来源：能链2019-09-05

乌海化工已完成在内蒙古建设8座加氢站的相关备案工作，目前乌海化工即将建成一座加氢站，将向社会及自用的氢燃料车辆供应氢气。...氢燃料气瓶方面，率先研发完成国内最大容积165l及320l燃料电池氢气瓶，并投入市场形成销量；开发取证燃料电池车用及无人机用35mpa氢气瓶23种规格。

来源：化工设计2019-09-04

目前这些技术的转化效率还比较低，但 是在欧洲、日本的加氢站，已经把太阳能制氢作 为临时和补充的氢燃料补给方式。...随着氢燃料电池汽车的发展，为实现燃料电 池汽车在市场上的规模化推广，美国汽车工程师 协会 ( sae) 制定了一个所有汽车通用的氢燃料电 池加注协议 《轻型汽车气态氢加注协议》 sae － j2601，

来源：高工氢燃料电池2019-09-04

其在报告中提到，针对氢燃料质子交换膜燃料电池技术，公司研发中心中央研究院已成功开发出具有完全自主知识产权的燃料电池发动机系统，正在开发电堆及膜电极技术和产品，推出了第一代燃料电池发动机系统henv-30

来源：中国能源报2019-09-04

“2017年前，很少有企业对氢燃料行业感兴趣，直到近几年国家出台相关扶持政策后，才开始有大批企业入局，但真心想做这个产业的并不多，有些企业就是为了补贴。”一位不愿具名的某高校教授对记者说。

来源：汽车纵横网2019-09-02

作为交通行业也要进一步推进氢燃料电池汽车的推广应用，加强对于氢燃料电池汽车发展趋势和市场应用的跟踪研究，目前正在借助2022年冬奥会和北京、河北等有关部门确定氢燃料的技术路线，加快相关关键技术的研发。

来源：中国电力新闻网2019-09-02

目前，已完成100千瓦级氢燃料电堆组装，年底将装车试运行；将为2022年北京冬奥会提供1000辆氢能公交车；氢燃料动力系统在中国商飞无人机“灵雀h”上已经试飞成功。不忘初心，牢记使命。

来源：高工氢燃料电池2019-09-02

2017年7月，大洋电机与中通客车和山东省聊城经济技术开发区管委会共同出资5亿元成立通洋燃料科技(山东)有限公司(下称通洋燃料)，开展“氢燃料电池系统及氢燃料动力总成系统的生产及研发”和“新能源汽车运营平台

来源：北极星氢能网2019-09-02

氢燃料电池整车、系统集成以及核心零部件等产业链全面形成，氢燃料电池整车产能达到 1000 辆，氢燃料发动机产量超过 1 万台，氢能产业总产值超过100亿元。企业培育。

来源：能链2019-09-02

去年，阿尔斯通举办coradia ilint的首发仪式后，德国下萨克森州的铁路运营商lnvg就宣布成为第一个吃螃蟹的企业，lnvg向阿尔斯通订购了两辆氢燃料列车进行试运营，并保留追加12列的权力。

来源：第一元素2019-08-29

燃料电池本身成本高，导致了整个氢燃料电池产业当前成本居高不下，而且对氢燃料的要求极高，对氢燃料的纯度以及杂质含量均有严格要求，否则会影响到燃料电池的寿命，从而进一步提高了产业成本。...燃料电池是氢能最为关键的应用环节，氢气或者以其它形式存在的氢燃料通过燃料电池作用后会产生电能，电能又是最基础也是未来能源应用中最广泛的形式。

来源：高工氢燃料电池2019-08-29

动力源2017年推出的氢动力车用dc-dc，并完成氢燃料车用dc-dc系列化产品的开发工作。公司旗下产品已经成功配套多家国内外燃料电池系统集成商以及整车企业。

来源：北极星储能网2019-08-28

对于东部发展新能源汽车，也不一味发展高端新能源汽车，包括甲醇和氢燃料的汽车及掺烧低碳燃料汽车，并尽量放松准入障碍。”...对于东部发展新能源汽车，也不一味发展高端新能源汽车，包括甲醇和氢燃料的汽车及掺烧低碳燃料汽车，并尽量放松准入障碍。应该充分认识欠发达地区发展交通的区别。

来源：高工氢燃料电池2019-08-28

16、安凯客车从7米氢燃料通勤客车、到8.5米和12米氢燃料公交客车，安凯氢燃料客车已经完成了产品系列化布局。17、新筑股份布局燃料电池混合动力列车...2019年3月，30台中通9米氢燃料客车交付山东潍坊并投入运营；2019年5月，由中通客车制造，聊城首批30辆9米氢燃料客车投放至k11路和k351路两条线路，开始上线试运营。

来源：中国能源报2019-08-28

面对未来的发展，魏建军认为，长城汽车更想把自己打造成一个中立的氢燃料动力系统供应商。“长城汽车的氢能产业并非只为旗下汽车开发专属的氢燃料动力系统，因为如果专为自己开发使用，成本很难控制下来。

来源：中国能源报2019-08-28

日前，在国家电投科学技术研究院举办的氢能技术创新与应用高峰论坛上，国家电投氢能科技发展公司首席技术官柴茂荣表示，国家电投100千瓦氢燃料反应堆将于今年年底完成整个系统稳定性测试。

来源：中国石化2019-08-27

樟坑油氢合建站日加氢能力达到500kg，主要服务于周边使用氢燃料的公交线路及物流运输车队，氢燃料公交车加注一次只需要4分钟，可续航300公里，具有加注效率高、续航里程长、零污染、零碳排等优点。

来源：能链2019-08-27

“釜山加氢站”是在daedo energy公司运营的压缩天然气加气站的基础上，增设的一个氢燃料补给设施。...（来源：微信公众号“能链” id：energylink 作者：tiwe）现代汽车将通过扩大釜山氢燃料补给基础设施和供应氢燃料电池客车，率先开启氢能汽车普及时代。

来源：电池中国网2019-08-26

同时，从全球能源发展长远趋势来看，氢燃料也将是未来重要的能源路线之一。因而，不少企业已开始涉足该领域，预计今年整体数据会较去年大幅增长。

来源：大众网·海报新闻2019-08-26

目前,聊城已具备批量生产氢燃料电池客车的能力,并联合潍柴动力在山东打造全球区域内单个省份多条氢燃料公交车专线。...据了解,氢燃料新能源公交车以氢为能源,替换传统能源汽车和实现普及应用,对降低大气污染、改善城市环境和降低能源消耗等有着重要意义。氢气燃烧的生成物只有水,是公认的清洁能源。

来源：车云网2019-08-23

，燃料电池对环境更加友好的同时，距成为主流还尚需时日，至少当前会遇到如下这些问题：1、氢气的制备、运输成本不容忽视；2、无论生产还是落脚车型端，安全问题也需要更多技术背书；3、相比充电桩和充电站升级，氢燃料网络的建设需要更多成本和时间