来源：工信部2021-08-24

二是在燃油汽车节能领域，2021年发布强制性国家标准《乘用车燃料消耗量限值》，与《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》形成第五阶段乘用车燃料消耗量标准，共同支撑双积分管理办法顺利实施。

来源：电池中国2021-08-24

弗迪电池7月的主要客户仍为比亚迪汽车，并在乘用车车型上为一汽（红旗e-qm5、奔腾nat）、金康新能源（赛力斯sf5）、东风（岚图free）等几家客户配套电池。...中航锂电7月主要配套车企为广汽乘用车、重庆长安等，并为浙江豪情、广汽丰田、广汽本田配套。国轩高科7月配套车企主要有上汽通用五菱、江淮汽车、奇瑞新能源、重庆长安及零跑汽车等。

来源：氢能促进会2021-08-23

据李连荣介绍，目前主要的应用场景是交通领域，包括商用车、乘用车，以及轨道交通、轮船、无人机等；发电领域是在电网的网电不便利的场景下，使用氢能来发电，比如相对独立的海岛等场景，还有大数据中心需要的备用电源

来源：中国汽车报2021-08-23

根据高工产业研究院（ggii）发布的《中国hev＆48v节能乘用车月度销量数据库》，2021上半年，国内混动车型销量合计约为24.7万辆，同比增长72％。...全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受记者采访时表示，混动汽车属于个性化市场，虽然销量平稳，但增长速度慢。此外，于清教也提到，混动车型毕竟是过渡车型，长期还是比较看好纯电动汽车。

来源：中国工程科学2021-08-23

国产乘用车、商用车的电堆功率与国外产品大致相当，但系统可靠性、耐久性、比功率、综合寿命方面还需工况验证。...在技术应用方面，从现阶段重点发展氢燃料电池客车、卡车等商用车，逐步推广到乘用车、有轨电车、船舶、工业建筑、分布式发电等领域。

来源：北极星氢能网2021-08-19

华域汽车回复，公司参股的亚普汽车部件股份有限公司利用在乘用车塑料储能领域内积累的经验，积极推进储氢瓶的研发，目前尚处于试制样件基本性能测试阶段。

来源：电缆网2021-08-19

对于不同种类的车辆，例如两轮车、三轮车、乘用车和商用车，需要不同类型的充电基础设施。此外，为了提供更好的消费者体验，快速和无线充电器的使用预计将显着增加。

来源：环球网2021-08-19

近期，工信部发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理实施情况年度报告（2021）》（以下简称“报告”）显示，新能源乘用车平均单车积分逐年走高，同时新能源汽车积分交易规模也在逐年走高，2018

来源：香橙会研究院2021-08-18

另外，氢气发动机的燃料利用率不高，通俗说就是氢气不耐烧，当时2007年宝马推出的氢能7系氢气发动机汽车的氢耗为3.7kg/百公里，而燃料电池乘用车通常是1~1.5kg/百公里。

来源：中国能源报2021-08-18

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向记者表示，“一是由于目前锂电池行业对钴的需求很高，二是未来钴消费量预期将持续走强，企业投资海外矿产正是为了提前布局。”

来源：北极星碳管家网2021-08-17

整车经济性能指标达到国际领先水平，实现燃料电池发动机系统从基础材料到关键部件100%国产化替代；以“宜电则电，宜氢则氢”为推广原则，聚焦冬奥客运、大宗物资运输、渣土运输、港区作业、物流配送、市政环卫、通勤客运、机场快线、公交、乘用车共

来源：人民论坛网2021-08-17

2014年底，日本丰田第一代“未来”氢燃料电池乘用车投入市场。业界普遍认为，人类氢能产业掀起了第四次发展浪潮。而且普遍认为，这次浪潮一定会取得产业化的大成功。...我们预判中国氢能产业未来呈现“十大趋势”，即：以减碳加氢为目标的新的能源革命即将到来；氢能指数关注度逐步超越石油指数；氢农业成为乡村振兴战略重要支撑；氢健康全面进入日常生活；氢能重卡市场将面临激烈竞争；氢能乘用车逐渐成为新能源汽车主流之一

来源：北极星氢能网2021-08-16

整车经济性能指标达到国际领先水平，实现燃料电池发动机系统从基础材料到关键部件100%国产化替代；以“宜电则电，宜氢则氢”为推广原则，聚焦冬奥客运、大宗物资运输、渣土运输、港区作业、物流配送、市政环卫、通勤客运、机场快线、公交、乘用车共

来源：北京市经济和信息化局2021-08-16

整车经济性能指标达到国际领先水平，实现燃料电池发动机系统从基础材料到关键部件100%国产化替代；以“宜电则电，宜氢则氢”为推广原则，聚焦冬奥客运、大宗物资运输、渣土运输、港区作业、物流配送、市政环卫、通勤客运、机场快线、公交、乘用车共

来源：北极星电力网2021-08-16

整车经济性能指标达到国际领先水平，实现燃料电池发动机系统从基础材料到关键部件100%国产化替代；以“宜电则电，宜氢则氢”为推广原则，聚焦冬奥客运、大宗物资运输、渣土运输、港区作业、物流配送、市政环卫、通勤客运、机场快线、公交、乘用车共

来源：北极星氢能网2021-08-13

查看详情3.国内首款全功率燃料电池乘用车—东风氢舟于三季度开始示范运营近日，国家重点研发计划“全功率燃料电池乘用车动力系统平台及整车开发”项目综合绩效评价顺利验收。...此外前不久，该项目的研究成果已经得到市场认可——东风公司技术中心与佛山市签订示范运营合作协议，计划今年三季度让东风氢舟在佛山市示范运营，这将对国内燃料电池乘用车推广具有非常重要的意义。

来源：中新网2021-08-13

以电力的去碳化为例，崔屹表示，如果将全球正在使用中的10亿辆小型乘用车全部电动化，大约需要50t瓦时的电池，按照目前全世界锂电池的产量，需要做100年才能消化掉。

来源：中国充电联盟2021-08-12

全国充电电量主要集中在广东、江苏、四川、陕西、浙江、福建、河南、山西、上海、湖北等省份，电量流向以公交车和乘用车为主，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。

来源：电池联盟2021-08-12

中航锂电洛阳基地现有产能10gwh，和常州基地、厦门基地产能配套主要面向新能源乘用车不同的是，中航锂电洛阳基地以生产新能源商用车电池、储能电池及特种电源为主。今年以来，中航锂电扩产加速！...中航锂电主要客户包括广汽乘用车、长安汽车、吉利汽车、上汽通用五菱等多家车企。今年5月6日，广汽第10万辆aion s正式下线，其中7.5万辆动力电池由中航锂电提供配套，占比达到75%。

来源：中国能源报2021-08-11

如广汽埃安主力车型的动力电池供应商由宁德时代变为中航锂电，中航锂电因此实现装机量和市场占比大幅提升；长城孵化出蜂巢能源，吉利与孚能深度绑定；国轩高科、鹏辉能源配套热门车型五菱宏光miniev，实现乘用车磷酸铁锂电池装机量明显增长