来源：长江有色金属网2015-09-18

据悉，天能在这一市场市场占有率高达55%，已和奇瑞、吉利、康迪、时风、御捷等一百多家新能源汽车企业建立了深度合作，公司电池经销商120个;公司锂电池产能已达1.25gwh，产品可用到纯电动汽车及电动自行车上

来源：第一电动网2015-09-16

借着在中国微型电动汽车动力电池市场的领导地位(2014年市占率：55%)，已进一步分别跟奇瑞、吉利、康迪、时风、御捷、道爵及银泰等一百多家新能源汽车企业建立了更深度的合作关系，并且继续拓展新能源汽车动力电池分销及售后服务网络

来源：汽车之家2015-09-15

而这家仅仅成立一年多的新能源汽车企业又有什么样的技术基底来分争电动汽车的羹呢?我们一起去了解一下吧。为什么偏偏选择纯电动?

来源：第一电动网2015-09-15

借着在中国微型电动汽车动力电池市场的领导地位(2014年市占率：55%)，已进一步分别跟奇瑞、吉利、康迪、时风、御捷、道爵及银泰等一百多家新能源汽车企业建立了更深度的合作关系，并且继续拓展新能源汽车动力电池分销及售后服务网络

来源：中华工商时报2015-09-14

面对日益苛刻的环保标准，美国汽车企业必须加快新能源汽车研发步伐。从2010-2014年初，全美已售出超过19万台电动汽车。...盈利成为困难政策频频利好，大势所趋之下，新能源汽车企业岂能按兵不动。在经历2009-2014年的导入期之后，新能源汽车在2015年进入全面提速阶段。

来源：深圳特区报2015-09-14

2008年12月15日，比亚迪把握全球能源变革的先机，推出了全球第一款不依赖专业充电站的双模电动车比亚迪f3dm，实现了中国汽车企业在新能源车行业零的突破。

来源：第一电动网2015-09-14

从13家车企半年报中可以看出，各车企都在积极发力新能源汽车业务，尤其以比亚迪为首的新能源汽车企业，比亚迪2015上半年新能源汽车业务收入约59亿元，同比增长约1.2倍。

来源：网易汽车2015-09-14

我们知道做一个汽车企业不是一蹴而就的事情，不是两年左右产品开发，一年去做市场推广，不是能随随便便开发的，我们也有长期的战略，腾势第一款车型已经开始上市，同时我们后面系列车型已经在发展规划和酝酿当中。

来源：第一电动网2015-09-14

针对期望获取新建纯电动乘用车资质的企业，吴卫认为目前主要有以下几类：首先是现有汽车企业，总体看，他们需要有板块的划分、独立，对新能源汽车开展新的资本和技术合作。

来源：腾讯汽车2015-09-14

日本各家汽车企业在2014年12月份已经开始销售氢燃料汽车了,其实对于氢能供应基础设施方面,我们也建立了补贴制度,我们确定了以日本四大城市群为中心的一百个地区来家里加氢站,这里面包括四大城市群为主的90

来源：高工锂电网2015-09-14

国家发展改革委产业协调司处长吴卫在发言时称，新能源汽车是一个起跑不久的新竞赛，未来的竞争也会非常激烈，中国汽车企业要争取一个有竞争力的地位。...首先是现有汽车企业，他们之所以要新建，因为总体上看他们需要有板块的划分、独立，另外对新能源汽车开展新的资本和技术的合作。

来源：电动汽车时代2015-09-11

中国普遍存在的新能源汽车推广地方保护政策会扭曲汽车企业之间的销售排名吗?江淮汽车高管给出了肯定答案。

来源：北极星输配电网整理2015-09-11

藉在中国微型电动汽车动力电池市场的领导地位(二零一四年市佔率：55%)，已进一步分别跟奇瑞、吉利、康迪、时风、御捷、道爵及银泰等一百多家新能源汽车企业建立了更深度的合作关係，并且继续拓展新能源汽车动力电池分销及售后服务网络

来源：第一电动网2015-09-11

从13家车企半年报中可以看出，各车企都在积极发力新能源汽车业务，尤其以比亚迪为首的新能源汽车企业，比亚迪2015上半年新能源汽车业务收入约59亿元，同比增长约1.2倍。

来源：新浪汽车2015-09-10

2004年，上海通用实现销量25万辆，到2010年，销量达到103万辆，成为国内首家销量过百万的汽车企业，6年中4次全国销量第一。

来源：中国青年报2015-09-10

在这种情况下，动力电池企业不愿意为电动汽车企业开发合适的动力电池。王子冬说：动力电池企业需要和电动汽车企业同步成长和发展，缺一不可。...他认为，出现这种状况的原因之一是：国内动力电池企业与电动汽车企业的关系过于松散，相互忠诚度不够，电动汽车企业只将动力电池企业当作零部件供应商，认为可以有多种选择。

来源：中国青年报2015-09-10

在这种情况下，动力电池企业不愿意为电动汽车企业开发合适的动力电池。王子冬说：动力电池企业需要和电动汽车企业同步成长和发展，缺一不可。...他认为，出现这种状况的原因之一是：国内动力电池企业与电动汽车企业的关系过于松散，相互忠诚度不够，电动汽车企业只将动力电池企业当作零部件供应商，认为可以有多种选择。

来源：盖世汽车网2015-09-09

而对于一家拥有99年历史的汽车企业，宝马愿意起到产业发展的推动作用。

来源：电动汽车资源网2015-09-09

未来发展技术才是关键电动汽车资源网相信未来新能源汽车企业笑到最后的是那些能够将成本降下来,真正做到与汽油车相抗衡的企业。然而必须掌握核心技术,才能降低零部件的生产成本。

来源：智驾时代2015-09-08

而且这家公司的中国负责人已经到位，是从上海的科技公司来的，之前一直是汽车企业的高管。据上述知情人透露。...2004年，上海通用实现销量25万辆，到2010年，销量达到103万辆，成为国内首家销量过百万的汽车企业，六年中四次全国销量第一。