来源：百度百家2015-03-16

，4s店对外来品牌的封锁，以及诸如收取停车费等其他附件条件的产生，大大限制了用户使用公共充电桩的热情。...国家能源局制定的《电动汽车充电基础设施规划》初稿里提到，到2020年，充电桩将达到450万个;在上海，新能源车上牌政策有所调整--必须先安装充电桩，才能免费上牌;在北京，公共充电桩基础设施建设也在大力推进

来源：电池中国2015-03-13

在基础设施上，北汽等更多生产企业开始与商场、写字楼停车场等进行合作，希望由企业出面，建设更多的公共充电桩，为消费者解决无处充电的难题。补贴政策逐步退坡。

来源：中国青年报2015-03-12

在寸土寸金的城市，车主如果选择公共充电桩充电，不仅要缴纳电费，还要缴纳高额停车费，既耗费了时间成本，也扩大了停车支出，进而降低了消费者购买新能源车的积极性。

来源：信报2015-03-10

对于老百姓关心的如何找到公共充电桩问题，闫傲霜表示，目前手机app已经有充电桩地图，根据地图，能找到距离最近的充电设施。...本市将在大型商场、停车场中试点安装公共充电桩。昨天，全国人大北京团代表、市科委主任闫傲霜表示，新能源汽车可纳入分时租车行列，随着新技术的发展，手机app将有望实现预约充电。

来源：中国消费者报2015-03-06

公共充电桩缘何成了摆设?令笔者感到不解的是，不少新能源车主从未使用过公共充电桩，大多数人把原因归咎于太不方便。...不少车主认为，如果公共充电桩的位置位于自家小区或工作地点1公里范围内，他们还能接受;超过1公里，用公共充电桩为车充电并不方便。

来源：中国青年报2015-03-05

第三，应加快公共充电桩建设。调查显示，公共充电桩不足、便利性不够的难题普遍存在。...比亚迪汽车发展规划部总经理严琛曾表示，如果国家出台鼓励建设公共充电桩的政策，比亚迪将积极进行公共充电桩建设。

来源：北京日报2015-03-02

笔者近日获悉，大兴区内9个社会公用充电设施站点目前已投运32个公共充电桩，包括19台直流充电桩和13台交流充电桩，另外在京南汽车公园建设完成并正在调试的4台直流充电桩也将陆续投入运营。

来源：中国青年报2015-02-26

再如，公共充电桩不足，便利性不够的难题也普遍存在。...分析认为，无论纯电动车还是插电混动车，充电时间慢充要8个小时左右，快充也要半个小时，在寸土寸金的城市，车主如果选择公共充电桩充电，不仅要缴纳电费，还要交纳高额停车费，既耗费了时间成本，也扩大了停车支出。

来源：中国质量报2015-02-25

据了解，在目前1500个社会公共充电桩中，北京市电力公司建设了1135个，由于充电桩在充电功率、电线距离、直流电还是交流电等方面存在差异，投资成本也各不相同，目前该公司在充电桩投资已经超过亿元。

来源：第一电动网2015-02-25

请点：北京取消新能源汽车目录：公共充电桩将获补贴step 3 购买前我需要准备什么?在北京购买的话，首先需要一个购车指标!没错，新能源汽车同样需要摇号，只是中签几率很大，基本在90%以上。

来源：中国电动车网2015-02-17

在徐博看来，持续扩容的公共充电桩将成为庞大未来撬动新能源车市场的重要增利点和资本。现在不少顾客在购买新能源车时，充电桩问题仍是最大的顾虑。...我们了解到的情况是，在北京，电力公司将不再参与城区公共充电桩建设。普天新能源(北京)有限公司总经理刘峰说，这让同行们都兴奋起来，未来3年普天计划在北京市规划建设1万个充电桩。

来源：北京商报2015-02-16

延伸阅读：南京将建7000公共充电桩 普斯迪尔成主力军

来源：北京日报2015-02-16

市科委新能源与新材料处处长许心超表示，春节前将依托北京市电动汽车充换电管理服务平台，开通易充网和手机app软件，方便司机用手机导航找到最近的公共充电桩。...许心超透露，本市已经建成的1425个公共充电桩，主要分布在商超、写字楼、4s店、高速公路服务区、高校、科技园区等。目前，这些充电桩正在最后的调试中，预计在春节前可以正式投入使用。

来源：第一电动网2015-02-13

新能源汽车推广带来充电基础设施巨大商机。谁能抓住这黄金机会?在南京，答案可能是一家叫普斯迪尔的高新技术企业。1月25日，2014全球新能源汽车大会落下帷幕。当天会间，南京普斯迪尔科技有限公司总经理李鑫接受了第一电动网记者专访

来源：汽车之家2015-02-13

更多样化的支付方式 除了对更多车型的充电支持，目前正在建设中的公共充电桩也在积极建设支付渠道。已经支持全市统一标准的充电卡基本支付，并鼓励引入在线支付和互联网支付等便捷支付方式。

来源：36氪2015-02-13

除了对更多车型的充电支持，目前正在建设中的公共充电桩也在积极建设支付渠道。已经支持全市统一标准的充电卡基本支付，并鼓励引入在线支付和互联网支付等便捷支付方式。

来源：华夏时报2015-02-07

由于小区、物业、业主利益纠葛在一起，充电桩进小区比建设公共充电桩更加困难。整体来说，和各个小区物业沟通都不顺畅。有时候他们会要求我们经过业主委员会的同意，只要有一票不通过，充电桩就不能建。

来源：盖世汽车网2015-02-06

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来源：中国储能网2015-02-04

如果电动汽车不支持一个小时80%的快充，电动汽车是没有任何商业化的希望，那么对于充电桩而言，特别是公共充电桩，未来迎合电动汽车发展的大势就必定会是直流快充的模式。

来源：珠海特区报2015-02-04

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