来源：锂电联盟会长2018-01-17

该方法使得受控的锂载荷可弥补固体电解质界面膜(sei)形成及锂降解，提升燃料电池的循环寿命(cycle life)。

来源：凯顿商务咨询2018-01-16

制约发展的因素1.目前成本还相对较高(至少应降70%以上)，实际应用中循环寿命还无法挑战传统汽车，充电时间不够短等。2.在于安全性。

来源：北极星储能网整理2018-01-15

②成本最优的高效储能个性化设计：针对不同应用模式，兼顾能量密度、倍率、soc和循环寿命配比，实现最优化的分布式储能的应用。...他认为，锂电池在储能市场的应用拥有能量密度高、循环寿命高、充电倍率高等优点。同时，他详细列出各类电池在储能领域的细分应用市场。

来源：网通社2018-01-15

公司现在就可以提供与当前锂离子电池相同性能的固态电池，能更好的处理温度变化，拥有更长的循环寿命。...成本、安全性、储能密度、充放电率以及循环寿命对于电池汽车的广泛应用至关重要。我们相信，我们的发现解决了当今电池的很多固有问题。古迪纳夫显然对此感到非常兴奋。

来源：第一电动汽车网2018-01-12

前一阵子，浙江大学高超老师团队做出了优秀的工作，即利用石墨烯做正极的高倍率性能、高循环寿命的铝离子电池，兼具柔性功能。 工作发表在了期刊《scienceadvances》上。

来源：锂电联盟会长2018-01-12

锂离子混合型电化学超级电容器是一种介于超级电容器和锂离子二次电池之间的一种优异的储能装置.电极材料的选择和设计、正负极的质量匹配以及电位窗口的选择均会直接影响锂离子混合超级电容器的能量密度、功率密度或循环寿命

来源：锂电大数据2018-01-12

1高镍三元材料镍钴锰具有高比容量、长循环寿命、低毒和廉价的特点，此外，三种元素之间具有良好的协同效应，因此受到了广泛的应用。

来源：搜狐汽车2018-01-11

热管理系统不仅仅指液冷，还有围绕电芯覆盖面的绝缘、导热创新材料的应用，以及长方形铝制冷却管路的设计，确保电池工作在最优化、最一致的温度区间，从而获得即使在低温低电量时的电芯均衡一致性，并延长电池循环寿命

来源：北京矿冶研究总院2018-01-11

正极材料作为动力电池的核心原材料，直接影响动力电池的能量密度、安全性、循环寿命等性能。...镍酸锂比容量高，但制备困难，安全性和循环寿命极差，无法商业化应用。三元材料具有比容量高、循环性能较好、原料成本较低等优点，但随着镍含量的提高，比容量升高的同时，循环性能和安全性能也相应的恶化。

来源：北京理工大学2018-01-10

将这种同时具有好的形变性能、高的机械模量和离子导率的界面修饰层引入到纽扣电池中后，li-cu半电池、li-li对称电池的循环寿命以及循环稳定性都显著提升;与磷酸铁锂正极匹配的全电池测试中，复合层修饰后的电池循环寿命提升了

来源：中国电池网2018-01-09

虽然富锂锰基正极材料具有放电比容量的绝对优势，但要将其实际应用于锂动力电池，必须解决以下几个关键技术问题：一是降低首次不可逆容量损失;二是提高倍率性能和循环寿命;三是抑制循环过程的电压衰减。

来源：建约车评2018-01-09

循环寿命上，宁德时代也基本上在1000次左右，当然还有部分企业安全性标准还没有完全满足，宁德时代安全性也全部通过。

来源：电子发烧友2018-01-08

2.循环寿命动力的也会高点。3.在温度控制点来说动力会有电池组的的一个保护温度。动力锂电池和容量型锂电池有什么区别?

来源：能见Eknower2018-01-08

宁德时代目前已经实现电池循环寿命达到1000次左右，能量密度达到304瓦时/公斤，其他两家也差不多。并且宁德时代研发的高比能量动力锂离子电池已经通过安全性验证，部分企业目前还未满足安全性标准。

来源：海基科技搜狐汽车2018-01-08

温度上升10℃，电芯的循环寿命下降了近50%。由此可见，温度对电池的循环寿命有很大的影响。因此，为了电池包性能的最优化，需要设计热管理系统确保各电芯工作在一个合理的温度范围内。...电池热效应问题也会影响到整车的性能和循环寿命，因此，做好热管理对电池的性能、寿命至整车行驶里程都十分重要。

来源：新材料产业2018-01-05

通常采用现场保护和非现场保护的方法，在负极表面形成一层保护膜，避免锂枝晶的形成，提高电池的循环寿命和稳定性，减少安全隐患。现场保护是指借助特定的化学反应方法在电池负极表面生成保护膜。

来源：中国国际电池展2018-01-04

此外，在工程中心建设期间，取得了一批重要成果，开发了多款锂离子电池，能量密度达到180-207wh/kg，循环寿命超过2000次，实现规模化生产，并实现收入51.37亿元，带动了相关企业的协同创新，产生了显著经济效益和社会效益

来源：高工锂电网2018-01-04

目前已经成功开发能量密度达到230wh/kg的电池，循环寿命超过2000次。不过，并非所有电池企业都能够像上述企业一样能够在动力电池领域充分发挥软包电池优势。...，在结构上采用铝塑膜包装，发生安全问题时，一般会鼓气裂开，不会爆炸;2)重量轻，软包电池重量较同等容量的钢壳锂电池轻40%，较铝壳锂电池轻20%;3)内阻小，可以极大降低电池的自耗电;4)循环性能好，循环寿命更长

来源：车讯网2018-01-03

使用寿命对比就使用寿命来说，磷酸铁锂在循环使用率上较三元锂有所优势，不过对于一般家庭来说，二者的额定循环寿命都远远超过了实际使用情况。此外，磷酸铁锂电池的低温性能衰减是其一大缺陷。

来源：中国证券网2018-01-03

这种铝石墨烯超级电池，倍率性能和循环寿命远远超过其他电池，比超级电容器具有更高的能量密度，相当的倍率性能和循环寿命。浙江大学高分子科学与工程学系教授高超说。相关阅读：石墨烯电池快充技术有望引发产业变革