来源：北极星氢能网2019-09-02

氢燃料电池整车、系统集成以及核心零部件等产业链全面形成，氢燃料电池整车产能达到 1000 辆，氢燃料发动机产量超过 1 万台，氢能产业总产值超过100亿元。企业培育。

来源：能链2019-09-02

去年，阿尔斯通举办coradia ilint的首发仪式后，德国下萨克森州的铁路运营商lnvg就宣布成为第一个吃螃蟹的企业，lnvg向阿尔斯通订购了两辆氢燃料列车进行试运营，并保留追加12列的权力。

来源：第一元素2019-08-29

燃料电池本身成本高，导致了整个氢燃料电池产业当前成本居高不下，而且对氢燃料的要求极高，对氢燃料的纯度以及杂质含量均有严格要求，否则会影响到燃料电池的寿命，从而进一步提高了产业成本。...燃料电池是氢能最为关键的应用环节，氢气或者以其它形式存在的氢燃料通过燃料电池作用后会产生电能，电能又是最基础也是未来能源应用中最广泛的形式。

来源：高工氢燃料电池2019-08-29

动力源2017年推出的氢动力车用dc-dc，并完成氢燃料车用dc-dc系列化产品的开发工作。公司旗下产品已经成功配套多家国内外燃料电池系统集成商以及整车企业。

来源：北极星储能网2019-08-28

对于东部发展新能源汽车，也不一味发展高端新能源汽车，包括甲醇和氢燃料的汽车及掺烧低碳燃料汽车，并尽量放松准入障碍。”...对于东部发展新能源汽车，也不一味发展高端新能源汽车，包括甲醇和氢燃料的汽车及掺烧低碳燃料汽车，并尽量放松准入障碍。应该充分认识欠发达地区发展交通的区别。

来源：高工氢燃料电池2019-08-28

16、安凯客车从7米氢燃料通勤客车、到8.5米和12米氢燃料公交客车，安凯氢燃料客车已经完成了产品系列化布局。17、新筑股份布局燃料电池混合动力列车...2019年3月，30台中通9米氢燃料客车交付山东潍坊并投入运营；2019年5月，由中通客车制造，聊城首批30辆9米氢燃料客车投放至k11路和k351路两条线路，开始上线试运营。

来源：中国能源报2019-08-28

面对未来的发展，魏建军认为，长城汽车更想把自己打造成一个中立的氢燃料动力系统供应商。“长城汽车的氢能产业并非只为旗下汽车开发专属的氢燃料动力系统，因为如果专为自己开发使用，成本很难控制下来。

来源：中国能源报2019-08-28

日前，在国家电投科学技术研究院举办的氢能技术创新与应用高峰论坛上，国家电投氢能科技发展公司首席技术官柴茂荣表示，国家电投100千瓦氢燃料反应堆将于今年年底完成整个系统稳定性测试。

来源：中国石化2019-08-27

樟坑油氢合建站日加氢能力达到500kg，主要服务于周边使用氢燃料的公交线路及物流运输车队，氢燃料公交车加注一次只需要4分钟，可续航300公里，具有加注效率高、续航里程长、零污染、零碳排等优点。

来源：能链2019-08-27

“釜山加氢站”是在daedo energy公司运营的压缩天然气加气站的基础上，增设的一个氢燃料补给设施。...（来源：微信公众号“能链” id：energylink 作者：tiwe）现代汽车将通过扩大釜山氢燃料补给基础设施和供应氢燃料电池客车，率先开启氢能汽车普及时代。

来源：电池中国网2019-08-26

同时，从全球能源发展长远趋势来看，氢燃料也将是未来重要的能源路线之一。因而，不少企业已开始涉足该领域，预计今年整体数据会较去年大幅增长。

来源：大众网·海报新闻2019-08-26

目前,聊城已具备批量生产氢燃料电池客车的能力,并联合潍柴动力在山东打造全球区域内单个省份多条氢燃料公交车专线。...据了解,氢燃料新能源公交车以氢为能源,替换传统能源汽车和实现普及应用,对降低大气污染、改善城市环境和降低能源消耗等有着重要意义。氢气燃烧的生成物只有水,是公认的清洁能源。

来源：车云网2019-08-23

，燃料电池对环境更加友好的同时，距成为主流还尚需时日，至少当前会遇到如下这些问题：1、氢气的制备、运输成本不容忽视；2、无论生产还是落脚车型端，安全问题也需要更多技术背书；3、相比充电桩和充电站升级，氢燃料网络的建设需要更多成本和时间

来源：中国石化朝阳e站2019-08-23

加油加氢合建站在现有的加油（气）站网络基础上，提高土地利用率、增加加氢服务，既能支持国家氢能产业的快速发展，也能为中国石化布局氢燃料加注服务市场抢占先机，从而实现向未来“移动能源服务商”的转型。

来源：能链2019-08-23

据悉，“灵雀h”验证机翼展6米，采用了氢燃料电混合动力技术，旨在验证以氢燃料电池为主、锂电池为辅的混合动力技术在飞机上的使用。

来源：第一电动网2019-08-22

但就在国内逐渐意识到“氢燃料”在新能源汽车发展中的重要性时，而日本的氢能车已经到了量产阶段。...由于氢燃料的清洁度更高，氢燃料汽车或成为未来新能源汽车的发展方向，但前提是需要强大的技术做支持，而哪些中国品牌又能跑在市场的前列呢？

来源：山西经济日报2019-08-19

资料显示，该项目由潞安集团牵头，项目将依托我省丰富的氢能资源，开展低成本、高能效氢燃料质子交换膜燃料电池动力系统关键技术研发，并实现氢燃料电池系统产业化应用示范目标；解决质子交换膜燃料电池性能、寿命、成本等关键问题

来源：南方电网报2019-08-19

该项目围绕云南绿色能源战略，利用氢能存储和综合利用技术路线，开展中型规模的水电消纳和氢能利用工程示范，是在云南电网公司电力科学研究院前期“小试”基础上进行的放大“中试”示范工程，配以有机液体氢加注站、有机液体氢燃料客车和

来源：北极星氢能网2019-08-16

一、项目概况1.项目名称：嘉化氢能港城加氢站2.建设单位：江苏嘉化氢能科技有限公司3.建设内容：建设二级加氢站，为氢燃料物流车、大巴车等提供加氢服务。

来源：高工氢燃料电池2019-08-16

事实上，马勒只是欧洲汽车零部件企业布局氢燃料电车汽车领域的一个突出代表，除了马勒以外，博世集团、佛吉亚、盖瑞特等零部件巨头也都在抢滩氢燃料电池市场。