来源：高工锂电2022-03-11

华盛锂电：报告期内获得宁德时代、比亚迪、天赐材料等多家电池、材料下游企业的长期订单。

来源：电池工业网2022-03-11

据比亚迪此前在交流会上透露，认为2022年汽车交付量有望达到150万辆，电池需求巨大，况且比亚迪已开始外供电池，内外需求叠加，比亚迪扩产势在必行。...今年1月，襄阳市与比亚迪股份有限公司签署战略合作框架协议，襄阳比亚迪产业园将作为比亚迪旗下重要的新能源整车产业链项目，将建设新能源汽车整车工厂、汽车零部件工厂、动力电池工厂、动力电池零部件工厂、零碳园区等五大项目

来源：电池中国2022-03-09

一方面国内企业大手笔投资澳矿等海外资源，提升股份占比;另一方面，值得一提的是，亿纬锂能、比亚迪、富临精工、赣锋锂业、西藏矿业等企业已开始加大国内盐湖提锂的开发力度，以提高国内自主控制权;宁德时代、国轩高科等电池企业入驻四川宜宾

来源：北极星输配电网2022-03-09

推动支柱产业迭代升级，汽车产业增加值增长12.6%，长安uni—k、福特野马mach—e、问界m5等车型上市，比亚迪动力电池二期等项目建成，博世庆铃氢燃料电池发动机等项目开工。

来源：中国能源报2022-03-09

“新能源汽车行业的一些电池供应商和车企都在做技术创新，例如比亚迪推出刀片电池、蜂巢能源推出无钴电池等，这些新技术的应用会大大提高锂电池安全性，相应的技术对电动自行车也是适用的。”

来源：高工锂电2022-03-08

据不完全统计，截止今年3月，包括特斯拉、比亚迪、上汽荣威、小鹏、埃安、大众、极氪汽车、几何汽车、上通五、几何汽车、飞凡汽车、欧拉有20余家车企宣布涨价，涉及数十款车型，覆盖5万元至30万元的主流购车区间

来源：南方电网报2022-03-07

贵州则提出，大力发展新能源电池及材料产业，依托磷化集团、宁德时代、比亚迪等龙头企业，结合资源禀赋，统筹产业布局，实现产值增长80%以上。

来源：高工锂电2022-03-04

今年以来，已有特斯拉、比亚迪、长城、小鹏、上汽、大众等近20家车企陆续发布涨价公告，旗下部分新能源车型涨价，上涨幅度从千元到万元不等。...目前，包括亿纬锂能、比亚迪、富临精工、赣锋锂业、西藏矿业、藏格锂业等企业已经开始布局国内盐湖提锂项目；宁德时代、国轩高科等电池企业则进驻宜宾，加速锂云母提锂技术落地。

来源：中汽数据2022-03-03

尽管如此，国内外车企还是普遍选择高电压路线，2021年起，多家车企相继发布了基于800v高电压平台打造的量产车型和超级快充解决方案，如保时捷、现代、奔驰、比亚迪等。...目前，国内外众多主流车企已布局无线充电技术研发工作，如大众、沃尔沃、丰田、一汽、吉利、上汽、比亚迪等。但现阶段无线充电技术规范和商业模式都不够成熟，应用场景尚不明确，仍处于探索应用阶段。

来源：NE时代新能源2022-03-03

经历缺芯、材料提价、补贴退坡之后，反馈到车端的结果就是，越来越多的新能源车企开始着手限时保价和涨价的事宜，自主品牌、合资品牌无一例外，涨价幅度基本都在5000左右，比亚迪部分车型涨价幅度甚至达到了7000

来源：中汽中心2022-03-03

据业内人士反映，目前比亚迪、北汽、上汽、宁德时代、国轩高科等代表性电池、汽车生产企业，以及深圳、扬州、合肥等公交集团，在招标时明确要求竞买方为《规范条件》公告名单内企业。

来源：中国储能网2022-03-02

从服务提供商来看，比亚迪（中国）、三星sdi（韩国）、lg能源（韩国）和松下（日本）是该市场的主要参与者，预计在预测期内将继续保持市场的主导地位。

来源：中国能源报2022-03-02

特斯拉、比亚迪等车企则开始自主研发芯片。

来源：中国能源报2022-03-02

其中，比亚迪插混车型将完成乘用车市场全覆盖，新能源汽年销量冲击120万辆；长安新能源日前宣布完成b轮融资，今年计划完成21万辆销量目标，将陆续推出5款全新纯电动车型。

来源：北极星储能网2022-03-01

加强与比亚迪、广汽传祺、佛山飞驰、小鹏汽车等总部在大湾区的新能源汽车企业对接，加大政策支持力度，吸引其在梅州设立制造基地，加快融入大湾区汽车产业发展链条。2.光伏发电。

来源：电池中国2022-03-01

不过，既然被列为比亚迪“一号客户”，且从流出渠道展示了比亚迪刀片电池，这也为双方在刀片电池领域的合作提供了遐想空间。此前有消息称，西安比亚迪20gwh专用刀片电池项目已于2021年12月正式投产。

来源：南方电网报2022-03-01

比亚迪后勤处动力中心副总经理吴成贵称，深圳供电局的供电保障“一直非常好”，去年给厂区增加到“两条线路供电”，今年一开年又把原本10万千伏安的变压器容量增加5万千伏安，确保汽车产销量猛增的供电稳定充足。

来源：电池工业网2022-02-25

据了解，比亚迪旗下动力电池子公司弗迪电池来自一汽红旗的订单已出货，比亚迪投建此基地，就是为了配套一汽新能源车型。作为新能源汽车领域的早期入局者，比亚迪的电池技术研发是其核心布局的一部分。

来源：电池工业网2022-02-25

就在去年12月，比亚迪全固态电池随时做到量产装车，但在短期内不会量产。“比亚迪不需要像其他车企一样搏眼球，而是追求可以低成本大规模普及的技术和给消费者带来实惠的产品。”...虽然这一消息并未得到比亚迪方面确认，但也侧面证明固态电池或将迎来新进展。

来源：北极星储能网2022-02-24

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