来源：享能汇2020-04-08

当然这是有客观原因的，一线城市和地区由于汽车牌照制度严格，新能源车的发展土壤较好，对充电桩的需求也更高。但是未来新能源汽车的发展势必要摆脱严重的政策依赖性。且一线发达地区的汽车市场会更早趋于饱和。

来源：中国能源报2020-04-08

1—2月，新能源汽车累计销量仅有5.2万台，同比下降64%，尤其是自主品牌新能源车全面承压。目前来看，新冠肺炎疫情的影响仍在持续，势必波及新能源汽车行业。恒大健康能如期实现目标吗？

来源：享能汇2020-04-08

当然这是有客观原因的，一线城市和地区由于汽车牌照制度严格，新能源车的发展土壤较好，对充电桩的需求也更高。但是未来新能源汽车的发展势必要摆脱严重的政策依赖性。且一线发达地区的汽车市场会更早趋于饱和。

来源：中国能源报2020-04-08

中国汽车动力电池产业创新联盟的数据显示，2019年，国内新能源车三元锂电池装车量累计40.5gwh，占总装车量的65.2%；磷酸铁锂电池装车量累计20.2gwh，占总装车量的32.5%。

来源：北极星储能网2020-04-07

（市交通运输局负责）（三）推动新能源车配套设施建设。...一、提振新能源汽车消费（一）降低新能源车购买成本。2020年3月至12月底，按照鼓励技术先进、安全可靠原则，在使用环节对个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴。

来源：新疆发改委2020-04-07

生态环保项目3项环乌伦古湖绿化项目新疆2020年重点煤田火区灭火工程2020年重点防护林工程（五）市政建设项目7项亚行贷款昌吉州统筹城乡基础设施建设示范项目老旧小区改造工程农村生活垃圾处理设施建设项目新源县新能源车桩位一体化建设项目乌鲁木齐市两河片区与一号台地联通道路建设项目乌鲁木齐市豫宾路互通立交

来源：北极星环保网2020-04-07

【中项网】新源县新能源车桩位一体化建设项目77. 乌鲁木齐市两河片区与一号台地联通道路建设项目78. 乌鲁木齐豫宾路互通立交（g30 乌奎高速公路节点）工程79.

来源：氢智会2020-04-07

韩国现代新能源车落子四川！副社长李仁哲：将在川生产氢燃料电池汽车. .https://sichuan.scol.com.cn/ggxw/201904/56855309.html. 李山.

来源：汽车之家2020-04-07

在中国市场，国务院常务会议也刚刚确定了新能源车购置补贴和免征车辆购置税政策延长两年等举措，希望为新冠肺炎疫情影响下的汽车市场注入强心剂。

来源：潍坊市生态环境局2020-04-03

凡是财政资金购买的公交车、公务用车及市政、环卫车辆优先采用新能源车。加快充电基础设施建设。加快构建“车桩相随、布局合理、智能高效、保障有力”的充电基础设施体系。

来源：NE时代2020-04-03

中国新能源车保有量已达到420万辆。新能源汽车与充电桩比例为3.4:1，较“一车一桩”的要求仍有较大差距。充电桩行业本就是个资金投入大，而且回报周期很长的行业，没有充沛、持续的资金投入很难成事。

来源：北极星储能网2020-04-03

三是站内设施以直流桩为主，停车位应全部为新能源车专享，设施应具备出租车vin码识别功能，并向出租车开放优先预约充电功能。对示范站给予综合性政策支持。

来源：汽车K线2020-04-03

“坦白讲，正是对电池能量密度不切实际的追求，彻底带偏了动力电池行业的发展路线，并且让新能源车的安全口碑，付出了极其惨重的代价。”王传福痛心疾首地抨击行业陋习。

来源：NE时代2020-04-03

中国新能源车保有量已达到420万辆。新能源汽车与充电桩比例为3.4:1，较“一车一桩”的要求仍有较大差距。充电桩行业本就是个资金投入大，而且回报周期很长的行业，没有充沛、持续的资金投入很难成事。

来源：上海市发展和改革委员会2020-04-02

通过建立企业、居民两级智能有序充电体系、分时共享等方式，引导自（专）用桩充电从“无人管”到“平台控”，提高充电安全水平，同时避免新能源车更大规模发展后给城市配电网带来冲击。...无法有效解决油车占位、充电桩故障、支付方式不统一等问题，也难以满足电动出租车替代的迫切需求；充电设施进入老旧小区进展缓慢；自用充电设施缺乏安全监管技术手段，新能源汽车自燃等安全问题引发社会高度重视；新能源车大规模发展后

来源：上海市发展和改革委员会2020-04-02

三是站内设施以直流桩为主，停车位应全部为新能源车专享，设施应具备出租车vin码识别功能，并向出租车开放优先预约充电功能。对示范站给予综合性政策支持。

来源：鑫椤资讯2020-04-02

综合国内及海外现状，我们认为全年来说，如果不采取扶持性政策推动的话，终端需求增长的可能性已经很小，下调2020年新能源车产销规模至100万（悲观）--120万（中性）--150万（乐观）辆。

来源：汽车之家2020-04-02

值得一提的是，这是比亚迪近5年来新能源车销量首次低于特斯拉，将全球新能源车销冠位置让出。...累计销售23.19万辆，下降幅度大于新能源车，达到15.02%。人设不改，刀片电池能否让新能源车不再“自燃”至于影响净利下滑的第二大因素：研发费用上升，业绩快报中并没有显示具体数据信息。

来源：中国电子报2020-04-01

短途小型新能源车使用动力电池更加经济，长距离载重汽车则用燃料电池更划算。随着电池技术的不断进步，能量密度、功率密度将不断提高，成本也将不断降低，新能源汽车性价比将越来越高。

来源：中国电动汽车百人会2020-04-01

有业内人士认为，这种全面鼓励整体汽车市场的消费政策，对于燃油车的好处远远大于新能源车，甚至会一定程度削弱消费者购买新能源车的意愿。...相关地方政府也出台了政策，积极推动新能源车在公共领域的推广和使用。例如，北京市、南京市、莆田市、雄安新区等地都出台政策，在物流、货运、公共交通等领域实现用车新能源化。