满足氢燃料电池汽车运营需求目标，上半年确保加氢站1座建成试运营，年内再开工建设加氢站1座。...年内举办氢燃料电池汽车领域专家咨询会1次。（高新区、市发改委牵头，市科技局、人社局等配合）2.加大科普宣传。

来源：氢云链2022-03-30

图表1各国氢能外企数量占比情况数据来源：氢云链数据库 二、产业链分布：外企项目聚焦燃料电池汽车及相关环节外企项目集中在燃料电池汽车及相关环节。...外企在各环节布局的占比情况如图表2所示，排名前三的分别为燃料电池、氢气供应、燃料电池汽车，燃料电池关键零部件紧随其后。

来源：中集安瑞科2022-03-30

石家庄市是河北省的省会城市，也是京津冀经济圈的重要城市之一，毗邻京津冀氢燃料电池汽车示范城市群之一的保定市。...得益于该等区位优势，合资公司将能积极参与到示范城市群内，为氢燃料电池汽车在城建物流、长途运输、远郊客运等不同场景应用提供高压氢气瓶及集成供氢系统设备。

来源：北极星储能网2022-03-29

对氢燃料电池汽车发放新能源汽车号牌。

来源：安徽省发改委2022-03-29

支持各地积极参与燃料电池汽车示范应用城市群建设，依托当地特色开发应用场景，重点推进氢燃料电池汽车在公交车、城市物流以及港口等领域的示范运行，加强氢燃料电池汽车及氢能产业链布局。有序布局氢燃料供给体系。

来源：中国石化 北极星氢能网整理2022-03-28

2020年 3 月氢气新能源装置成功产出合格高品质氢气，各项指标均满足国家氢燃料电池汽车用氢标准和要求，并顺利通过冬奥组委对燃料氢质量指标的监测。...2021年10月，上海石油青卫油氢合建站正式建成，该站可同时满足35兆帕、70兆帕氢燃料电池汽车加注2022年2月4日，北京冬奥会开幕式上，由中国石化提供的氢气作为燃料，点燃赛场主火炬，充分体现绿色低碳理念

来源：北极星氢能网整理2022-03-28

五个城市群的燃料电池汽车推广的目标，大概合计是35000辆。...中国电动汽车百人会副秘书长 王贺武我国氢能燃料电池汽车发展里程碑包括三个阶段，第一阶段是到2020年初步实现氢能燃料电池汽车的商业化应用，商业化规模达到1万辆，投入运营的加氢站100座，在北京、上海、郑州

来源：中国能源报2022-03-28

针对“2025年保有50000辆”的发展目标，毛宗强认为，按照现行的燃料电池汽车示范城市群规划，2024年燃料电池汽车就将达到数万辆，叠加目前已有的氢能汽车保有量，届时燃料电池汽车总量大概率会突破50000

来源：北极星氢能网2022-03-28

，便于进行加氢站建设的中重卡，及中长途旅游客运，市场规模将达到5-10万辆，车用氢气需求将超过20万吨/年，到2030年，随加氢站网络建设成果初具成效，各环节成本进一步下降，燃料电池汽车应用领域逐步扩展至汽车应用全市场

来源：北极星氢能网2022-03-28

3月27日，中国电动汽车百人会副秘书长王贺武在2022中国电动汽车百人会发言指出，我国氢能燃料电池汽车发展里程碑包括三个阶段，到2020年初步实现氢能燃料电池汽车的商业化应用，商业化规模达到1万辆，投入运营的加氢站