来源：工人日报2016-07-13

国内的动力电池企业亦借助国家利好政策东风，竞争力不断提高，产销规模不断扩大，已经在国际市场中占据一席之地。...如今，十三五期间国内外水平并行向前，我国优秀的动力电池企业已跻身世界前列。纵观2015年的全球车用锂电池市场，松下作为特斯拉的主要供应商，产量独占鳌头且地位稳固。

来源：电车汇2016-07-12

而若按照2015年全国累计推广37.92万辆新能源汽车计算，比亚迪的国内市场占有率已突破15%，若以此比率衡量国内动力电池市场，同为动力电池企业的比亚迪已无疑掌握了动力电池的行业定价权。

来源：高工锂电网2016-07-08

，从这个角度而言，有技术和市场实力的动力电池企业选择引进资本，是当下较为可行的战略选择。...动力电池企业表面风光，其实苦不堪言，大部分上游材料企业更是狼狈，要么亏本赚吆喝，要么有价无市，回款难、三角债的问题更是雪上加霜。

来源：高工锂电网2016-07-07

按照规定，动力电池企业唯有通过新国标检测，并获得具有动力蓄电池检测资质机构出具的检测报告之后才可申报《规范条件》企业目录。...截止目前，工信部已经公布了四批《规范条件》企业目录共57家动力电池企业入围，这也意味着这些电池企业都通过了新国标检测并获得了国家认可的检测报告。

来源：工人日报2016-07-06

如何追赶上他们，实现弯道超车，是摆在中国动力电池企业面前的一大挑战。

来源：高工电动车网2016-07-06

动力电池企业也为申报第四批动力蓄电池目录操碎了心。接下来，没有进入第四批的电池企业还将继续奋战。...关键词二：目录、目录、目录(重要的事情说三遍)毫不夸张的说，今年上半年，包括动力电池企业在内的新能源汽车产业人士为目录二字伤心又伤神。

来源：锂电大数据2016-07-06

为抢占市场先机，动力电池企业产能扩张进入到疯狂状态。

来源：电池中国网2016-07-04

截止2016年一季度，动力电池企业已经增加到130家，未来还可能持续增长到150家以上。从2013年的不足五十家企业到2016年的上百家，短短两三年的时间，企业数量增长了两三倍。...在青海锂生态论坛上，中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，动力电池企业要把技术、工艺、装备、零部件、技术标准以及用户体验等问题找准摸透，一个一个的加以解决，才有可能生长出具有全球领先技术的电池和相关材料、

来源：高工锂电网2016-07-01

6月加码动力电池领域的主体除了业界知名动力电池企业外，还包括一些铅酸巨头及其他跨界而来的上市公司。...不过，议论归议论，政府已经制定了这样的游戏规则，动力电池企业当务之急仍然要积极进入目录，不然接下来的市场推广与投扩产计划都得调整，严重影响公司后续发展进程。

来源：电池中国网2016-06-29

当前，在新能源汽车产业强有力的刺激下，动力电池企业纷纷扩产，媒体关于企业产能扩张的消息不绝于耳。...但业内专家表示，在很多实力并不强的电池企业盲目扩产争抢市场表面繁荣下，动力电池企业普遍存在忽视技术研发的现状。

来源：早懂车微信2016-06-29

截止2015年我国共有动力电池企业240家，年产量达到15.45gwh。具体来看，伴随着整车产销量的高速发展，我国动力电池企业是从2012年的40家快速增长到了2015年的240家。

来源：网易汽车2016-06-28

2013年开始国内众多动力电池企业、电动汽车企业等看到了电池回收的前景，开始布局电池回收。

来源：中国能源报2016-06-28

入围名录的企业中，除了优秀企业，还出现了一些行业新面孔，如浙江佳贝思绿色能源有限公司、江苏集盛星泰新能源科技有限公司、芜湖天弋能源科技有限公司、山东衡远新能源科技有限公司等，而一些业内知名度较高的动力电池企业没有位列其中

来源：高工锂电2016-06-27

尤其在国家《汽车动力蓄电池行业规范条件》目录的紧箍咒下，国内的动力电池企业削尖了脑袋想挤入其中。对于最终未能进入目录的电池企业，东南亚、南亚市场或许能成为这些企业不错的选择。

来源：广发机械2016-06-24

国内领先动力电池企业基本都是先导智能的客户，目前公司70%的设备供应于atl，30%的设备供应于比亚迪、力神等电芯制造标杆企业。...新能源车企、锂电设备设备供应商、动力电池企业纷纷抱团，形成了锂电池上下游行业的深度合作模式，产业链上设备上下游之间，锂电设备企业和锂电池企业之间，锂电池企业和锂电材料企业之间合作愈加广泛和深入，形成双向依赖

来源：新浪2016-06-24

2013年之后，国内众多动力电池企业、电动汽车企业及等积极开展动力电池梯次利用基础研究。电动汽车市场化快速发展，动力电池的梯次利用有了现实需求，研发及应用逐渐增多。

来源：高工锂电2016-06-22

在电动物流车动力电池的配套上，包括远东福斯特、超威创元、比克、天劲股份、波士顿、力神、北京国能等三元动力电池企业已向客户批量供货。...并将《规范条件》、电池新国标跟新能源汽车推广目录挂钩，这相当于规范目录成为动力电池企业进入新能源汽车市场的必经门槛。受此影响，此前已有不少三元企业的运营陷入停滞。

来源：高工锂电2016-06-21

这一方面源于很多电池企业选择自己做pack，没有为此单独成立公司;另一方面，舆论焦点几乎都放在动力电池企业身上，业界对pack企业是否必须强制进入、怎么进入等问题不是很清楚。...一家进入第四批目录的动力电池企业高层认为。而另一家没有进入目录的企业高层则表示：现有的目录里很多企业不如我们，也进去了，应该是做了工作。还有很多比我们强的，也没进目录。

来源：上海汽车2016-06-21

在动力电池正极材料产业领域，中、日、韩、美动力电池企业采用不同的材料体系;中国企业以磷酸铁锂为主，日韩企业以锰酸锂和三元材料为主。

来源：高工锂电网2016-06-20

可为什么到目前为止，目录里的pack企业那么少，而且舆论焦点几乎都放到动力电池企业是否进入目录，似乎车企也只关心动力电池供应商在不在目录里?...另一家电芯产品已在目录里且决定自己做pack的动力电池企业高层如此说道。在政策调整期，尤其是进入规范目录由非强制变成强制性的这个阶段，需要给一些企业慢慢跟进的空间。